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Stromlaufplan und Fragen zu Ladebooster & EBL

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#16
25.02.2025 11:23
avatar  newcarado
#16 RE: Stromlaufplan und Fragen zu Ladebooster & EBL
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newcarado
Admin

Zitat von Bikercelle im Beitrag #15
Falls die 100Ah doch nicht reichen, kann man ja noch erweitern.

Das ist ein vernünftiger Weg. Es wurde hier ja schon geschrieben, ohne Wechselrichter kommt man mit 100Ah LiFePo4 wirklich lange hin.

Liebe Grüße Jens


Carado T337, genannt "Karl der Dritte".
Per "Funk" unter capronfreunde

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#17
25.02.2025 11:44
avatar  Carl
#17 RE: Stromlaufplan und Fragen zu Ladebooster & EBL
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Carl
Fahrschüler

Hi,

"Das mit den 14,7V verstehe ich auch nicht. Dann müsste beim Laden via Lichtmaschine ständig einiges kaputt gehen."

Ja, deshalb füge ich dem Gas Truma 4 Combi-Eingang den Victron DC/DC 9A hinzu.
Er verhindert die Überspannung beim Fahren mit eingeschalteter Heizung.


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#18
25.02.2025 12:54
avatar  Bärla
#18 RE: Stromlaufplan und Fragen zu Ladebooster & EBL
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Bärla
Fahrkönner

Zitat von Carl im Beitrag #17
"Das mit den 14,7V verstehe ich auch nicht. Dann müsste beim Laden via Lichtmaschine ständig einiges kaputt gehen."

Ja, deshalb füge ich dem Gas Truma 4 Combi-Eingang den Victron DC/DC 9A hinzu.
Er verhindert die Überspannung beim Fahren mit eingeschalteter Heizung.


Wir haben Solar verbaut. Unsere AGM-Batterie wird regelmäßig auf 14,7 V - 14,8 V geladen. Also nicht nur während der Fahrt, sondern auch tagsüber beim Stehen. Muss ich mir jetzt tatsächlich neben dem MaxxFan nun auch Sorgen um die Truma-Heizung machen?

Viele Grüße, Lars
Forumspate
Carado V337

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#19
25.02.2025 13:31
avatar  Catalpa
#19 RE: Stromlaufplan und Fragen zu Ladebooster & EBL
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Catalpa
Moderator Plauderecke

die Truma gibt ab 16,4V einen Fehlercode “Überspannung” aus, 301 oder 417. Ich habe diesen Code noch nie gesehen und es ist unwahrscheinlich, dass so hohe Werte auftreten. Ich denke es ist nicht unbedingt notwendig die Truma (wie den MaxxFan) besonders zu schützen. Wo soll das auch hinführen? Bekommt der Kühlschrank dann auch einen DC2DC Konverter, oder zwei weil er mit Last und Steuerungseingang versorgt wird?

Forumspate

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#20
25.02.2025 14:15
avatar  Torsten
#20 RE: Stromlaufplan und Fragen zu Ladebooster & EBL
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Torsten
Fahrprofi

Bis auf den MaxxFan bin ich da absolut deiner Meinung Patrick.

Der Hype mit der "Sensibilität" des MaxxFan war schon recht groß und da gab es ja auch offensichtlich einige Schäden.
Ich habe daher die Zuleitung zum MF mittels DC/DC Konverter abgesichert....sicher ist sicher.

Lieben Gruß von der Ostseeküste....Torsten
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Seit dem 26.10.2022 sind wir mit unserem ganzen Stolz "Jonathan" (T447) glücklich unterwegs.
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#21
25.02.2025 21:22
avatar  Roadbuck
#21 RE: Stromlaufplan und Fragen zu Ladebooster & EBL
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Roadbuck
Fahrexperte

bezüglich Truma kann ich bestätigen, dass die rumzickt... Meine brachte permanent Fehler Überspannung...
Ich habe sowohl vor die Heizung als auch das CP-Plus Spannungsregler mit 12V eingebaut.

Liebe Grüße,
Marcus

"Ich stand eben auf der Waage und sie hat mir bestätigt, dass alle Cookies gespeichert wurden..."
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Carado T447 H (04/2020) - 2,3L Euro 6d temp - 160 PS - 9Gang Automatik, aufgelastet auf 4.15t, E&P Hubstützen, AHK
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#22
25.02.2025 22:39
avatar  Catalpa
#22 RE: Stromlaufplan und Fragen zu Ladebooster & EBL
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Catalpa
Moderator Plauderecke

Hi Marcus,
kommst du denn an die 16.4V ran?

bye,
Patrick

Forumspate

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#23
28.02.2025 10:57
avatar  Bikercelle
#23 RE: Stromlaufplan und Fragen zu Ladebooster & EBL
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Bikercelle
Fahranfänger

Hey,
Noch eine Frage zur Verkabelung:
Macht es mehr Sinn, mit den Kabel direkt auf die Batterie zu gehen, oder eine Sammelschiene kurz nach der Batterie zu installieren, und dort den Solarregler, Booster etc. anzuschließen?

