Hallo Sascha

Ich mach mir über Holz im Aufbau keine Gedanken.
Wir hatten einen WW der stand über 30 Jahre draußen,wurde einmal im Jahr bewegt, der war absolut trocken.

Wenn was undicht ist gammelt jedes Fahrzeug, meistens durch unsachgemäßes anbauen von Zubehör.
Unser erstes Womo war ein Dehtleffs Alkoven von 1990, der war,und ist heute noch, auch absulut top und trocken, der war auch auf Holz aufgebaut.
Über die Bodenplatte muß man sich keine Sorgen machen.
Die wird naß und wieder trocken,das schadet der nicht.
Ist eine verrotungsfreie Siebdruckplatte.
Unser Anhänger hat die als Boden, 20 Jahre alt, überall angekratzt und immer draußen, mit manchmal 10 cm Wasser drinn.

Was die Qualität im allgemeinen angeht, wir haben das zweiten Womo von Capron, den Sunlight T67.den Zweiten T67, der ideale Grundriss für uns.
Der hat aber das Kombibad,das wollten wir haben.
Die Dusche ist groß genug, etwas größer als die Einzeldusche.
Und der hat die lange Seitensitzbank und das Fenster rechts vor der Aufbautür.
Dadurch gewinnt der Wohnraum viel mehr Raumgefühl.
Wenn die Tür auf ist schaut man von außen nicht gleich auf den Tisch.
Hubbett haben wir keines, gibt nochmal mehr Raumgefühl.

Aber über Grundrisse kann man nicht streiten,da hat jeder seine Vorstellungen.

Hier, hier ist eine!!!!
Da es ja lediglich um den Aufbau geht.

Erster Wohnwagen Bj. 1995, gebraucht völlig dicht wieder verkauft in 2011
Zweiter Bj. 2005 gebraucht erstanden.
Vorbesitzer hatte Dachklima ohne Holzrahmen eingesetzt. Wasserfall. Nach fachkundiger Montage mit Rahmen seit 10 Jahren trocken. Steht auch immer draussen, im Winter mit Textilhaube.
Beide hatten auch ordentlich Bewegung, so ca. 3500 km im Jahr.

Letztes WE in einem 30 Jahre alten einer Freundin gewesen. Trocken und dicht. Etliche Camperfreunde haben ähnlich betagte Ww.
Ja, an dem ein oder anderen war mal was. Vor allem wenn der Hersteller am Dichmittel gespart hat bzw. da nicht kontrolliert und nachgedichtet worden ist. Ich mag ja eigentlich Fahrzeuge die nicht in der „trockenen, geheizten Halle“ stehen und vielleicht zwei oder drei Regengüsse abbekommen. Sind nachweislich belastbar oder man sieht es deutlich.

Ich habe unseren Schrauber, der gerade in Rente gegangen ist, gefragt welchen ich kaufen solle.
Antwort: Egal, haben alle mal was und stehen auf dem Hof. Könne er mir auch nicht raten. (Obwohl sie Bürstner verkaufen.)

Man muss halt bisschen hinterher sein wenn man die länger behalten will. Es wird ja immer wieder behauptet neuere Reisefahrzeuge wären „mit der heißen Nadel“ gestrickt. Aber wg. Dichtigkeitsgarantie müssen sie einigem auch vorbeugen.

Viel Spass beim Grübeln.
(Bin so froh dass das jetzt bei uns vorbei ist)

Hallo,
wenn man Angst hat wg. dem Holz, sollte man auf einen Holzfreien setzen. Forster, Adria,..... Ich verlasse mich nicht auf die Dichtheitskontrolle vom Händler, sondern habe Zuhause ein Messgerät mit dem ich unter dem Jahr an der einen oder anderen Stelle messe.

Gruß Rolf

Hallo Sascha,

Pech oder Glück kann man, besonders was den Aufbau betrifft, mit allen Modellen haben!

1. Hymer WW Bj. 2007, noch mit Styropor. Nach 3 Jahren Löcher im Dach wegen Alu-Fraß! (in Zahlung gegeben)

2. Hymer WW Bj. 2010, mit PUAL und Alu-Einlagen. Nach 3 Jahren Heckwand undicht und Innenwand schon faul!!!
Heckwand wurde komplett auf Garantie erneuert. (danach in Zahlung gegeben)

3. Carado T337, Bj. 2013, was den Aufbau betrifft, vollkommen in Ordnung bis auf *, wurde 2015 nach unverschuldetem Unfall verkauft.
Bis heute, was den Aufbau betrifft, immer noch in Ordnung, da wir den Käufer gut kennen.

4. Carado T337, Bj. 2015, bis jetzt ist der Aufbau vollkommen in Ordnung bis auf *

* = Bei beiden WoMos sind aber die Duschtassen nach kurzer Zeit eingerissen.
Wurden nach der Rep. unterfüttert und sind bis jetzt noch ganz.


