Also wir haben uns bewußt auf 3,5 t beschränkt - obwohl ich (also bisher einziger Fahrer) die Beschränkung nicht habe. Und das, obwohl wir planen das Mobil als Ruhestandszuhause zu nutzen. Aber das dauert noch - vielleicht ändern wir unsere Meinung bis dahin ja noch mal....

So und noch eine Erkenntnis, nachdem es am Wochenende auch mal wieder geregnet hatte und wir dieses mal ziemlich gerade standen (also nicht nach vorn) und somit das Wasser mal wieder nach hinten ablaufen konnte: die Türstopper wirken - zwar kann man noch die Tropfen hören, aber nur wenn man sich darauf konzentriert und/oder das Ohr direkt an die Rückwand legt (was gar nicht so einfach ist). Auf jeden Fall kann man nicht mehr von störendem Geräusch reden und die "Investition" hat sich echt gelohnt.

Andy

Da hier Daniel ja so mit seinem niedrigen Verbrauch angibt , will ich auch mal wieder was dazu sagen. Dazu hole ich mal etwas aus: wir haben hier um die Ecke eine Fiat-Werkstatt, ist auch als "Profesional" gelistet, aber ohne spezielle WoMo-Kennzeichnung. Aber als ich da war, stellte sich heraus, dass da nicht nur einiges an WoMos in der Wartung ist, sonder das Päärchen was am Empfang saß auch noch selber eins hat und er auch der richtige Ansprechpartner ist .... ich glaube ich habe meine Fiat-Werkstatt gefunden...
Angesprochen auf den Verbrauch haben sie ihren eher mit weniger angegeben (obwohl aufgelstet und fast so schwer unterwegs wie wir mit Anhänger) - allerdings mit 150 PS. Aber es wurde gleich mal schnell ein Kunde angerufen, der auch einen 130er Motor hat - und der meldete 11 l/100 km bei verhaltener Fahrweise (ca. 90) und ohne Anhänger - hmm - das wäre dann auch so ungefähr der Wert den ich ohne Anhänger einfahre, bin ich also doch nicht allein....
Es wurde dann trotzdem mal das Steuergerät ausgelesen und - erwartungsgemäß - nichts gefunden, was auf einen zu hohen Verbrauch hindeutet. Aber, und das ist vielleicht für andere auch interessant: 131 Drehzahlübertretungen. Was, wie? Dabei fahre ich doch eher untertourig. Die Gegenfrage kam gleich: ob ich mit Tempomat fahre - ja - und ob ich da einfach auskupple zum Runterschalten - ja - aha. Problem: die Automatik schaltet wohl nicht schnell genug ab und da dreht der Motor erst einmal kurz (zu) hoch. Merke: lieber Tempomat manuell ausschalten vor dem Auskuppeln - trifft natürlich nur die Schalter, die Automatenfahrer haben damit ja keine Probleme....
Werde ich mir also angewöhnen müssen den Tempomat immer erst auzuschalten.
UNd die Durchsicht wird nun Ende Juli stattfinden und ich wei0 auch schon wer die macht.

Hi Daniel,

keine Angst, ich verstehe Dich schon richtig - wenn wir uns mal persönlich begegnen wirst Du sicher schnell merken, dass ich gerne mal ein wenig "frozle" - aber alles im freundlichen Bereich. Ist natürlich über diesen Kanal hier schwer rüber zu bringen....

Hi Manfred,

als Spritschlucker waren die alten Wandler-Automatiken verschrieben, aber selbst die sind das in der Zwischenzeit nicht mehr, Robotergetriebe (wie im Fiat) oder auch die Doppelkupplungsgetriebe und auch die stufenlosen Variomatik-Varianten (die aber bei Mobilen keine Rolle spielen) waren das noch nie, sondern sind durchschnittlichen Fahrern in dem Punkt meist noch überlegen.
Bei Dir spielt aber eher der 150er Motor rein, glaub mir, mit einem 130er würde auch Deine Automatik hektischer schalten!

Zum Fahrverhalten: ich fahre normaler Weise auch lieber mit weniger als mit zuviel Drahzahl (deshalb war ich ja über die Drehzahlüberschreigungen so geschockt) und versuche auch immer so verbrauchsschonend zu fahren wie es geht und ich bilde mir auch ein mit dem Mobil sehr ruhig und entspannt zu fahren - nützt aber alles nichts und ganz stehen bleiben will ich ja auch nicht und manchmal nervt es auch, wenn sich von hinten die Lkw anschleichen. Aber nützt alles nichts, grob überschlagen kann ich für das eingesparte Geld zum 150er 10 Jahre lang meinen höheren Verbrauch fahren und wenn ich mir dann auch noch die Automatik geleistet hätte, wirds noch länger - man kann sich halt alles schönrechnen....

Hi Peter,

nicht nur in Deiner Alpenrepublik ist der Sprit an der Autobahn teurer....
Prinzipiell geht es mir natürlich auch nicht um das Geld ansich - wer da so knapp dran ist, wird sich kein Mobil leisten können...
Aber auch hinter der allergünstigsten Tankstelle steht am Ende einer der großen Konzerne - und die füllen sich schon genug die Taschen (der Pächter und noch viel weniger der Angestellte an der Tankstelle haben da kaum bis nichts davon - auch nicht von den höheren Autobahnpreisen). Und so ein ganz klein wenig regt sich dann auch das "grüne Gewissen" - auch wenn ich weit vom Umweltapostel entfernt bin....

Zitat

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Wer schon mal Ebbe im Tank gehabt hat und seinen Tank nicht unbedingt bei den nächsten Raubrittern auffüllen wollte

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Da hab ich was dagegen, nennt sich Kanister - und den hab ich auch schon gebraucht...
(steht aber aus Gewichtsgründen im Anhänger - heißt ohne Anhänger muss ich da auch etwas aufpassen - aber da gibt es auch nicht die langen Strecken)