Hi Sascha,

ja man kann noch etwas optimieren, wenn man wirklich ganz konsequent alles wegläst was man nicht unbedingt braucht bzw. auf leichte Alternativen achtet.
Die LiFePo wurde schon genannt, dann aber auch kein Automatik-Getriebe und bei jedem Ausstattungspunkt genau überlegen ob wirklich nötig - es gibt z.B. Leute die ohne Markise fahren. Wie sieht das bei Euch eigentlich mit Fahrrädern oder so aus...?
Wenn man dann noch bei wirklich jedem Packen genau überlegt was man einlädt, Nahrungsmittel immer erst am Ziel kauft, Wassertank auf der Fahrt leert und nur eine Gasflasche mitnimmt, kann man sicher auch unter 3,5 t bleiben - auch mit dem "großen".
Ob das so funktioniert muss aber jeder für sich selbst entscheiden - und dabei auch ehrlich bleiben!

Bei uns scheitert es schon daran, dass wir sehr oft "halbfrei" stehen - da ist es eben nicht gesichert, dass wir am Zielort auch Wasser bekommen - also sind wir recht häufig mit einem mehr oder weniger vollen Wassertank unterwegs. Wir bleiben aber (mit unserem 7m-Modell) nur unter 3,5t weil wir praktisch immer den Anhänger dran haben und dort alles drin ist was Gewicht hat (Roller, Fahrrad, Rollstuhl, Grill, Möbel....) Selbst größere Vorräte an Essen und Trinken sind so kein Problem. Mit dem Mobil selber sind wir aber auch so gerade noch unter 3,5t ... wir haben noch 50-80 kg Reserven (könnte man sicher noch etwas optimieren - wollen wir aber nicht).

Klar kann man auch darauf hoffen nicht angehalten zu werden (ich bin auch noch nie zum wiegen angehalten worden) bzw. in D die Toleranzen ausschöpfen - aber wenn man im Ausland doch mal in eine Kontrolle kommt (eine reicht da schon) kann das je nach Überladung und Land bis zur Fahrzeugbeschlagnahmung führen .... und das will sicher niemand. Abgesehen davon könnte im Falle eines Unfalls auch noch eine Mitschuld (oder gar Fahrlässigkeit) ins Spiel kommen, was dann schnell mal auf den Geldbeutel schlägt.

Ich will damit niemanden Angst machen - nur sollte sich jeder klar über die möglichen Konsequenzen sein.

PS: nochmal der Hinweis: den 447 gibt es auch gleich mit dem Maxi (Heavy) Fahrwerk - überlegt es Euch genau, ob Ihr wirklich mit dem "knappen Höschen" leben wollt oder Euch nicht doch lieber gleich den "großen" Schein gönnt und dann auch gleich die Auflastung und damit sorgenfrei und ohne großartige Rechnerei beim Packen leben könnt.

Zugegeben, Beschlagnahmung ist drastisch - kann Dir aber generell z.B. in Italien passieren, etwa wenn Strafen nicht gleich gezahlt werden (wofür die Strafen anfallen ist dabei gleichgültig - kann also auch bei zu hoher Geschwindigkeit passieren).

Das Strafen im Ausland nicht immer aus der Portokasse bezahlt werden können, kann man hier nachlesen.

Und die Mithaftung bei Unfällen ist generell immer zu prüfen, wenn ein Fahrzeug - aus welchem Grund auch immer - nicht den Vorschriften entspricht. Ob überladen oder Reifen abgefahren oder Bremsen nicht in Ordnung - das alles kann zu einer Mitschuld oder einer erhöhten Schuld führen - und jede Versicherung wird das prüfen, denn das könnte ihre Zahlungspflicht verringern!
Das ist alles kein "Angst machen" - sondern nur eine reine Aufzählung von Konsequenzen. Die sollte man schon wissen, wenn man sich im Grenzbereich bewegt - genauso wie ich wissen sollte, was mir droht, wenn ich zu schnell unterwegs bin (ja, ist mir auch schon mit dem Mobil passiert - und ich habe den Obolus entrichten müssen) - und auch, dass dies im Ausland teurer werden kann. Und auch dann kann mir bei einem Unfall, an dem ich eigentlich unschuldig bin eine Mitschuld angelastet werden. Deswegen fange ich jetzt nicht gleich an zu schleichen - nur wissen sollte man das schon.