Hallo,
warum bei einem Womo zw. 120-600W Solarleistung in der Reihenschaltung 6mm² genommen werden sollte, verstehe ich nicht. Bei meiner Hausanlage mit 3,6KW sind auch nur 6mm² verbaut.

Gruß Rolf

Da hast du absolut Recht lieber Rolf, es schadet aber nicht und lässt vor allem die Option fer Umschaltung auf Paralleschaltung problemlos zu.
Ich habe meine Anlage im Parallelbetrieb installiert und kann dann immer noch umswitchen.

Hallo, Solarpanel ohne Bypass- Dioden und ohne Solarladeregler haben mir nachts die Batterie leergesaugt. Hat ne Weile gedauert bis ich das Problem erkannt hatte. Gruß Bernd

Zitat von Bernd-100 im Beitrag #19

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Hallo, Solarpanel ohne Bypass- Dioden und ohne Solarladeregler haben mir nachts die Batterie leergesaugt. Hat ne Weile gedauert bis ich das Problem erkannt hatte. Gruß Bernd

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Hallo Thorsten, das Solarpanel habe ich als Inselanlage im Garten ohne Solaregler betrieben. Das funktioniert bei teilweiser Beschattung durch Bäume. Man braucht nicht immer zwingend einen Solarladeregler. Nachdem ich Bay-Pass Dioden montiert habe war die Welt wieder in Ordnung.
Sie verhindern seinen Rückstromfluss und stellen so sicher, dass die von den Solarzellen erzeugte Energie nicht verschwendet wird oder verloren geht. Ohne Dioden könnten abgeschattete oder defekte Zellen den verbleibenden funktionsfähigen Zellen Strom entziehen, was zu einem erheblichen Rückgang der Gesamteffizienz des Panels führen würde . Gruß Bernd

Hallo Zusammen,

Äpfel, Birnen ..Salat….nicht alles Durchenander! Zunächst ist mal P=U x I bei niedervolt kommt der leitugswiederstand dazu.
2,5“ kann man machen , hängt von der leitunslänge ab, die Streckenverluste führen zu wärme, nach Fussbodenheizung kommt Kabelbrand. Ich persönlich neige zu grösseren Querschnitten, je nach anforderung. Ist auch günstiger, als doppelte Batteriekapzität.
Kurzum, ich mag das Victron Toolkit, zeigt anschaulich was gebraucht wird und vertretbar ist. (Abgesehen davon das klemmanschlüsse zumindest bei victron, kaum grössere querschnitte den 4 qmm aufnehmen, ist bei so 20A bei nem Meter auch ok)

ja, reihen schaltung, höher spannung, weniger leitungsverluste, aber dioden hin oder her, wenn es in der reihe nicht optimal läuft, gerade bei kombi dach und faltpanel(so mach ich das als schattenparker)

also, kurzum, P = U x I, irgendwas zwischen 4-6 quadrat, Victron Toolkit(oder ein anderes; habe aber kein besseres ohne werbung gefunden) und läuft. lg


ach ja, hab nen 22er jumper t448 ed15, seit heute mit cerbo gx, tank 140, mppt 100/20, 2 falttaschen und bald aus der Garage 2x 100w flex auf dem dach. und ne supervolt 100a kommt dazu, nebst 4 ruuvie , 2 tl-136 tanksensoren(kling nach viel zeugs ist aber günsstiger als 2 supersense und muss keinen tank aufbohren und brauche nur eine app für alles für gas habe ich mopeka bestellt(nix besseres gefunden!, hier gern alternativen)

Hallo und herzlich Willkommen Campong,

schön das auch du zu uns hier ins Forum gefunden hast.

Danke für deine "aufschlüsselnde Aufklärung", Äpfel, Birne und Co kommt bei ambitionierten Bastlern halt immer mal wieder vor.
Warum nimmst du denn Flex aufs Dach, du hast doch beim 448er ausreichend Platz für "richtige" Panele.
Mit Mopeka machst du nichts falsch. Nutze ich auch und finde das sehr angenehm in der Auswertung und es scheint zudem auch sehr genau zu sein.

Das hatte ich mal raus gesucht:
Für Fiat Ducato, Citroen Jumper oder Peugeot Boxer passen Batterien mit den DIN Normen H7 (318 x 175 x 190mm) und H8 (355 x 175 x 190 mm).
Ob die paar mm Luft für die Nova Core vorhanden sind, kann ich leider nicht sagen.

Ich habe die nova core 150ah unter dem Beifahrersitz im Ducato 8. Passt problemlos. Alte agm raus und nova rein mit allen Original Halterungen und Kabel. Telefonsupport mit dem Solarkontor war bei mir hervorragend obwohl ich nicht dort gekauft habe.

Hallo Thorsten,
danke dir. Flex, wegen Gewicht und Windwiederstand. soll ja nachhaltig sein😉

lgc