das mit den Kabelbindern ist auch was Anderes, da wird das Fenster zusätzlich am Rahmen gehalten und den reißt man nicht mal eben ab (wie bei dem Haken möglich), ich meine dieses 3D-Druckteil. Das sieht aus als sei es nur eine Drehsperre für den Haken. Dann bleibt der Haken die schwache Stelle…

Ich denke nicht, dass das einen zusätzlichen Nutzen hat. Die „Draht-durch-Dichtung“-Technik (sehr leise) wird durch den serienmäßigen Druckknopf bereits unterbunden. Diese Methode ist uralt und die Gegenmaßnahme ist auch schon lange vorhanden. Der Einbrecher wird vermutlich was anderes machen. In 90er/2000er wurde uns zweimal bei einem alten Hymer das Fenster aufgebrochen. Das wurde ohne schweres Stemmeisen gemacht, das hätte man gesehen. Es wurde einfach das Fenster aufgerissen, Vorsatzfenster haben ja eine super Kante zum anpacken. Es brechen dann die Haken ab und der Rest bleibt heile. Ich glaube nicht dass das viel Krach macht oder lange dauert.
Darum denke ich, dass es eher der richtige Ansatz ist die Verbindung zw. Fenster und Rahmen zu verstärken (Kabelbinder).

bye,
Patrick

Sorry Rudi, meine Antwort bezog sich auf Rolf.

Aber es ist echt erstaunlich, dass Capron so etwas wieder aus der Serie nimmt. Unser 448 2020-Modell hat die Knopfdinger und ich hätte nicht gedacht, dass das wieder abgeschafft wurde.

bye,
Patrick

Es kann auch sein, dass andere Fenster verbaut wurden. Bei den Rahmenfenstern waren es immer die Polyvision Aero, jetzt sind es aber teilweise Seitz Dometic, wie ich bei meiner Recherche für das zusätzliche Seitenfenster erfahren habe...

Zitat von Torsten im Beitrag #55

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Bei mir sind Dometic Fenster verbaut, alle mit jeweils drei Riegel.
Die anderen hatten auch vier Riegel oder?

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Wir haben im T67 von 2018 an jedem Fenster immer mindestens 2 mit Knopf und die anderen ohne.