Da hast du ja gleich wieder eine Menge Fragen aufgeworfen.

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Aber eigentlich müsste das Auto doch schon einen Booster drin haben, dank Euro6.

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Das ist tatsächlich oft der Fall. Also solltest du natürlich zuerst prüfen ob einer eingebaut ist und ggf. in welcher Stärke.

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Kann ich den nicht einfach tauschen? Der Eingang ist ja beim EBL mit 50A abgesichert, wenn ich da mit Max. 40A Ladebooster drunter bleibe, sollte es doch eigentlich klappen?

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Je nach Stärke des evtl. vorhandenen Boosters lohnt es sich -meiner Meinung nach- kaum an dieser Stelle einen mit 40A einzusetzen.

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Wenn die Verbindung EBL und Starterbatterie nicht mehr vorhanden ist, dann lädt bei evtl. Landstrom das EBL die Starterbatterie nicht.

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Interessante Überlegung. Ohne es jetzt belegen zu können kann ich dir aus eigener praktischer Erfahrung sagen, dass die Starterbatterie trotzdem eine Erhaltungsladung bekommt. Ich gehe davon aus, dass dafür ein anderer Stromkreis zuständig ist.

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Dann müsste es also passen wie auf dem Bild?

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Soweit ich das sehe passt das Bild. (Sicherungen nicht vergessen)

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Gibt es dafür eine günstige Lösung?

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Daran arbeitest du ja bereits, nämlich selbst einbauen.



Ich hoffe dies hilft dir ein wenig.

Ich ergänze mal noch (habe da ganz aktuelle Erfahrungen gesammelt):

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Kann ich den nicht einfach tauschen?

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Also wenn ein Ladebooster verbaut ist, lohnt es sich nur über einen wirklich größeren (mind. 60A) als Tauschobjekt nachzudenken. Und in dem Fall kommt man um eine neue Kabelzieherei nicht drumrum. Die vorhandenen Kabel (über das EBL) sind dafür nicht ausreichend (mal ganz abgesehen von der Absicherung).
Da sollte man genau überlegen, ob man mehr Ladeleistung überhaupt benötigt - das ist aber eine sehr individuelle Einschätzung.