Hallo Gemeinde,

ich habe mit dem Carado V337 (2021) folgendes Problem: Die Wohnraumbatterie entlädt sich sehr schnell. Nach Werkstattprüfung (u.a. Stresstest) wurde festgestellt, dass die Batterie (120Ah) in Ordnung ist, die ist auch erst ein Jahr alt.

Meine Vermutung: Das Trennrelais im EBL, Verbraucher sind an der Wohnraumbatterie ja keine großen dran, dass die sich so schnell entlädt, oder?

Habe sonst immer locker 2-3 Tage autark stehen können....

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Oder vielleicht einen anderen Ansatz?

Danke für eure Hinweise,

VG Thomas

Da ist eine 120 Ah AGM drin, wie gesagt, bis vor kurzem habe ich auf einem Festival noch 6 Tage autark gestanden (Kühlschrank Gas, Warmwasserbereitung an, jeden Tag geduscht..etc).

Ich denke von daher, dass das Problem Richtung Trennrelais geht....der CaradoPartner war mir da jetzt auch keine Hilfe.

Wir messen jetzt mal Ruhestrom aller Verbraucher, ob irgendwo was zieht...aber wie gesagt, was soll das groß sein im Aufbau.

VG Thomas

Also, nochmal um das zu entwirren: Ich stand 6 Tage auf einem Festival, es lief der Kühlschrank über Gas, ich hatte den Boiler Gas in Betrieb zum Duschen. Ansonsten braucht man nicht viel, nachts mal ein bisschen Licht, TV lief vielleicht mal 10 min am Tag.

Am 6. Tag hatte die Batterie auf der Anzeige orange, 12 V angezeigt, darauf hin habe ich die Batterie über den Notstromer vom Nachbarn geladen. Was zeigt, dass die Batterien durchaus lange halten.

Ist auch nicht das Thema.

Das Thema ist, dass sie sich aktuell relativ schnell entlädt und die Frage ist wo kann die Ursache sein. Nach Werkstattprüfung ist die Batterie in Ordnung.
Also frage ich mich, wo geht der Strom hin, wenn ich nun autark stehe, wer braucht in dem Moment so viel? Oder ist es vielleicht ein Masseproblem, oder Trennrelais?

Das ist die Geschichte die ich aufgelöst bekommen möchte. Nicht die Spekulation ob nun 4 oder 5 Tage.

Hallo,

das Radio kann über die WRB betrieben werden, das nutze ich aber nicht.

Dein Argument mit der SB ist plausibel. Mein Gedankengang dazu ist, durch die sporadische Ladung der SB durch die Lichtmaschine, kann durch Fahrverhalten es sein, dass die SB nicht voll ist. Stellt man sich dann autark und das Trennrelais schaltet nicht, zieht die SB die WRB mit leer. Ist aber nur eine reine Vermutung.

Bei meinen bisherigen Recherchen/Gesprächen wurde das Trennrelais sehr häufig als Fehlerquelle genannt, weil eben die Verbraucher nicht groß sind.

Deswegen war meine Frage, ob das jemand schonmal hatte. Wenn nicht, ist es eben auch so. Dann werde ich eben so lange suchen bis ich es habe. Somit kann man dann anderen helfen, bei denen das Problem besteht.

Ich hatte auch schon den Händler kontaktier, der hatte außer das EBL tauschen keine weitere Idee. Ich möchte vorher aber das Problem kennen, bevor man teure Bauteile tauscht.

Ich halte Euch auf dem laufenden.

VG Thomas