Gruß Epsreik

Hallo Sascha,

ich glaube Dir steht bei Deiner Entscheidung Dein Alter im Wege , aber auch mit 27 solltest Du m.M.n. nicht das Hauptkriterium beim Kauf darauf
auslegen, ob Du in 25 Jahren ein H-Kennzeichen bekommst.

Außerdem sind nach meinen Wissen die meisten Leckagen ursächlich bei nachträglichen Anbauten zu suchen (Fahrradträger, Außengassteckdose,
Außendusche, Dachdurchführung für Solar & Fernseh, SOG, Markise, Heki im Bad, Zusatzschlösser etc.), teils oder meist sogar durch "Fachfirmen"
oder uns gnadenlose Bastler angebaut... - die umlaufende Kante mit den (bei Capron) fast immer hervorquellende Dichtmassen sind seltenst die
Ursache, die XPS und die EPS Dämmstoffe sind absolut wasserfest und die Wasseraufnahme von beiden ist annähernd bei Null.

Also "carpe diem", guckt nach dem besten Grundriss für Euch & los geht's... - und Umsicht bei Um- & Anbauten...

Hallo zusammen.
Als jahrzehntelanger Hymerfahrer, auf dessen Fahrzeug (aus gutem Grund) demnächst Carado stehen wird, sage ich folgendes:
unser ortsansässiger Hymerhändler hat einen langjährigen Meister, der mir im Vertrauen mal folgendes sagte - mit keinem der zahlreichen Hymerfabrikate haben wir weniger Ärger als mit denen von Capron ...

Hallöchen Allerseits,
mein Kumpel wollte nie einen Teilintegrierten, da diese ja soooo schnell undicht werden. Meist zwischen Fahrerhaus und Wohnmobilansatz. Ich denke das war ein mal. Wenn eine Firma 7 Jahre Garantie auf Dichtigkeit gibt warum sollte der dann nach 8 Jahren undicht sein? Wenn, dann is der nach den ersten Fahrten bereits undicht,wenns mal richtig gewackelt hat. ( Is meine persönliche Überzeugung) Diese Dichtigkeitsprüfungen dienen ,meiner Meinung nach , auch nur dazu, um zu gucken ,ob auch überall genügend "Dichter" drinn ist. Und eine alter Wohnwagenverkaüfer meinte mal zu mir : Sei froh das was raus quillt, dann is auch was drinn.
Und wenn die Montags auf Dichtigkeit prüfen ,könnte es trotzdem Dienstags undicht werden. Und die nächste Prüfung wäre ja ,in dem Fall, erst ein Jahr schbähter
MfG Nobby...

Ich persönlich halte den Ball sehr flach.
Überladung in Deutschland UNTER 10% wird stirnrunzelnd toleriert und mit einem Zehner belohnt, unter 5 % wortlos abgenickt.
Wir reden von Deutschland, dem Land, in dem mindestens 60 % meiner Urlaube stattfinden.
Heißt im Umkehrschluß - 5% sind wiederum 175 Kilo (bei mir sogar 212,5).
Das ist eine Menge Holz, eine Menge Unterhosen, jede Menge Müsli.
Worauf ich achte:
ich miste das Womo ein mal im Jahr aus, und da kann ich mit 4,25 Tonnen großzügig sein.
Ich fahre GRUNDSÄTZLICH nur mit der geringsten Menge Wasser, dürften so um die 20 Liter sein, die diese Einstellung des Hymer-Tanks zulässt.
Und ich fahre niemals in der Hochsaison, das ist die Zeit in der gerne gewogen wird.
Andererseits - dieses Bild ist jetzt genau 40 Jahre alt.

24.01.2010 10-03-35_0107..jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Zwei Schatzis ganz stolz im damals nagelneuen Hymer auf Bedford-Basis (hust) mit Zweiliter-Benziner, 82 PS und elektrischem Overdrive.
Mann, Mann, Mann, wie wurden wir bestaunt auf Campingplätzen - kuck mal, ein Wohnwagen mit Motor.

Und wie oft bin ich seitdem kontrolliert, ja sogar gewogen worden?
Ich schreibe die Zahl mal ganz groß auf - 0 mal, mit, eben nachgerechnet, sieben Wohnmobilen.
Diese Zahl macht mich/uns (meine Frau mit Schuhen und Unterwäsche) nicht leichtsinnig aber tiefenentspannt.
Wenn die Kiste hinten nicht durchhängt, fast auf dem Boden schleift, dann ist die Wahrscheinlichkeit eher wie ein Sechser im Lotto, gewogen zu werden ...

Hallo Sascha,
Du muss mit guten 100-150kg über 3,5t rechnen. Wir hatten auch ein Adria mit Maxifahrwerk Leergewicht von 3130kg.
Unser kommender T447 hat ein Leergewicht von 2980kg, dazu kommen von mir noch einbauten von rund 80kg, Frau, Wasser , Fahrräder, dann sind wir bei 3300kg.

Gruß Rolf