Solange es hier um 2% oder auch 5% (deutsche Toleranzgrenze) geht, sehe ich da keine sicherheitsrelevanten Probleme.
Wer natürlich glaubt mit irgendwelchen Tricksereien mit 4t in der 3,5t-Klasse unterwegs sein zu können, mit dem habe ich kein Mitleid, wenn er "erwischt" wird - das ist nicht mal grobe Fahrlässigkeit, dass ist dann schon Vorsatz!
Als solcher kann das auch zu erhöhten Strafen führen - also wer so einen Franzosen-Aufkleber auf dem 3,5tonner drauf hat und doch (zu schwer) gewogen wird, sollte sich schon eine gute Ausrede für den Aufkleber überlegen - ansonsten könnte das als Vorsatz ausgelegt werden und zu einer höheren Strafe führen - kein Trick ohne Risiko!

Messtoleranz ist nicht Toleranz. Messtoleranz heißt nur, dass die verwendeten Waagen im schlimmsten Fall eben diese 3% falsch gehen - und wenn sie schon 3% zu wenig anzeigen, nützen diese 3% dann auch nichts, wenn man überladen ist. Die Messtoleranz gibt es überall, ggf. aber nicht allgemein festgelegt, sondern genau nach dem was auf der Waage drauf steht (jede geeichte Waage hat eine Messtoleranz - und der Wäägevorgang selber auch noch mal).

Zitat

---

was soll den Capron noch Gewichtsteigerndes in die Kisten packen?

---

Es geht doch nicht alleine um Capron - alleine die Fahrgestelle sind schwerer geworden, Carpon hat da sogar gegen gesteuert und den Aufbau erleichtert (das wurde u.a. als Grund angegeben, warum nun nur noch 80 kg Stützlast erlaubt sind).
So sind die Motoren schwerer geworden, Abgasreinigung ist dazu gekommen (zuletzt AdBlue), Automatikgetriebe ist heutzutage schon weit verbreitet (aber schwerer), diverse Assistenzsysteme tragen auch dazu bei u.s.w. u.s.f.
Ja, manches davon sind nur ein paar Gramm - summiert sich aber trotzdem. Und ein Ende ist da nicht abzusehen, zum einen wollen die Hersteller immer was neues anbieten (um den Absatz anzukurbeln) und überbieten sich dabei auch noch und zum anderen wollen die Nutzer immer mehr Komfort und Sicherheit eingebaut haben und der eine oder andere denkt dabei sogar noch an die Umwelt - schlägt aber am Ende alle aufs Gewicht.
Und wenn dann die Gewichtsgrenze hoch gesetzt wird, machen sich die Aufbauhersteller auch keine Gedanken mehr, sondern bauen lieber billigere (aber schwerere) Komponenten ein. Denn nicht alles was uns billig erscheint (dünne Wände, Pappwaben-Tische etc.) ist es am ende auch wirklich, manches davon wird nicht wegen der Kosten, sondern wegen dem Gewicht eingesetzt. Es ist also weniger die Frage was zusätzlich eingebaut werden könnte, eher die Frage was von den Komponenten ansich schwerer werden könnte. Und sei es nur, um den Kunden das Gefühl zu geben, dass die Teile haltbarer sind.

Zitat

---

Immer diese Desillusionisten.

---

Ich sehe mich eher als Pragmatiker - aber ich sollte vielleicht keinen aus seinen Träumen reißen ....