Guten Morgen zusammen,
ich denke schon das die Hauben lackiert wurden.
Was ich schon interessant finde ist die Tatsache das nach der Fahrzeuginspektion gefragt wurde.
Was hat das Fahrzeug mit dem Aufbau zu tun?
Da jetzt schon mehrere Forenmitglieder den Fal beim Händler gemeldet haben müsste eigentlich eine Reaktion seitens der Hersteller folgen.
Einen Werkstatttermin habe ich am 18.7 bekommen.
Dann sollte laut Händler eine Empfehlung von Sunlight vorliegen wie der Schaden behandelt werden soll.
Es bleibt abzuwarten.
Gruß
Uwe

Habe heute die Antwort vom Händler bekommen:
Etrusco hat inzwischen die Kulanzanfragen bearbeitet und leider abgelehnt.
Hier ein Auszug aus der Korrespondenz:

leider müssen wir eine Kostenübernahme im Rahmen der Kulanz bei den Rissen der T-Haube ablehnen, da wir davon ausgehen müssen dass hier zu aggressive Reinigungsmittel, für die Reinigung des Fahrzeugs verwendet wurden.

Wir würden aber empfehlen dass die Risse beim Lackierer ausgebessert und neu lackiert werden.

Seit wann ist normales KFZ Shampoo von Nigrin in die Kategorie agressiv einzuordnen? Überlege wie damit weiter umzugehen ist.

Die Frage ist doch auch, wann der Schaden entstanden bzw. aufgenommen wurde - in der Garantiezeit oder nicht.
Nach der Garantie haben die Hersteller eigentlich immer ein leichtes Spiel - hier muss/sollte der Kunde ja einen entsprechenden Nachweis erbringen bei dem der Hersteller rechtlich verpflichtet werden kann den Schaden zu beheben.

Ein Zusammenschluss von vielen Betroffenen und somit auch eine Möglichkteit für große Pulikation zu haben, wäre schon sehr sinnvoll - allerdings sollte man da auf jeden Fall immer objektiv sein sowie dem Hersteller keine Möglichkeit geben von seiner Seite etwas unternehmen zu können.

Hebe das Thema nochmal hoch

Gibt es da neue Entwicklungen? Könnte das ggf. ein Thema für die Werksbesichtigung sein?

Hallo zusammen,
Habe eine Anwort von Sunlight erhalten.
Mein Händler meines Vertrauens soll einen Kostenvoranschlag erstellen.
Dieser kostet natürlich.
Der KVA geht zu Sunlight und die entscheiden ob bei einem 2020 Modell noch Kulanz gewährt wird,und ein Teil der Kosten übernommen wird.
Es liegt schließlich kein Wasserschaden vor.
Das Risiko das ich auf den Kosten für den KVA sitzen bleibe ist mir zu groß.
Ich werde in der Winterpause die komplette vordere Kante der Dachhaube abschleifen ,neu lackieren und versiegeln.
Soweit so gut.
Gruß
Uwe20240911_162940.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Ich würde am Ende der Risse ein 3-5mm Löchlein bohren und den Riss mittels Tremel mit einer V Vertiefung versehen. Dann mit 2K Kleber füllen. Erst dann würde ich den weiteren Lackaufbau vornehmen.

Ich kenne das Problem mit Rissen bei Corvette GFK Karosserien und habe mit dem o.b. Verfahren sehr gute Langzeiterfahrungen gemacht.

Hallo Uwe,

Für mich wäre die entscheidende Frage: Soll das Reisemobil irgendwann noch mal verkauft werden?
Wenn Nein, dann steht einer Bastelarbeit nichts entgegen.

Wenn Ja, Finger weg vom Selber machen. Eine "Bastelbude" läßt sich schwer verkaufen (Du bist verpflichtet den (reparieren) Schaden beim Verkauf anzugeben) und dann hast du mit dem Selbermachen kein Geld gespart.
Was soll denn der KVA kosten, da kann es doch nicht um 4stelligen Beträge gehen?!
Außerdem hast du dann einen Beleg wie groß der Schaden wirklich ist. Und man kann dann, wenn der Kulanzantrag abgelehnt wird, abschätzen ob es ein Fall für einen Anwalt werden könnte.

Kulanz bei einem 4 Jahre alten WoMo mit einem RA einzuklagen bzw.. damit rechenbaren Erfolg zu haben halte ich für absolut unrealistisch.

