Fasern einfach drüber kleben ist aber, wenn das nicht wirklich richtig durchgeführt ist, eher nur ne vorübergehende Lösung (und sieht "scheisse" aus). Um eine ordentliche Reparatur von Gfk durchzufühlen, sollte der Bereich, in dem neu verklebt wird, vom Lack/Gelcoat/Whatever befreit und ordentlich gereinigt werden. Die Überfläche sollte nicht zu fein aufgeraut werden (also eher 100er als 4000er Schleifpapier). Wenn dann alles Staub und Fettfrei ist, kann man neues Material drüber "kleben". Möchte man das Ganze unsichtbar machen, muss man entsprechend mehr abschleifen, dass die neue Fasern (ich würde da eher mehrere Schichten etwas feinere GFK-Matte, als eine Dicke nehmen) entsprechend auffüllen können. Gerne auch in unterschiedlichen Breiten, um am Ende nicht zu viel Überflüssiges abschleifen zu müssen. Ist dann alles nach 24h (oder was auch immer in der Anleitung des Harzes steht) wirklich durchgehärtet ist, kann man es schleifen, wieder säubern und neu Lackieren.
So reparier ich seit Jahren von Modell-Flugzeugen und -Booten bis zu Kanus, Kajaks und Segelbooten erfolgreich.
Die Risse sind ja nicht entstanden, weil das GfK Langeweile hatte, sondern weil da entsprechend Belastung herrscht. Damit das nicht wieder passiert sollte man sich eher nicht auf schlechte Verbindung zwischen Harz und Lack verlassen.

Hallo, an Carado würde ich mich da an eurer Stelle aber auch mal wenden, so alt ist das Wohnmobil mit 2014 ja nun auch nicht, die wissen vielleicht wieso weshalb warum und man kann das bei der Reparatur einfließen lassen.

Gruß Nick

Moin,

nun hat es uns erwischt, gestern haben meine Mädels beim reinigen Haarrisse im GFK Dach entdeckt

IMG_0118.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte)IMG_0119.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte)

Direkt eine Mail an Sunlight und heute schon die Antwort

Das übliche bla bla und

„ Jedoch ist eine korrekte Beurteilung der von Ihnen beschriebenen Situation und des gesendeten Bildes
aus der Ferne leider nicht möglich, ohne das Fahrzeug begutachtet zu haben. Wir bitten um Verständnis.
Um dies aber direkt am Fahrzeug zu prüfen, empfehlen wir Ihnen, sich an einen naheliegenden Sunlight-
Vertragspartner zu wenden. Ein aktuelles Händler-Verzeichnis finden Sie auf unserer Homepage unter
https://www.sunlight.de/haendlersuche/. Gegebenenfalls wird sich der Händler mit unserem Haus in Verbindung setzen, um die weitere Vorgehensweise zu besprechen.“

Da kann man erst einmal mit leben, heute direkt einen neuen Händler gesucht und die Mail mit Bildern weitergeleitet, mal sehen was daraus wird.

Oha, dass ist ja nicht so schön.

Ich drücke die Daumen, dass es schnell und unproblematisch gelöst werden kann.

Zitat von Ichibando im Beitrag Problematik mit dem Verbau von Klimaanlagen: Falscher Einbau, Wassereintritt, Statik am Beispiel eines Sunlight T67S MJ 2020

---

Zu allem Überfluss musste ich nach einem Jahr beim Reinigen des Daches ein Haarriss feststellen. Offensichtlich war beim Anbohren des eingestochenen horizontalen Kabelkanals für die 220V Versorgung der Klimaanlage nicht mit der nötigen Sorgfalt und Feingefühl gearbeitet wurde. Der Bohrer durchbrach wahrscheinlich die Sperrholzplatte und stieß gegen die GFK-Haut da der Schnittdruck nicht reduziert wurde. Schaden 2000€ der vom Händler übernommen wurde.

---