so, heute wieder mal eine neue Ladefunktion. Die Elektrik ist serienmäßig, Bin losgefahren und konnte gleich sehen, daß die Spannung bei 13 V war, und sie ist auch dort geblieben, bis auf den Schubbetrieb mit ca 14,8V nach 180km Pause.
Nach dem Start ging die Ladespannung über 14V, obwohl ich nicht im Schub war..... bin ja normal gefahren. Nach ca einer halben Stunde hat sich wieder ca 13 V eingestellt, Wieder 180m gefahren, die Spannung blieb bei ca 13V. Nun bei Motor aus sind es noch 12,8V .

viele grüßen
neyoo

Zitat von neyoo im Beitrag #331

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so, heute wieder mal eine neue Ladefunktion. Die Elektrik ist serienmäßig,

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Nein mit "serienmäßig" meinte ich : So, wie es technisch richtig ist. Also Aufbaumasse auf Krossieriemasse. Alle Sicherungen drin, Sensor aufgesteckt. Kein Fehler produziert, oder vorhanden Aufbaubatt ist voll und Kühlschrank EIN ( Auf 12V ).
viele grüße
neyoo

Gleich mal vorweg: Die ganze Automatik-Umschaltung des Kühlschanks funktioniert seit dem umklemmen wieder.
Dass Problem war, dass der Kühlschrank nach dem abziehen des Landstroms bzw. nach dem ausschalten des Fahrzeuges nie in den Gasbetrieb ging.
Also - lt. Display schon, da stand er auf A und dem Symbol Gasflamme, aber er versuchte gar nicht erst zu zünden. Eine Fehlermeldung gab es nicht.
Wenn man dann den Automatikmodus ausgeschaltet und alles durchgeklickt hatte, bis man wieder im Automatikmodus stand - machte die Zündung 2x klick und die Flamme war da. Immer. Also ohne Zündschwierigkeiten.

Wenn du dem Motor abstellst, dauert es etwa 10 min bis er auf Gas angeht. Mit dem An u. Ausschalten des KS kannst du die Wartezeit abbrechen.
Beim Anstecken vom Landstrom sollte es eigentlich sofort umschalten.
Gruß Rotscher

Hallo zusammen,
bei meinem Sunlight V66 BJ 2021 waren ebenfalls die Masseleitungen falsch an der Batterie angeschlossen. Habe das heute korrigiert und danach mal eine Probefahrt gemacht, bei der ich das BMS meiner Aufbaubatterie per App überwacht habe. Dabei ist mir aufgefallen, dass beim Anhalten mit Motor-Stopp (Start-Stop Betrieb) meine Aufbaubatterie weiterhin mit Max. Ladestrom des Boosters (Schaudt 40A) geladen wird. Da der Motor ja aus ist und die LiMa nicht läuft, kann der Strom nur aus der Starterbatterie kommen. Das sollte ja normalerweise über das D+ Signal gesteuert werden. Am Ladebooster ist auch ein entsprechendes Kabel angeschlossen. Ob das ein richtiges D+ ist, kann ich nicht sagen. Wenn der Kühlschrank im AES Betrieb auf 12V läuft, ist das Verhalten ähnlich. Das BMS der Aufbaubatterie bekommt dann nur noch 29A ab, der Kühlschrank dann vermutlich den Rest mit 11A.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Habt Ihr eine Lösung?