Grüße aus DD


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#24
28.02.2025 11:00
avatar  Torsten
#24 RE: Stromlaufplan und Fragen zu Ladebooster & EBL
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Torsten
Fahrprofi

Mir hat man hier im Forum zur "Sammelschiene" oder auch BusBar geraten und ich kann nur sagen, dass es ein erstklassiger Tipp war.
Das sieht nicht nur aufgeräumter aus sondern ist einfach auch viel sicherer und einfacher zu verkabeln!

Lieben Gruß von der Ostseeküste....Torsten
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Seit dem 26.10.2022 sind wir mit unserem ganzen Stolz "Jonathan" (T447) glücklich unterwegs.
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#25
03.03.2025 11:27
avatar  Bikercelle
#25 RE: Stromlaufplan und Fragen zu Ladebooster & EBL
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Bikercelle
Fahranfänger

Ok. Danke. Dann werde ich das auch so umsetzen.
Sieht schon schöner aus.

Eine kurze Verständnisfrage:
Wenn ich einen Ladebooster einbaue, schleife ich dann den Strom durch das EBL oder zweige ich von der Fahrzeugbatterie ab, übern Booster und dann direkt auf die Wohnraumbatterie?

Persönlich würde ich gerne das EBL übergeben. Kann es da zu Störungen kommen, wenn ich sonst die Verkabelung so lasse wie sie aktuelle ist?!

Danke


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#26
03.03.2025 11:46 (zuletzt bearbeitet: 03.03.2025 11:47)
avatar  newcarado
#26 RE: Stromlaufplan und Fragen zu Ladebooster & EBL
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newcarado
Admin

Du musst zwingend das EBL umgehen und sozusagen direkt von Batterie zu Batterie gehen.



Hintergrund ist, dass die Stromstärke (je nach Booster) zu hoch für das EBL ist.

Liebe Grüße Jens


Carado T337, genannt "Karl der Dritte".
Per "Funk" unter capronfreunde

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#27
03.03.2025 12:05
avatar  Bikercelle
#27 RE: Stromlaufplan und Fragen zu Ladebooster & EBL
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Bikercelle
Fahranfänger

Danke,
Aber die Kabel, die von den beiden Batterien ans EBL gehen, lasse ich dran und führe nur eins extra zum Booster und dann weiter direkt zur Wohnraumbatterie.


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#28
03.03.2025 12:35
avatar  Rotscher
#28 RE: Stromlaufplan und Fragen zu Ladebooster & EBL
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Rotscher
Fahrkönner

Nein,du musst die Verbindung
zwischen Pluspol Starterbatterie und Eingang am EBl kappen. Entweder Maxisicherung an der Starterbatterie ziehen, besser gleich das Kabel entfernen. Sonst gibt es einen Kreislauf. Der Ladebooster ist eine Einbahnstraße u. ersetzt das Trennrelais.
Gruß Rotscher

unterwegs mit T 448 Modell 2017

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#29
03.03.2025 14:31
avatar  Bikercelle
#29 RE: Stromlaufplan und Fragen zu Ladebooster & EBL
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Bikercelle
Fahranfänger

Ok,
Dann müsste es also passen wie auf dem Bild?
Wenn die Verbindung EBL und Starterbatterie nicht mehr vorhanden ist, dann lädt bei evtl. Landstrom das EBL die Starterbatterie nicht. Gibt es dafür eine günstige Lösung?

Kurze Überlegung:
Aber eigentlich müsste das Auto doch schon einen Booster drin haben, dank Euro6.
Kann ich den nicht einfach tauschen? Der Eingang ist ja beim EBL mit 50A abgesichert, wenn ich da mit Max. 40A Ladebooster drunter bleibe, sollte es doch eigentlich klappen?
Aber dann würde ja die Startbatterie trotzdem nicht geladen werden, weil der Booster ja wieder sperrt.
Sorry, irgendwie habe ich glaube ich einen Denkfehler.

Bildanhänge
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Auto Schaltplan-4.jpeg

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#30
03.03.2025 17:15 (zuletzt bearbeitet: 03.03.2025 17:19)
avatar  Bikercelle
#30 RE: Stromlaufplan und Fragen zu Ladebooster & EBL
avatar
Bikercelle
Fahranfänger

Leider ein zweiter Beitrag:
Wenn ich jetzt hier im Forum richtig lesen habe, wäre ein einfacher Standby Lader das, was ich dann einfach benötigt.
Damit würde die Starterbatterie immer mal wieder ein wenig Saft abbekommen.


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