Epsreik,
das hat mein Händler immer wieder behauptet, obwohl es sich mir nicht erschließt warum man den Tank isoliert.

Gruß Rolf

Rolf,

Händler reden viel, wenn der Tag lang ist.
Die Isolierung zieht dem Kunden nur unnütz Geld aus der Tasche, sonst bei uns keinerlei Wirkung!! Schon bei länger anhaltenden Temperaturen knapp unter Null Grad, friert z.Bsp. schon das Abwasserventil ein und lässt sich nicht schließen, wenn man los will. Das bleibt offen, damit das Abwasser in einen konischen Eimer durchlaufen kann und als Eisklotz aus diesem entfernt werden kann. Im tiefen Winter nutzen wir das Womo nicht, da die Übergangszeit schon manchmal grenzwertig ist, was die Wintertauglichkeit angeht. Winter in gemäßigten Gegenden wird wohl möglich sein.

Gruß Epsreik

Hallo Markus,

du hast den Super Sense Sensor in den Wartungsdeckel eingebaut. Funktioniert das ?

Hmm also mit ein wenig "Vorbereitung" habe ich schon 4 Tage bei sehr kalten Temperaturen verbracht im A361 2017 ohne das mir das Abwasser eingefroren ist (isolierter Tank) und das ohne Außenstrom.

Das ging mit Außenabdeckung Hindermann, Malerflies unter dem Fahrerteppich und einen eigenen Teppich im Wohnraum eigentlich auch ganz gut. Ok die Batterie (2x95Ah) war nach 4 Tagen fast komplett leer (Dauerheizen) aber das Abwasser konnte ich am 4. Tag problemlos bei -5grad dann noch vor der Heimfahrt ablassen.

EIngeschränkte Wintertauglichkeit würde ich also hier unterstellen :-)

Hallo Marcus,

Super, vielen Dank,

ich habe den Super Sense seit 2 Jahren im Frischwassertank, funktioniert einwandfrei. An das Thema Abwasser hatte ich mich noch nicht gemacht, ich dachte man muss zwingend von oben an den Tank.....
Deine Lösung ist natürlich vom Aufwand her optimal :-)

Das geht aber nur bei einem unisoliertem Tank, da sonst die Isolierungsschale im Weg ist und zuvor komplett entfernt werden müsste. Da ist der Tipp mit anderem Deckel wesentlich leichter umzusetzen und leicht rückstandsfrei zu beseitigen.

Gruß Epsreik

Ich habe einen isolierten Wassertank. Zudem ist zwischen Isolierung und Tankboden noch eine Heizmatte und das Abflußrohr mit dem elektrischen Ventil mit Armaflex isoliert. Für mich ist Winter kein Thema mehr und der Frost egal. Einziger "Schwachpunkt" die Zuleitungen in den Tank.
Gruß Manfred B

Zitat von ZeitReisen im Beitrag #25

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Aber das man bei schon knapp unter Null Probleme bekommt ist absolut falsch.

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Bezüglich Wintertauglichkeit:
Wir standen mal zwischen Weihnachten und Silvester im Allgäu bei ca- 5 Grad. Am letzten Tag konnten wir problemlos Abwasser ablassen.
Auf dem Rückweg dann nochmals am gleichen Stellplatz bei ca. - 12 Grad -> da friert dir das Ablassventil ein

PS: T338 C+, also mit werkseitig verbautem isolierten AWT

Ich kann mir schon vorstellen, dass das (Ab-)Wasser in einem isolierten Tank auch bei Frost nicht so schnell einfriert. Es kommt ja auch immer wieder "warmes" Wasser vom Abspülen/Duschen etc. dazu. Dessen Wärmeenergie muss ja erst mal abgeführt werden, damit das Wasser kälter wird. Und je besser die Isolierung, desto langsamer ist dieser Prozess.
Zudem: Von oben wird der Tank durch den Wohnraum "geheizt". Der Boden im Wohnmobil ist ja schließlich auch nicht gefroren.
Kann man sicher auch berechnen, wenn man die Daten hat (Wassermenge, Wassertemperatur, Außentemperatur, Isolierwert, Isolierschichtdicke...)

Hallo Ingo, (Beitrag #28)

für mich vollkommen verständlich, da es sich hier um physikalische Gesetze handelt, die sich nicht einfach aushebeln lassen,
sondern nur ggf. mit Mitteln, wie sie im Beitrag #26 genannt wurden, teilweise "austricksen".
Leider liegen bei unseren Womos Zu - und Ablaufleitungen sowie Siphons, unisoliert unter dem Fahrzeugboden, auch bei isoliertem Abwassertank!
Wer also deswegen kein Wintercamping mag, bedeutet ja nicht gleichzeitig, dass er das noch nicht ausprobiert hat!

Wohnmobile werden auch, was die Wintertauglichkeit angeht, getestet und klassifiziert. Hier unterscheidet man zwischen "wintertauglich" (Stufe 2 bei 0°C Außentemperatur) und "winterfest" (Stufe 3 bei -15°C Außentemperatur). Reisemobile und Camper Vans von Carado sind nur als Stufe 2
wintertauglich und nicht als Stufe 3, winterfest, eingestuft. (siehe deren Web Seiten)

Hier eine Erklärung dazu aus der Zeitschrift Promobil:

Wenn ein Reisemobilhersteller nämlich seinem Produkt das eine oder aber das andere Prädikat verleiht, definiert er damit schon recht differenziert, was dieses alles können sollte. Denn viele Hersteller verwenden beide Begriffe analog zu den in der Norm EN 1646–1 im Kapitel „Heizung" aufgeführten Stufen 2 und 3, denen wiederum ein exakt vorgegebener Testablauf unterliegt.

Wintertauglich nach Stufe 2 ist demnach ein Wohnmobil dann, wenn sich der Innenraum bei 0° C Außentemperatur mit der serienmäßigen Heizung innerhalb von zwei Stunden auf mindestens 20° C aufheizen lässt. Gemessen wird einen Meter über dem Boden in der Mitte des Raums. Die Frostsicherheit beispielsweise der Wasserversorgung wird bei diesem Test nicht überprüft.

Als winterfest (Stufe 3) wird ein Wohnmobil vom Hersteller dann bezeichnet, wenn es folgenden Test nach der Norm EN 1646–1 erfolgreich absolviert hat. Als Außentemperatur werden minus 15° C angesetzt. Innerhalb von zwei Stunden müssen mit der serienmäßigen Heizung wiederum mindestens 20° C im Innenraum erreicht sein. Doch diesmal wird zusätzlich eine Stunde nach dem Erreichen der Temperatur die Wasseranlage gefüllt. Sie muss frostfrei bleiben und einwandfrei funktionieren.

Allgemein darf man also sagen, dass ein winterfestes Wohnmobil den Bedingungen beim Wintercamping wesentlich besser gerecht wird als ein nur wintertaugliches.

Es grüßt Epsreik