VG, Klaus

Zitat von KMP im Beitrag #337

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Hallo zusammen,
bei meinem Sunlight V66 BJ 2021 …

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Hallo Ralf,
wir haben unseren T338 auch auf Jumper-Basis. Baujahr Basisfahrzeug: 2021. Die Anschlüsse an der Batterie zeigten ebenfalls die inzwischen bekannten Fehler. Probleme hatte ich bisher auch keine. Mein Händler meinte "wenn bis jetzt noch nichts war ist alles in Ordnung" und negierte das Problem. Habe die Anschlüsse dennoch korrigiert...
Beste Grüße
Christian

Hallo Christian,
danke dir.
Ggf. ist es somit für den in manchem Detail etwas anderen Jumper überhaupt kein Fehler - mit irgendeiner Wirkung.
Schön zu lesen, dass dein Jumper auch gesund ist.
Während der letzten Tour habe ich zufällig mal in die Gesamt-Fahrtstunden (= Motorbetriebsstunden) im BC geschaut und erschrak etwas: >680 Stunden. Eigentlich klar, aber wenn man die Fahrersitzstunden so als Zahl sieht … - die Family trägt aber auch bei. Nicht nur ich erwärme den Sitz.
Ich denke: wenn sich dieser Aspekt beim Jumper noch nicht zeigte addieren wir mal entspannt weitere Stunden hinzu.

Hi,
Zuerst mal zu D+ | - Die Aussagen weiter oben zu D+ sind falsch.
D+ kommt aus einer Uralten Zeit, in der es nur Analogtechnik gab. Es ist einfach 12V aus dem Generator wenn dieser arbeitet. Mehr nicht.
Das hat nichts mit Start/Stopp oder Radio ausgehen zu tun. Radio geht an, wenn man es einschaltet oder wenn man die Zündung einschaltet. Und AUS, wenn man die Zündung aus macht.

Leider komme ich von einer anderen Autofirma, und kann nur von dem allgemeinen Stand der Technik heute berichten.
Das Signal D+ muß heute nicht mehr aus dem Generator kommen, sonder kann vom einem entsprechenden Steuergerät erzeugt werden. Viele Generatoren haben auch keinen "alten D+" Anschluß mehr. Moderne Generatoren haben eine Digitale Datenleitung mit z.B. Lin-Bus. Dort unterhält sich das Motorsteuergrät mit dem Generator und sagt, was er jetzt laden soll und welche Spannung er einstellen soll. Das "D+ - Signal" wird heute auch auf dem CAN-Bus verteilt. Dort gibt es das Signal " Motor läuft" .

All dies hat aber mit dem "Zeug, das wir im Womo noch damit steuern nichts zu tun. Das ist eine "eigene Welt".
Ich habe mir auch schon Gedanken über die Funktion vom Generatro gemacht und mache gerade Messungen / Beobachtungen.
Zu der Beobachtung daß der Booster oder Aufbau Strom aus der Starterbatterie zieht, bin ich noch nicht gekommen.
Bei mir sind immer beide Batterien voll. ( Solarladung für beide )

Ich habe einen Batteriemonitor für Spannung, Strom und Kapazität eingebaut.
Letze Beobachtung: Wenn auf einer Spannungsanzeige, die viele an der Staterbatterie haben nur 12,xx Volt angezeigt wird, dann wird der Fahrzeugaufbau mir 10 bis 30 A rein aus der Batterie versorgt. Es erfolgt (vermutlich) keine Unterstützung des Genrators. Da die Batteriespannung bei Batt voll ca 12,6V ist, und vährend der Fahrt nur 12-2 angezeigt werden.

Also nächster Test war: die berühmte Si 33 ziehen. Warum? Mir kam die dauernd niedrige Spannung komisch vor.
Ergebnis: Nach ziehen und wieder einsetzen der Sicherung kann das Fahrzeug nicht mehr wissen, wie voll die Batterie ist und stellt die Spannung am Generator auf ca 14,5V ein. Der Ladestrom war nach dem Start bei 3A und ging nach kurzer Zeit auf unter 0,5A zurück. Das bedeutet: die Batterie war schon voll bis zum Rand. Ich fahre im Moment nur kurze Strecken - um die 10km.
Nun warte ich, daß das Fahrzeug wieder eine volle Batterie erkennt.
Dann kann ich weitere Messungen mit Kühlschrank usw machen.

viele grüße
neyoo