Probleme mit der Starterbatterie der Baujahre 2020-2023
#421 RE: Probleme mit der Starterbatterie der Baujahre 2020-2023
Forumspate
Hallo
Wir wùssten bis zu unserer Reise nach Italien nicht das wir probleme haben🤣🤣mit der Batterie..
Diese muss schon angeschlagen gewessen sein und der Start / Stop gab ihr den Rest.
Wir sind bei Mailand in stockenden Verkehr geraten und unser Start/Stop musste einwenig arbeiten.
Beim 5 mal ging nichts mehr...wir auf der mittleren Spur ..toll ...mittendrin statt nur dabei😉
Unser Glück ein Polizeiauto kam direkt neben uns gefahren...dieser hat die Autobahnpolizei verständigt und es wurden 2 Spuren dicht gemacht.
Jetzt warten auf Pannenhilfe..45 min auf Autobahn verbracht .Ūberbrūckt und Reise ging weiter...
Jetzt geht unser Auto in den Winterschlaf und im Frühjahr bekommt er eine neue Batterie...
Grüsse aus der Schweiz
Barbara
Unterwegs mit Anton unserm Carado T338 Jg 2020
💫Chom mer machet das eifach💫
Forumspate
#424 RE: Probleme mit der Starterbatterie der Baujahre 2020-2023
#426 RE: Probleme mit der Starterbatterie der Baujahre 2020-2023
#428 RE: Probleme mit der Starterbatterie der Baujahre 2020-2023
#429 RE: Probleme mit der Starterbatterie der Baujahre 2020-2023
Vielleicht sollte ein Moderator/Admin den Thread als gelöst markieren und schließen. Dann einen neuen Thread erzeugen, mit fehlender Baujahrangabe. Die drei wichtigen Bilder für die Diagnose und zwei oder drei Lösungen (Bilder) mitaufnehmen und das Ganze damit abschließen.
Fragen nach Post #1
Probleme mit der Starterbatterie der Baujahre 2020-2023
wären dann auch überflüssig 
.
#430 RE: Probleme mit der Starterbatterie der Baujahre 2020-2023
Fiat Ducato 250, Sunlight T58, teilintegriert, Bj. 2020, 2,3 Ltr., 140 PS, Euronorm 6d-Temp, Automatik, 9-Gang-Wandler-Getriebe.
Hallo zusammen,
sehr interessiert lese ich die unterschiedlichen Artikel hier im Forum. Sachliche Schilderungen von Problemen und deren Lösung hat auch mir bereits geholfen.
Aber alles der Reihe nach:
Seit letztem Jahr ist an unserem Sunlight sehr auffällig, dass die LIMA gar nicht oder nur widerwillig die Starterbatterie auflädt.
Wie bereits mehrfach zu diesem Problem hier zu lesen ist, zeigt das mobile Voltmeter ca. 12,2 bis 12,4 V an. Lediglich bei Talfahrt und ohne Schub werden es sonderbarerweise 14,2 V.
Also so richtig ist es nicht zum Leben und nicht zum Sterben geeignet.
Als dann noch echte Startprobleme und Liegenbleiben dazukamen, wurde es Zeit für einen Werkstattbesuch.
Kurzum haben wir das Fahrzeug wegen der Problematik den Netten von Fiat Professional übergeben, in der Hoffnung einer praktischen Lösung.
Zuerst wurde nach langer Diagnose der Elektronik die Lichtmaschine ausgetauscht, weil die wohl defekt war.
Nach einigen Fahrten und Tests stellte ich jedoch fest, dass sich nichts wesentlich geändert hatte.
Also zurück zu den Netten mit der tollen Lounge und der Kaffeebar und siehe da, nach erneuter Diagnostik wurde der Batteriewächter ausgewechselt, da offensichtlich defekt.
Als sich herausstellte, dass sich wieder nichts geändert hatte, riet man uns, eine Werkstatt aufzusuchen, die für den Aufbau zuständig ist. Man könne nichts mehr für uns tun, da es sich hierbei wohl um ein Aufbauproblem handeln würde.
Als Laie glaubt man das zunächst, aber gewundert hat uns das schon sehr!
Unser Vertrauen in hiesige Werkstätten sank mit dieser Aussage auf den O-Punkt.
Durch intensive Recherche im Forum bemerkte ich die oft ähnlich gelagerten Probleme der nicht ladenden LIMA. Lösungsansätze, wie das kurzfristige Herausnehmen der Sicherung F33 aus dem Body Computer (Sicherungskasten) für den Zweck des Resettens, schien plausibel.
Also verbaute ich eine Sicherungsverlängerung samt Druckschalter links neben dem BC. Jetzt konnten wir uns helfen und durch das Resetten bekam die LIMA zu mindestens Ladeimpulse, um die Batterie mit 14,2 V zu laden.
Danke für diesen Tipp aus dem Forum!
Zeitgleich waren wir auf der Such nach einer adäquaten Werkstatt und fanden eine in Hessen mit dem klangvollen Namen „Caravan Klinik“. Übrigens ohne tolle Lounge!
Bei einem Gespräch mit dem Mechaniker sagte dieser zu, sich der Problematik anzunehmen.
Nach umfangreichen Tests fanden diese Spezialisten heraus, dass der ursprünglich verbaute BC mit der Serien Nr.: 1398636080, Bj. 2020, ursächlich für das Problem verantwortlich wäre.
Seitens der Fa. wurde nun versucht einen neuen zu bestellen und siehe da, dieses Modell ist nicht mehr im Sortiment von Fiat zu bekommen.
Ich stelle mir die Frage, warum ist dieses Teil nicht mehr im Sortiment? Habe ich etwa eine Rückrufaktion verpennt?
Jeder kann sich selbst darüber Gedanken machen.
Gebrauchte BC gibt es noch bei Ebay etc., sind aber nicht zu empfehlen, da die Fahrgestellnummer wegen der Wegfahrsperre abgeglichen werden muss.
Letztendlich hat die Werkstatt jedoch einen bauartgleichen, jedoch gänzlich anders verpolten Body Computer, Bj. 2025, im Original von Fiat bestellt und eingebaut.
So ist z. Bsp. die Start/Stopp Funktion nicht mehr in der mittleren Sicherungsleiste außen zu finden, sondern in der oberen Leiste.
Leider kann ich die Nr. nicht mitteilen, da diese hinten am BC angebracht ist und im eingebauten Zustand nicht zu verifizieren ist.
Kurze Rede, langer Sinn, das Ergebnis ist nach unserer langen Odyssee ausgezeichnet und es funktioniert wieder alles so, wie es sein muss.
Das Mobil wurde über mehrere Tage getestet und es funktioniert. Wir hätten es fast nicht mehr für möglich gehalten.
Ohne das notwendige Herzblut und entsprechende Knowhow der dortigen Mitarbeiter wären wir mit unserem Problem aufgeschmissen gewesen.
Ich hoffe, mit dieser Schilderung und der Problemlösung vielleicht einen Ansatz zu liefern, den Blick mal in diese Richtung zu lenken.
Mit freundlichen Grüßen
BellaCiao
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