Problem Starterbatterie: Boah, was hab ich 'nen Hals auf Fiat!
Hallo Marcus,
ein spätes danke für deine Antwort.
Funktioniert es immer noch?
Habe auch den Batteriesensor abgesteckt keine Änderung. Nach dem wieder aufstecken, siehe da eine normale Ladung wie es sein sollte. Nur nach dem zweiten Wiederstart war es vorbei.
Gruß Rolf
ForumspateAdria 670DL, 4,4t, Bj 2024
Zitat von Jacques im Beitrag #28
@ Roadbuck
konntest du schon etwas in Erfahrung bringen bezüglich der Batterieladung mit gezogener Sicherung und hast du schon Antwort von FIAT bekommen?
Zitat von Sahra85 im Beitrag #31
Hallo Marcus,
ein spätes danke für deine Antwort.
Funktioniert es immer noch?
Hallo zusammen,
ja - es funktioniert immer noch. Von Fiat habe ich noch nichts gehört.
Ich glaube, die Grafik sagt alles (einfach mal die letzten Tage unseres Urlaubs):
Der niedrigste Stand war am 30.10. 17:00 Uhr mit 12,88V auf einem Parkplatz am Brocken, wo wir das Auto morgens abgestellt haben. Während der Fahrt immer volle Leistung in die Batterie und keine Startprobleme mehr.
Marcus
"Ich stand eben auf der Waage und sie hat mir bestätigt, dass alle Cookies gespeichert wurden..."
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Carado T447 H (04/2020) - 2,3L Euro 6d temp - 160 PS - 9Gang Automatik, aufgelastet auf 4.15t, E&P Hubstützen, AHK
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Forumspate
Hallo Marcus,
danke für die Info.
Gruß Rolf
ForumspateAdria 670DL, 4,4t, Bj 2024
Moin Marcus,
da haste wohl alles richtig gemacht.
Bin wirklich auf die Antwort von FIAT gespannt.
Weiterhin gute Fahrt. 
... von dort, wo die A7 den NOK überquert und vom V66
Nach wie vor nichts gehört?
Zitat von Roadbuck im Beitrag #33Zitat von Jacques im Beitrag #28
@ Roadbuck
konntest du schon etwas in Erfahrung bringen bezüglich der Batterieladung mit gezogener Sicherung und hast du schon Antwort von FIAT bekommen?Zitat von Sahra85 im Beitrag #31
Hallo Marcus,
ein spätes danke für deine Antwort.
Funktioniert es immer noch?
Hallo zusammen,
ja - es funktioniert immer noch. Von Fiat habe ich noch nichts gehört.
Ich glaube, die Grafik sagt alles (einfach mal die letzten Tage unseres Urlaubs):
Der niedrigste Stand war am 30.10. 17:00 Uhr mit 12,88V auf einem Parkplatz am Brocken, wo wir das Auto morgens abgestellt haben. Während der Fahrt immer volle Leistung in die Batterie und keine Startprobleme mehr.
Gruß Neo
Seid 10.03.2023 stolzer I447 Edition 15 Fahrer
Light Automatik
Ehemaliger A464 Fahrer
Wer mehr über meine Umbauten erfahren möchte...fragen oder Carado I447 Edition 15 MJ2022
Zitat von Neo im Beitrag #36
Nach wie vor nichts gehört?Zitat von Roadbuck im Beitrag #33Zitat von Jacques im Beitrag #28
@ Roadbuck
konntest du schon etwas in Erfahrung bringen bezüglich der Batterieladung mit gezogener Sicherung und hast du schon Antwort von FIAT bekommen?Zitat von Sahra85 im Beitrag #31
Hallo Marcus,
ein spätes danke für deine Antwort.
Funktioniert es immer noch?
Hallo zusammen,
ja - es funktioniert immer noch. Von Fiat habe ich noch nichts gehört.
Ich glaube, die Grafik sagt alles (einfach mal die letzten Tage unseres Urlaubs):
Der niedrigste Stand war am 30.10. 17:00 Uhr mit 12,88V auf einem Parkplatz am Brocken, wo wir das Auto morgens abgestellt haben. Während der Fahrt immer volle Leistung in die Batterie und keine Startprobleme mehr.
Bin auch sehr, sehr gespannt was sich hier noch tut. 
... von dort, wo die A7 den NOK überquert und vom V66
Von Fiat kam bislang gar nichts zurück. Noch nicht einmal eine Standardantwort...
Marcus
"Ich stand eben auf der Waage und sie hat mir bestätigt, dass alle Cookies gespeichert wurden..."
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Carado T447 H (04/2020) - 2,3L Euro 6d temp - 160 PS - 9Gang Automatik, aufgelastet auf 4.15t, E&P Hubstützen, AHK
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Forumspate
Hallo,
glaube , dass Fiat mit dem ganzen Abgasproblem überfordert war und auch deshalb auf ein anderen Hersteller gewechselt ist.
Gruß Rolf
ForumspateAdria 670DL, 4,4t, Bj 2024
Zitat von Roadbuck im Beitrag #38
Von Fiat kam bislang gar nichts zurück. Noch nicht einmal eine Standardantwort...
Zitat von Sahra85 im Beitrag #39
Hallo,
glaube , dass Fiat mit dem ganzen Abgasproblem überfordert war und auch deshalb auf ein anderen Hersteller gewechselt ist.
Ja, aber das da so gar nichts kommt...
Nicht gerade die "feine englische Art", oder?
... von dort, wo die A7 den NOK überquert und vom V66
Zitat von Jacques im Beitrag #40
Ja, aber das da so gar nichts kommt...
Nicht gerade die "feine englische Art", oder?
Fiat wird sich hüten etwas zuzugeben, dann müssten sie ein Abhilfe bereitstellen und das bei einem ausgemusterten Bauteil, nie und nimmer.
Es wird aus gesessen.
Gruß Rolf
ForumspateAdria 670DL, 4,4t, Bj 2024
@Marcus: ich hab eben mal die Geschichte aus dem Link oben gelesen und finde die Idee den Batteriesensor zu manipulieren eigentlich besser als die Sicherung zu ziehen. Ich würde aber nicht, wie vorgeschlagen, das Sensorkabel abziehen, sondern einen Widerstand einsetzen. So, dass die Elektronik immer 11,x V bekommt. Man müsste experimentell die Schwell austesten, ab der die Start/Stop-Automatik von einer gealterten Batterie ausgeht und sich selber lahm legt. Besser noch als ein simpler Widerstand wäre ein Step-Down-Regler für 2€. Damit könnte man evtl. Schwankungen ausgleichen oder gleich auf 10V gehen. Beim Jumper scheint es so zu sein, dass die Start/Stop-Automatik einen eigenen Sensoranschluss hat, andernfalls würde beim Abziehen ja die Batteriewarnleuchte im Cockpit dauerleuchten, was auch Murks ist.
Vorteil dieser Variante ist, dass man die Elektronik nicht lahmlegt (mit unbekannten Nebenwirkungen) sondern in einem, vom Hersteller vorgesehenen, Bereich betreibt. Das ist auf jeden Fall besser finde ich.
Forumspate
#44 RE: Boah, was hab ich 'nen Hals auf Fiat!
#45 RE: Boah, was hab ich 'nen Hals auf Fiat!
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