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Ich bin mal gespannt, am 23.12 hatte der ADAC noch keine Info und wollte zum Jahresstart bei der EU nachfragen…

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Wie oben schon gesagt: die zuständigen Gremien haben noch gar nicht getagt, das sind aktuell alles nur Pläne. So wie ich die Bürokraten kenne, rechne ich nicht mit einer schnellen Einigung - deshalb: nicht vor Dezember (und wenn die Umsetzung in "nationales Recht" dann auch noch verzögert wird....)

Aber es ist auf jeden Fall positiv, dass sich überhaupt was tut.

Uns nützt es nix, ich habe zwar den C1E, aber brauch ich gar nicht, der Oskar ist eh nicht aufgelastet, mein Mädel darf trotzdem nicht fahren, hat nur A....

Hi Jörg,

es geht immer um die beim Fahren zugelassenen Sitzplätze (auch Gurtplätze). Wieviel Sitzplätze im Mobil eingebaut sind, ist nebensächlich, im Stand können natürlich soviele Personen in das Mobil wie glauben reinzupassen.
Letztendlich geht es um die Zahl die in den Zulassungspapieren steht.

Und ja, es ist der recht lang geratene Text um die Massen gleich am Anfang der Kataloge (ist in jedem Katalog drin). Für Neukäufer und Interessenten lohnt es sich schon das mal durchzulesen.

PS: i.d.R. bleiben die Sitze inkl. Gurte aber erhalten - es erfolgt eben nur eine geringere Eintragung in der Zulassung - heißt: man kann auch mit einer 3-Personen-Zulassung Kind und Elternteil auf die Bank sitzen, wenn der Beifahrerplatz dann leer bleibt.

PPS: früher gab es mal eine Altersregelung ab wann ein Kind als "zulassungsrechtliche Person" gilt bzw. bis zu einem bestimmten Alter galt es nur "halb" - diese Regel gibt es offenbar nicht mehr. Aber: solange alle Personen vorschriftsmäßig angeschnallt sind und die zulässige Gesamtmasse nicht überschritten ist, sollte es eigentlich möglich sein auch 2 Erwachsene und 2 Kinder (die zusammen weniger als 75 kg auf die Waage bringen) in einem Mobil mit 3-Personen-Zulassung zu befördern. Diese Aussage aber ohne Gewähr - und es könnte durchaus zu längeren Diskussionen mit der Ordnungsmacht führen....

Rückwirkend gibt es keine Einschränkungen - wer seine Zulassung hat, der hat sie, Einschränkungen kann es dann nur geben, wenn z.B. abgelastet wird.

Ich habe jetzt im Startpost auch die im Wartezimmer neu aufgetauchten Informationen zum Ducato (8/9/10) und zu der Lieferpolitik von Fiat aufgenommen - finde, die sind wichtig genug dafür.

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Das eine ist doch die Fahrerlaubnis, dass andere doch eher die Klasseneinteilung mit Wechsel PKW zu LKW.

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Ja richtig - ich hatte es im Startpost ja auch schon angedeutet: es ist absolut nicht klar was geändert wird, die Fahrzeugklasse (also ob der Lkw dann erst bei 4 t oder so beginnt) oder die Fahrerlaubnissklasse. Beides ist denkbar und es kommt noch komplizierter: auf europäischen Ebene kann nur ein Rahmen abgesprochen werden, jedes einzelne Land muss dass dann noch in nationales Recht übernehmen und hat da auch noch mal Spielraum. Nur: alle müssen dann diese nationalen Regeln anerkennen.
Also z.B. könnte in D die Fahrerlaubnissklasse auf 4 t gesetzt werden, aber in Österreich bleibt alles so wie es ist. Dann darf zwar der Inhaber einer deutschen B-Fahrerlaubnis auch in Österreich mit 4 t rumfahren, der Österreicher in Deutschland aber nach wie vor nicht.
Und in Frankreich könnte die Fahrzeugklasse auf 4 t angehoben werden, dann entfällt zwar für alle bis 4 t die Mord-Winkel-Pflicht, aber auch Franzosen dürfen mit 4t in Deutschland nicht beim Lkw-Überholverbot überholen.
Soweit, so klar unverständlich? Oder anders: es bleibt spannend.

Wenn alle Menschen so vernünftig wären ..... aber das sind sie offenbar nicht - sonst gäbe es nicht so viele Gesetzesübetretungen (und da rede ich jetzt nicht nur vom Straßenverkehr).

Leider gibt es eine große Anzahl von Menschen, die ohne solche Regeln meinen gleich alles zu dürfen.
Ich will gar nicht wissen wieviele Wohnmobile drastisch überladen unterwegs sind (ich rede hier nicht von mal 100 kg drüber, weil der Wassertank voll ist). Und die stellen sich dann alle hin: na ich darf doch 4..5 Personen mitnehmen....

Aber generell hast Du ja recht, und wenn alle Menschen sich an den §1 der StVO halten würden, brauchten wir den ganzen übrigen Rest gar nicht erst!