Also war es offenbar eine andere "Einstellung" weil das eine BMS - warum auch immer - der Meinung war es ist Schlafenszeit . Schön, dass sich das so einfach geklärt hat.

Ob und wie die BMS untereinander kommunizieren können, weiß ich nicht (aber ich kenne verschiedene Möglichkeiten). Aber eigentlich halte ich das bei - sagen wir - weniger preisintensiven Akkus für nicht sehr wahrscheinlich. Da "denkt" normaler Weise jedes BMS es sei alleine auf der Welt. Aber es läßt sich auch nicht ausschließen, dass es hier Kommunikation gibt - und offenbar hat da Jürgen irgendwas gefunden (und der hat sicher auch einiges Wissen mehr).

Elektrisch betrachtet ist es aber völlig egal, Parallel ist parallel - man kann auch Plus- und Minuspol am gleichen Akku anschließen, das ändert gar nichts - auch nicht am Verhalten der BMS.

Und lasst doch den Jürgen in Ruhe, auch wenn er rätselhafte Andeutungen macht, nachfragen bringt nichts, wir wissen ja nun, dass er sich hier nicht mehr traut irgendwas ausführlich zu erklären weil er sich für ein gebranntes Kind hält. Jede ausufernde Diskussion darüber bringt mich nur immer wieder in Verlegenheit nach der Löschtaste zu suchen - und das ist immer so aufwendig - habt Mitleid mit mir!

Hallo Torsten,

offenbar kann dir bzgl. deiner Batterie keiner so recht helfen. Eine direkte Antwort kann ich dir auch nicht geben.
Aber vielleicht hilft dir -meine- Einschätzung:

Ist eigentlich egal, du kannst deine bisherige Aufbaubatterie durchaus als Starterbatterie nehmen, kaputt machst du da nichts.

Hier mal noch zum Verständnis eine kurze Erläuterung zu den einzelnen Typen:

Was ist der Unterschied zwischen Blei-Gel und Blei-Säure-Batterien?
Blei-Akkumulatoren gibt es von vielen Herstellern zum günstigen Preis. Beim Austausch muss unbedingt darauf geachtet werden, dass die Größe und Leistung zum Motorrad oder Auto passt. Hier hilft ein Blick in die Betriebsanleitung oder der Aufdruck auf der alten Starterbatterie.

Zu den älteren Varianten an Starterbatterien gehören Blei-Säure- und Blei-Gel-Batterien:

Der Elektronenfluss in Blei-Säure-Batterien beruht auf Blei-Elektroden und einer Schwefelsäurelösung.
Früher mussten diese Autobatterien regelmäßig gewartet und mit destilliertem Wasser aufgefüllt werden. Das ist heute nicht mehr notwendig. Sie werden daher als wartungsfreie Batterien verkauft.

Diese Akkus haben eine vergleichsweise geringe Energiedichte, sind nur begrenzt lagerfähig und können sich schnell entladen. Das ist für Fahrzeuge mit längerer Standzeit relativ problematisch. Zudem sind Blei-Säure-Batterien nicht gegen Auslaufen geschützt und müssen daher sehr umsichtig behandelt werden.

Einige dieser Nachteile werden bei einer Blei-Gel-Batterie Hier wird die Schwefelsäure mit Kieselsäure zu einer gelartigen Masse gebunden.
Das Gel macht die Starterbatterie auslaufsicher, während die Lagerfähigkeit und die Selbstentladung optimiert werden.

Gel-Batterien sind geeignete Starterbatterien für Fahrzeuge, die nur saisonal verwendet werden – zum Beispiel Motorräder oder Wohnmobile. Auf der anderen Seite liefern sie ebenfalls nur eine geringe Energiedichte und einen geringeren Maximalstrom.

Was sind AGM-Batterien?
Die AGM-Batterie (Absorbent Glass Mat) ist ein Standard-Batterie-Typ für Fahrzeuge mit Start-Stopp-System – also einer automatischen Steuerung des Motors in Standphasen und an Ampeln. Auch bei einem System zur Bremsenergie-Rückgewinnung hat diese Variante die Nase vorn. AGM-Batterien können jedoch auch in anderen Fahrzeugen eingesetzt werden.

Im Vergleich zu den beiden anderen Blei-Akku-Typen sind AGM-Batterien extrem leistungsfähig. Die Batteriesäure ist hier in einem Glasvlies gebunden. Sie besitzen eine sehr hohe Stromaufnahme und Zyklenfestigkeit. Sie kann also häufig auf- und entladen werden, ohne dass ihre Kapazität signifikant abnimmt.

Dafür wird allerdings ein hoher Preis fällig, zudem ist auch diese Starterbatterie nicht übermäßg lagerfähig.

Als Weiterentwicklung des AGM-Prinzips sind EFB-Batterien derzeit ein Goldstandard für leistungsfähige Starthelfer. EFB steht für Enhanced Flooded Battery und verweist auf das verbaute Polyvlies. Auch hier sind Leistung und Lebensdauer überlegen, auch hier sind der hohe Preis und die begrenzte Lagerfähigkeit ein Nachteil.