Zwischen Basteln und fachgerechter Reparatur mit ordentlichem Lackaufbau ist schon noch ein Unterschied.

Und dass eine Schönheitsreparatur, denn mehr ist es derzeit nicht, beim Wiederverkauf angegeben werden muss, ist ein Gerücht.

Hallo Winfried,

Der RA kommt ins Spiel wenn es sich um einen Konstruktionfehler handelt.

"Zwischen Basteln und fachgerechter Reparatur mit ordentlichem Lackaufbau ist schon noch ein Unterschied."
Deshalb sag ich ja: nicht selber machen, es sei den man ist beruflich (nachweisbar) "vom Fach".

Sind das wirklich nur Schönheitsreparaturen bei diesem Riss Bild (V66 Treiber) ?
Wenn das nach 4 Jahren unter Schönheitsfehler fällt, bin ich froh das ich in einer Blechbüchse reise, diese Risse in der Außenhaut würden mir persönlich die Freude am Reisemobil nehmen.
Unstrittig ist jedoch, dass bekannte Schäden beim Verkauf angegeben werden müssen, im Kaufvertrag sollten Diese dann auch aufgelistet werden. Die Beurteilung ob es sich um einen reparieren Schönheitsfehler handelt würde ich dem Käufer überlassen. Die Gefahr das hinterher der Käufer mit einem Gutachter wieder bei mir vor der Tür steht, wäre mir für ein paar Euro mehr Verkaufserlös zu hoch. Denn dann kann der Verkäufer auf meine Kosten auf die fachgerechte Repatur bestehen.

Also, wenn irgendwann der Verkauf beabsichtigt ist: Immer fachrechte Reparatur mit Nachweis.

Ich weiß ja nicht, woher Du die Grundlagen beziehst, auf deren Basis Du Deine Ratschläge gibst.

Nichts davon ist bezogen auf den besagten Fall relevant.

Ich möchte Dich hier nicht angreifen oder beleidigen. Aber ich melde mich, wenn es hier unstimmige Aussagen gibt. Evtl. Hat Dir jemand sowas erzählt oder Du bist bei Internet Recherchen irgendwelchen Halbwahrheiten aufgesessen.

Eine fachgerechte Reparatur ist eben fachgerecht oder nicht. Nirgends steht geschrieben, dass der Ausführende einen Befähigungsnachweis benötigt. Fachgerecht ist fachgerecht.

Und was die rechtliche Seite betrifft, … nach vier Jahren ist die Gewährleistung einfach abgelaufen. Schon nach sechs Monaten innerhalb der Gewährleistung beginnt die Beweisumkehr.

Viel Glück denjenigen, die Deinen Vorschlägen folgen, und einem Wohnmobilhersteller einen Produktionsfehler nachweisen wollen.

Die Kosten hierfür gehen mit Anwaltsgebühren, Gebühren für Gutachten und Gegengutachten in die tausenden. Das Risiko trägt erstmal der Wohnmobilbesitzer, sollte er Deinem Rat folgen.

Hallo Winfried,
Deine beiden letzten Kommentare finde ich zunehmend persönlich angreifen und bin das gerade hier im Forum so nicht gewohnt.
Meine Kommentare im Allgemeinen beruhen auf persönlichen Erfahrungen, sachlichen Überlegungen und dem Grundsatz das ein Forum immer nur Denkanstöße für die eigenen Denk- und Entscheidungsfreiheit geben kann.

ja, bisher schon

Zitat von GO360 im Beitrag #37

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Hallo Uwe,

Für mich wäre die entscheidende Frage: Soll das Reisemobil irgendwann noch mal verkauft werden?
Wenn Nein, dann steht einer Bastelarbeit nichts entgegen.

Wenn Ja, Finger weg vom Selber machen. Eine "Bastelbude" läßt sich schwer verkaufen (Du bist verpflichtet den (reparieren) Schaden beim Verkauf anzugeben) und dann hast du mit dem Selbermachen kein Geld gespart.
Was soll denn der KVA kosten, da kann es doch nicht um 4stelligen Beträge gehen?!
Außerdem hast du dann einen Beleg wie groß der Schaden wirklich ist. Und man kann dann, wenn der Kulanzantrag abgelehnt wird, abschätzen ob es ein Fall für einen Anwalt werden könnte.

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