ich muss mal gerade meinen Frust von der Seele schreiben. Diese intelligente Lichtmaschinensteuerung geht mir sowas von auf den Zeiger. Ich hab ja schon länger beobachtet, dass die Lima während der Fahrt nicht so wirklich effektiv lädt und die Spannung der Starterbatterie sich immer im kritischen Bereich um die 11,4 bis 11,7 Volt bewegt.

Heute ist es dann passiert. Wir sind zur Zeit in Tschechien unterwegs und haben unseren Stellplatz in Prag angesteuert. Kurz vor dem Ziel eine stärkere Steigung mit Ampel. An der Ampel gehalten - und Zack, die Start/Stop Automatik schaltet den Motor ab. Ampel wird grün, Bremse loslassen und NIX! Klack klack klack - Starterbatterie leer. Obwohl wir vorher von Pilsen eine gute Stunde über die Autobahn gefahren sind. Normalerweise habe ich die Start/Stop Automatik sowieso immer aus, aber diesmal leider nicht. Ich verstehe das sowieso nicht, warum die den Motor abgestellt hat. Normalerweise ging die unter einer bestimmten Spannung eh nicht. Fakt ist jedenfalls, dass die Batterie bei 10,6 Volt stand. Ich hätt in dem Moment echt k***n können. Ich war so sauer über die Situation.

Hier der Batterieverlauf


Prima, jetzt standen wir am Berg im morgendlichen Berufsverkehr (gottseidank 2spurig) mit leerer Starterbatterie. Und jetzt kommt das, was uns den A... gerettet hat. Der Rapid von WCS. Der ist bei uns unter dem Beifahrersitz vorne hinter der Klappe eingebaut. Also Klappe auf, den Knopf für das Notprogramm gedrückt und die Starterbatterie wurde vom Rapid über die Aufbaubatterie geladen. In der Zwischenzeit hat meine Frau das Warndreieck aufgestellt. Und jetzt noch ein ganz dickes, fettes Lob an alle tschechischen Autofahrer. So eine Disziplin habe ich noch nicht erlebt Da gab es nicht eine Hupe, der Verkehr ist an uns vorbeigeflossen, als würden wir gar nicht dort stehen. Etliche Fahrzeuge haben angehalten und gefragt, ob wir Hilfe benötigen. Da wir wussten, dass die Batterie in ca. 10 - 15 Minuten wieder startfähig sein soll (laut WCS Werbung), konnten wir die Hilfe ablehnen. Ein paar Minuten kam auch die Polizei und bot uns Hilfe an. Sie stellten sich dann hinter uns, da der Warnblinker ja nicht funktionierte und sagten, sie warten, bis die Batterie wieder startfähig ist.

Nach 15 Minuten war die Batterie bei ca. 12,3V. Ein Startversuch war jetzt noch ohne Erfolg... nur klack klack klack... also noch ein bisschen warten.

Nach 20 Minuten war die Spannung der Starterbatterie dann bei stabilen 12.8V und der Motor sprang wieder problemlos an und wir konnten unsere Fahrt fortsetzen. Ich kann nur für uns sprechen und sage Danke WCS für den Rapid. Ja - es gibt bestimmt auch andere Lösungen und ja, der Rapid kostet etwas, aber heute hat er sich bezahlt gemacht und das zählt für mich.

Zitat von Catalpa im Beitrag #2

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Schreib mal dem ElktroPapst (WCS) dass sein „Mikroprozessor“ noch ein Unterprogramm braucht, dass bei unter 11,6V eine Schippe mehr an Ladestrom auflegt.

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Zitat von Catalpa im Beitrag #5

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Wie hast du deinen Booster angeschlossen?

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Frage ist, was mehr Abgase verursacht… die Fahrzeuge im Stau hinter mir, der Pannendienst, der extra kommen müsste, dann noch die defekte Batterie (Sondermüll, nach kurzer Lebenszeit…) und und und