Zitat von purple im Beitrag #51

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Diese Gutachten kenne ich, ist öffentlich zugänglich und findet man mehrfach im www. Wenn man mit der FU26560 D3 sucht, dann findet man neben vielen anderen Ergebnissen auch diesen Link:

https://b2b.makwheels.it/SysInf/MAK/Docu...D3-71,1-A02.pdf

Warum nutzen dann nicht die namenhaften Teileausstatter wie Gold.... und andere dieses Gutachten, sondern verkaufen einem zwingend auch noch neue Felgen?

Thomas

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Viel Diskussion, viel hin und her .... und am Ende kommt nichts anderes raus, als das, was schon im Wiki steht .....

Aber nochmal so ganz allgemein: Originale Teile, die vom (Kfz-) Hersteller eingesetzt werden, benötigen keine ABE und prinzipiell auch keine (eigene) KBA-Nummer und es muss auch kein extra Prüfgutachten dafür (öffentlich zugänglich) vorliegen, da diese Teile im Zuge der allgemeinen Prüfung des Gesamterzeugnisses (hier: Ducato) geprüft werden. Und wie schon richtig gesagt, wird dann daraus die Tragfähigkeit der Felgen aufgrund er zulässigen Achslast "errechnet" (die streng genommen bei 1050 kg liegt - da das COC eine um 100 kg erhöhte Achslast bei Anhängerbetrieb erlaubt) - was absolut gar nichts über die tatsächliche Tragfähigkeit aussagt. Und genau das nutzen einige Prüfingenieure und entscheiden Kraft ihrer Kenntnisse/Erfahrungen und Berechtigung ob sie eine höhere Achslast auch mit den originalen Felgen erlauben .... oder eben auch nicht.
Für den Eigner/Fahrer hat das übrigens versicherungstechnisch keine Nachteile, sollte es tatsächlich zu einem Unfall kommen, so gilt das was in den Papieren steht als zulässig, unabhängig davon, ob das vom Hersteller stammt oder nachträglich von einem (anerkannten) Sachverständigen zugelassen wurde.

Vielleicht noch ein (fremder) Nachsatz: Ich kenne die Problematik vom Motorrad her, da gibt auch (fast) kein Hersteller eine Freigabe zum Anbau eines Seitenwagens - trotzdem fahren genug damit rum, weil es eben Prüfingenieure gibt, die diese (mehr oder weniger aufwendigen) Umbauten absegnen - und keine Versicherung kommt danach auf die Idee da einen Haftungsausschluss draus zu basteln. Und das ist kein Halbwissen, keine Legende - sondern eigene Erfahrung.

Und noch ein PS: man kann sich hier klammheimlich aus dem Forum verabschieden - einfach ein ganzes Jahr lang nicht einloggen.....

Würde es schon, wenn man erstens überhaupt rankommt (muss ja nicht öffentlich vorliegen) und zweitens die Zuordnung zur Fiat-Felge auch nachvollziehbar ist. Da diese aber nur eine Ersatzteilnummer hat, wird das ohne Mithilfe von Fiat schwierig bis unmöglich. Gleiche Größe und gleiches Aussehen reichen dafür sicher nicht aus.
Und selbst wenn, könnte da vielleicht auch nur 1000/1050 kg drin stehen, da die Felge schlicht nur auf diese Masse getestet wurde, weil das genau die Anforderung ist, die Fiat gestellt hat und deswegen auch bezahlt - was immer noch nichts darüber aussagt, was die Felge wirklich aushält.

Wir reden hier von Massenproduktion, da geht der Hersteller nicht los und sucht sich eine passende Felge aus, sondern sucht sich einen Hersteller, der die Felge nach seinen Spezifikationen fertigt und ein wichtiger Punkt ist dann immer der Preis, da wird dann auch schon mal beim Gutachten gespart, etwa in dem man eine Felge nimmt, die zwar mehr aushält, aber dann ein einfacher/kurzer Test mit weniger Last durchgeführt wird, der dann am Ende pro Felge 1 Cent spart....

Im Übrigen ist es gar nicht sicher, dass es für die Felge wirklich ein eigenes EU-Gutachten gibt, es kann auch nur ein nationales Gutachten sein, die EU-Zulassung hat die Felge dann eben nur komplett mit dem Ducato bekommen. Eigentlich ist das so sogar wahrscheinlicher, da ein EU-Gutachten teurer ist und für die Gesamtabnahme des Fahrzeugs nicht wirklich notwendig. Trotzdem würde natürlich auch ein nationales Gutachten (sofern in einem EU-Staat erteilt) für einen Eintrag nutzen ... aber siehe oben.

Ist eigentlich nicht kompliziert - frag doch einfach mal bei der DEKRA nach was die dazu meinen, wenn Du einen kompetenten Prüfer hast, ist die Chance recht hoch, dass der Dir auch mit der originalen Felge mehr Achslast einträgt (natürlich mit zusätzlichen Maßnahmen wie verstärkte Federung) - gibt es ja auch schon genug Beispiele hier.