Hallo,
habe mir auch überlegt einen Zuzulegen, bin aber davon abgekommen.
Das gesparte habe ich verwendet und einen 100Ah Lifepo zugelegt, dadurch auch noch eine zweiten Akku gespart. Habe damit nur 400€ für die Batterie aufwenden müssen und kann im Stand locker mit dem Wechselrichter (600W) meine Akkus laden, den bei 40% Restladung immer noch genügend Reserve für einen Fernsehabend.

Gruß Rolf

Hallo Carsten,

auch wir haben 2 e-Bike mit Bosch Antrieb/Akku.

Ein Wechselrichter kam für uns nicht in Betracht, da die Ladung mit dem 230 V Ladegerät über einen Wechselrichter zu viel Verluste mit sich bringt.


Wir machen das wie folgt, ohne am Landstrom zu hängen:

Zur Ladung benutzen wir das original 12 Volt Bosch-Reiseladegerät, was es aber leider nicht mehr gibt. (ähnlich dem Powerbutler)
Die Ladung funktioniert damit prima, aber die Ladedauer hängt immer vom Ladezustand des Akkus ab und beträgt inder Regel
bei ca. 3/4 entladenem Akku, so um die 4-5 Stunden pro Akku.

Kommt man nach längerer Tagesetappe (z.Bsp Loire-Radweg) am späten Nachmittag zurück, wird das schon schwierig, die noch beide aufgeladen zu bekommen. Aber man möchte ja am nächsten Tag wieder mit dem Rad los!
Wir fahren ja auch nicht jeden Tag mit dem WoMo weiter, um die Akkus nur bei der Fahrt zu laden. Somit kamen die beiden eingebauten 95 AH AGM Aufbau- Batterien schnell an ihre Grenzen,
besonders bei wenig Sonnenschein, obwohl wir 200 Watt Solar auf dem Dach haben.

Daher haben wir diese beiden AGM´s rausgeschmissen und durch diese:

https://cs-batteries.de/Lithium-LiFePO4-Caravan-Wohnmobil-Ducato-Untersitz-Batterie-12V-100Ah

1:1 ersetzt (ohne weiteren "Klimbim" wie Booster usw.) da man diese wesentlich tiefer entladen kann.


Seit dieser Zeit klappt alles vorzüglich!


Es grüßt Epsreik

Ja,

der Preis ist schon gewaltig. Da hat der Bosch 12V Lader weniger als die Hälfte gekostet und die Fertigung ist trotzdem
mangels Nachfrage eingestellt worden.

Evtl gib es den noch gebraucht?

Also ich habe den Powerbutler. Eine Saison genutzt und bisher super zufrieden.
Wollte und brauche keinen Wechselrichter.
Das Laden dauert schon etwas. Aber die Akkus sind in der Regel nicht komplett leer.
In der Regel komme ich mit 5 bis 6 Stunden aus.
Lade allerdings mittels einer 100 Ah Lifepo Bordbatterie und extra 12 V Steckdose in der Garage. Es gehen schon mal 70 bis 80 Ah raus. Aber bei der LiFePO4 kein Problem.
Dazu habe ich etwas Solar auf dem Dach und der Duc hat einen serienmäßigen Booster.
Mit dieser Konstellation läuft's super.
Und wenn mal zu wenig Sonne und keine Fahrt dann halt mal Landstrom.
Kam kaum mal vor.

Zitat von Catalpa im Beitrag #7

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Energetisch gesehen ist die zweifache Wandlung mit Wechselrichter natürlich nicht so schön aber beim PowerButler stimmt für meinen Geschmack das Preisleistungsverhältnis nicht. Das wird nicht viel mehr sein, als ein dicker StepUp-Wandler vermutlich mit einer Temperaturüberwachung

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Ich bin kein eBike Fan aber ein Wechselrichter scheint mir besser investiertes Geld mit einer Netzvorrangschaltung und einem Ladebooster(sofern noch nicht vorhanden). Speziell da ja eine 230V Steckdose in den Heckgaragen oft schon ist.

Hallo zusammen,
ich habe mal einen älteren Beitrag gefunden, der zu meiner Frage passt.
Hat jemand so einen Power Butler für sein Ebike?
https://powerbutler.de/products/powerbutler-single-36v

und da ich null Ahnung von Elektrik habe, ist dieses Gerät mit dem "Original Butler" vergleichbar? Das kostet nur die Hälfte..
https://www.amazon.de/WSB-Battery-mobiles-Ladeger%C3%A4t-Rosenberger/

Wir haben diesen Powerbutler als Duolader für 2 Boschakkus.
Funktioniert einwandfrei.

LG Wigo

Hallo,
habe mir auch für unsere zwei Akkus auch überlegt ein Powerbutler zuzulegen. Habe einen 700w Wechselrichter angeschlossen, geht für Akkus und div. andere Geräte, dadurch ein Gerät weniger an Bord, und nicht mehr gekostet.

Gruß Rolf