Liebe Forumskollegen,
nachdem meine Frau und ich jetzt unsere Urlaubsreise mit dem WoMo durch Italien beendet und anschließend auch unseren Hochwasserurlaub in Venedig (ohne WoMo) absolviert haben, möchte ich nunmehr in der Winterzwangspause das Projekt Solar starten. Im Urlaub hatte ich Zeit zum Nachdenken. Mein Vorhaben besteht aus 2x100W PV am Dach, MPPT Laderegler, einer LiFePO4 150 Ah Batterie und einem reinen Sinus-Wechselrichter mit 1200-1500 Watt Dauerleistung und Netzvorrangschaltung. Dass ich die Paneele erst zum MPPT verkable ist mir soweit klar. Von dort werde ich ein Kabel mit EBL-Stecker zum EBL führen. Damit sollten dann die Solarpaneele schon mal einsatzbereit sein uns die Batterien laden. Bitte korrigiert mich wenn ich einen Denkfehler habe. Die Batterieabmessungen muss ich mir noch ansehen ob da der WR unterm Beifahrersitz Platz findet. Würde mir auf Grund der kurzen Leitungen am Besten gefallen. Verbindung Batterie zu Wechselrichter ist mir klar. Aber wo wird dann die 230V vom WR hingeführt, damit die automatische Umschaltung auf Landnetz und Abschalten des WR funktioniert? Achja - und natürlich sollen über den WR auch alle Steckdosen im WoMo funktionieren.
Danke für eure Tipps.
LG Franz

Hallo Andi,
Danke für deine ausführlichen Hinweise. Betreffend Einbauort des WR hatte ich mit NewCarado schon vor einigen Wochen Kontakt. Die Variante hinterm Sitz ist für mich noch immer Option, aber erst will ich noch versuchen ob sich der WR nicht doch unterm Beifahrersitz unterbringen lässt. Die Lithium Batterie braucht ja doch einiges weniger an Platz als 200 Ah AGM.
Der Hinweis betreffend Verkabelung hat mich jetzt aber doch etwas verwirrt. Ich war eigentlich davon ausgegangen dass ich an der jetzigen Verkabelung nichts verändern muss und die abgehende WR Leitung in den 230 Volt Verteiler oder andere geeignete Stelle einspeisen muss. Natürlich muss dazu die automatische Umschaltung funktionieren. Die Verkabelung EBL und KS hätte ich ohnehin nicht direkt an den WR angeschlossen. Aber wahrscheinlich verstehe ich dich irgendwie falsch. Muss mir das nochmal genauer durch den Kopf gehen lassen. Ich dachte auch immer dass der EBL abgesehen von Batterieladung für das 12 Volt Bordnetz zuständig ist. Ich hatte zwar schon einige Male den EBL unterm Fahrersitz begutachtet, nur schlau bin ich daraus auch nicht wirklich geworden. Nicht nur das 12 V Stromkreise falsch beschriftet sind, ist die Verkabelung für mich da überhaupt nicht nachvollziehbar. Werde mich noch eine Zeit damit beschäftigen, vielleicht werde ich dann schlauer. Aber ohne Schaltplan ist das halt fast nicht möglich, ansonsten müsste man das ganze Auto zerlegen.

Hallo Dieter,
Danke für deine Hinweise. Wir wollen unsere Nespresso Maschine betreiben. Braucht auch so um die 1500 Watt. Aber sind die WR kurzzeitig nicht ohnehin bis zum Doppelten belastbar? Geht mir auch nicht um den Preisunterschied, nur um die Größe.
Betreffend Verkabelung habe ich schon an Andi geantwortet dass ich das erst mal durchschauen muss. Wenn nicht anders verlege ich wirklich einfach eine gesonderte 230 Volt Steckdose in die Küche, welche nur am WR hängt.

Hi Dieter,
soweit ich mir das jetzt angesehen habe muss ich WR ohnehin extern setzen. Wird vermutlich die Rückseite des Beifahrersitzes werden. Darunter geht sich das kaum aus. Dann werd ich natürlich gleich den mit 1500 W verbauen.

Hallo Dieter,
ich habe heute nachgesehen. Bei mir ist im Garderobeschrank unter dem rechten Einzelbett die Landstromeinspeisung und der 230 Volt Verteiler. Von dort laufen die Kabel unter die Möbel. Links daneben im Küchenkästchen unter der unteren Lade laufen jede Menge Kabeln. Abzweigdose habe ich da leider keine gefunden.

Sorry, auch wenn ich mal Elektrotechnik gelernt habe brauche ich da wohl etwas Unterstützung. Vielleicht kann mir jemand unter euch, der sich damit auskennt, mir grob umrissen die wesentliche 230 Volt Verteilung ausgehend von der CEE Einspeisung im Wohnmobil erläutern. Vielleicht hilft mir das die Zusammenhänge zu verstehen. Mein WoMo ist ein T66, ich nehme aber an dass die Grundverkabelung bei den meisten Typen sehr ähnlich sein wird. Schade dass es keine Pläne oder Schaltschematas dazu gibt.

Hallo Wolfgang, SUPER - Danke! Jetzt muss ich morgen nochmals nachsehen wieso ich die Verteilerdose bei mir nicht gesehen habe. Die Verteilung sieht ja völlig unspektakulär aus. Jetzt muss ich nur noch dahinter kommen, wo das Problem mit der KS Verkabelung beim WR sein soll. Der KS ist ja genau genommen auch nichts anderes als eine normale Steckdose. Müsste dann doch egal sein ob der auf der Vorrangschaltung hängt oder nicht.
Also nochmals Danke für den Plan mit Foto!