Danke zwischendurch

Da die Pumpe zur Prüfung des Rückschlagventils ohnehin raus muss, besorge ich mir schon mal die oben verlinkte "Reich PowerJet Tauchpumpe" und baue diese gleich mit ein.

Ich berichte Euch, wei es weiter geht, ...dauert ein paar Tage.

Danke für den Hinweis

Liebe Leute

Zuerst möchte ich mich für die zahlreichen Tipps und Hinweise bedanken. So ein Papalapap rutscht mal raus, ich denke das war nicht wirklich böse gemeint. Lesen tue ich jeden Hinweis, aber denken muss dann schon noch jeder selbst. Nachdem ich einen sehr anspruchsvollen Selbstausbau hinter mir habe und mich mit dem Thema Strom und Wasser intensiv auseinandergesetzt habe, käme ich gar nicht auf die Idee, auf Zuruf alles ungeprüft umzusetzen. Umso mehr verwundert es mich, dass ein fertiges Wohnmobil, egal wo ich hinsehe bzw. hingreife, an vielen Stellen lieblos gefertigt ist. Genaugenommen bringe ich jetzt einen fertigen Vollintegrierten auf den technischen Stand meines Transit-Vans. Dass das Fahrzeug werksseitig weder Solar noch Wechselrichter hatte ist mir mittlerweile sogar sehr recht. Denn jetzt, da ich es selbst gemacht habe, ist es ordentlich und sicher verkabelt. Wenn ich schon Lüsterklemmen sehe, die ab Werk verwendet wurden um z.B. den Wasserhahn im Bad zu verkabeln wird mir schlecht. Schlimm auch, mein Fahrzeug hat werksseitig keinen 12V Hauptschalter für die Aufbaubatterien bekommen. Eine FI habe ich auch nicht. Genauso gehts mir bei der Wasserverschlauchung und bei so einigen anderen Themen. Und trotzdem bin ich von meinem i447 sehr begeistert. Da bin ich wie Pipi Langstrumpf; …ich mache mir die Welt, wie sie mir gefällt.

Wenn der Strom für die Pumpe (ohne weiteres leistungsfähiges Relais) direkt über die Mikroschalter der Wasserhähne läuft, dann bin ich für den obigen Hinweis des Schreibers mehr als dankbar. Die Zerhacker-Toilette hat von mir bereits eine ordentliche 12V Versorgung mit 2,5 qmm Verkabelung und separater Sicherung bekommen. Die Wasserpumpe wird über eine Arduino-Elektronik angesteuert. Hier hängen bereits für den Spülmagneten und die Wasserpumpe Je ein Leistungsrelais dazwischen. Auch der Fiamma-Dachlüfter hat eine neue ordentliche 12V Versorgung mit 2,5 qmm Verkabelung und separater Sicherung, nebst Relais bekommen. Und so werde ich es mit allen anderen nachträglichen Komponenten halten.

Ein zusätzliches Relais vor der Pumpe kommt also schon mal rein.

Ich werde Euch über das Projekt dann berichten, so wie bei meiner Zerhacker-Toilette.

In dem Sinne, wer Bedenken hat möge mich warnen, wer anderer Meinung ist möchte sich bitte auch äussern. Ich sauge alles auf wie ein Schwamm.

1000 Dank an alle.

Hallo Rotscher

Mein i447 ist aus 2019, der hat keinen FI sondern nur einen LS, ob da gebastelt wurde weiss ich natürlich nicht, ich habe das Fahrzeug vor ein paar Monaten gebraucht aus 1. Hand erworben.

Der Batterietrennschalter im EBL ist fast einen Meter von der Batterie entfernt. Im Moment wüsste ich nicht mal ob die Zuleitung der Batterie zum EBL unterbrochen wird oder im EBL die Ausgänge abgeschaltet werden. Kann mich da bitte jemand erhellen?

Wäre es denn nicht besser, einen Hauptschalter leicht zugänglich möglichst nah an die Batterie zu bringen? Allerdings würde in meinem Fall damit alles zum Fahrzeug hin unterbrochen. Die Solarinstallation wäre nicht betroffen.

Wenn Landstrom im Spiel ist sollte der Wechselrichter m.E. nicht eingeschaltet sein. Entweder hat der Wechselrichter galvanische Trennung und eine integrierte Netzvorrangschaltung oder der WR hat keine galvanische Trennung, dann würde ich immer einen manuellen Netzvorrangschalter mit Nullstellung verbauen.

Übrigens, wenn ich an der Solaranlage arbeite unterbreche ich stets erst die Leitungen zu den Panels und erst dann hänge ich wenn nötig die Batterie ab.

Würdest Du bei meinem obigen Vorgehen Gefahr für die Truma oder andere Komponenten sehen?

wobei, jetzt kommen wir vom Wasserdruck zur Elektrik, das war meinerseits unbedacht.