Zitat von Sahra85 im Beitrag #104

---

Das Risiko eines Riemenrisses liegt in der Herstellung, Montage und der Räder. Daher kann dieser schon nach kurzer Laufzeit reisen. Ich komme vom Motorenbau und weis ein wenig wie das Risiko zu bewerten ist.
Jeder muss selbst entscheiden ob Wechsel nach Vorschrift, sogar früher oder später.

Gruß Rolf

---

Gestern endlich die Luftfederung fertig gestellt. Einbau selbst gemacht. Nächste Woche zum TÜV denn es ist schon wieder ein Jahr vorbei.

Sehr cool Thomas.
Das sind leider Arbeiten am WoMo wo ich mich selbst nicht ran traue.
Zum einen fehlt mir da die Fachkenntnis , zum anderen die räumlichen Möglichkeiten bzw. vermutlich auch das ein oder andere Werkzeug.
Umso erfreuter bin ich immer, wenn hier solche Projekte gezeigt werden.

Hat meine Frau auch schon eingebaut 😜 bzw ich habe Anweisung gegeben 😜

Zitat von RiedlingerM im Beitrag #97

---

---

Hallo,
hätte mal eine Frage.
Wenn ich die Batterien wie Martin anschließe und z.B. jede Batterie eine Max 100Ah Entladung zulassen würde, ist dann dadurch Max 200Ah möglich?

Gruß Rolf

Zitat von deb10042 im Beitrag #110

---

Zitat von RiedlingerM im Beitrag #97

---

---

Was für Anschlussklemmen hast Du verwendet, um so viele Kabel an einem Batteriepol zu befestigen?

Danke!

---

Habe am Wochende endlich mal die "unendlichen" Tiefen des Schrankes/Faches unter dem Bett der Fahrerseite mit einem "Schubfach" versehen. Uns war der Zugang und die Erreichbarkeit der in diesem Schrank gelagerten Dinge ein Dorn im Auge. Somit habe ich, da ich den Installationsaufwand in Grenzen halten wollte, folgende Lösung gewählt:

Material:
- EuroBox T600mm x B400mm x H170mm
- 3 Stück Aluwinkel
- Klebepads (ähnlich diesen)
- selbstklebende Filzpads

Eurobox auf der Unterseite mit den Filzpads versehen. Box im Schrank platziert und dann die mit den Klebepads versehenen Aluwinkel entsprechend aufgesetzt (auf dem Bild sieht die Lage der Winkel schief aus, liegt an der Aufnahme). Beim Herausziehen der Box muß man diese dann zwar ab einer gewissen Position gegen Herausfallen festhalten, aber das ist für uns soweit ok und handlebar.
Die noch freien Flächen neben und hinter der Box sind dann den Dingen vorbehalten, die gaaaaaanz selten mal gebraucht werden, aber trotzdem mit müsssen.

Moin,

Die 2,5l Öl hatten wohl tatsächlich gefehlt. Der Meister sagt, dass bei ausreichenden Öldruck die Warnung nicht zwingend schon anspringt. Ich bin seit dem letzten Ölwechsel in 3/23 ca. 20tsd Km gefahren. Der Verbrauch soll seiner Meinung nach normal sein. Muss man dann wohl im Auge behalten und häufiger kontrollieren.

Mein Cassis wurde 7/ 2028 gebaut, was ja schon über die 5 Jahre war. Gefahren sind wir 73.000Km.
Mein Nachbar hatte mit seinem Alpa nach 7,5Jahren einen gerissenen Zahnriemen beim Starten vor der Haustür. Kostenvoranschlag Fiat in HH 12.000Euro
Da der Roemen eh gewechselt werden muss, finde ich ein rauszögern von ein paar Monaten für nicht sonderlich sinnvoll.
Ob die wasserpumpe generell mitgemacht wird, muss jeder selbsr entscheiden. Das Argument mit den höher belasteten Lager hatte ich auch schon gehört. Wenn der neue Riemen sachgerecht gespannt ist, kein beweisbares Argument, warum die Belastung der Lager höher sein soll. Sah der Fiat Meister ähnlich.

Wenn die rote Warnleuchte für den Öldruck bei der Fahrt kommt, dann hat es sich eh meistens schon erledigt mit dem Motor...

Zitat von huskimarc im Beitrag #117

---

Wenn die rote Warnleuchte für den Öldruck bei der Fahrt kommt, dann hat es sich eh meistens schon erledigt mit dem Motor...

---

Lampe für den Öldruck geht jenach Fahrzeug bei ca 0,2-0,5 Bar an, normaler Öldruck beim fahren ca 3-5bar..
Wenn kein Schmierfilm vorhanden ist dann freuen sich die Pleuel Lager Etc

Heute vor Abfahrt nach Marokko (via FR,E) noch den Frischwassertank im gereinigt und festgestellt daß die Tankdurchführung von oben mittig eingerissen ist! Jetzt habe ich mit dem Hersteller REICH Kontakt aufgenommen. Mal sehen was weiter passiert denn jetzt wird's eng mit der Zeit