Hallo zusammen,

hab die Suche schon bemüht, aber keinen Tröt explizit zum Thema Verarbeitung der Fahrzeuge gefunden.

Grundsätzlich bin ich bei dem bisher schon dritten Carado eigentlich zufrieden, was die Qualität angeht. Zumindest -wenn man mal so quer liest- im Vergleich zu anderen Herstellern. Vor Allem in Bezug auf Preis/Leistung.

Gibt aber trotzdem immer wieder mal ein paar Sachen, bei denen sich mir die Haare aufstellen. Auf der Suche nach einem guten Einbauplatz für einen Wechselrichter, der mir keinen Stauraum klaut, habe ich bei unserem I447 mal die Verkleidung abgebaut, die sich neben der beim TI/Alkovenmodell vorgesehenen Eingangs-Trittstufe auf der Beifahrerseite befindet. Davon abgesehen, dass man das sowieso etwas "hübscher" hätte lösen können (die original Trittstufe ist ja noch vorhanden, sieht so irgendwie gebastelt aus), hab ich da zwei Sachen entdeckt, die mir gar nicht gefallen.

Hier erstmal ein Sockel für elektrische Bauteile (Relais? Sicherung, ...) die dort einfach lose rumfliegen:


Des Weiteren ein paar Kabel, die ziemlich unglücklich komplett ungeschützt verlegt sind, von denen bei einem die Isolierung schon fast ganz durchgescheuert ist:


Das könnte man durch den Einsatz von Mitteln im Cent-Bereicht deutlich besser lösen...

Viele Grüße, Robert

Gestern wieder etwas Tolles entdeckt. Bei unserem vollintegrierten I447 hatte ich die rechte original FIAT Eintrittstufen-Verkleidung ausgebaut (damit meine ich das Teil, das bei dem Teilintegrierten die innere Eintrittstufe ist). Dabei habe ich entdeckt, dass unter der Plaste-Abdeckung reichlich "Flugrost"-Bildung von Eisenspähne zu finden ist. Erstens: warum liegt da überhaupt so viel Spähne rum? Zweitens: der Grund für die Rostbildung ist, dass zwischen dem original FIAT-Blech der Stufe und dem nachträglichen Anbau von Capron eine wunderbare Spalte ist, zwischen 1-3mm breit, Länge ungefähr 60cm. Grandios, schön versteckt, so dass ein normaler Womo-Nutzer das nicht sehen kann. Das Spritzwasser kann hervorragend eindringen, aber auch nicht wirklich verdunsten, da darüber alles schön zugebaut ist (damit man den Murks nicht sehen kann). Okay, ist kein Luxus-Liner, aber für ca. 60k€ könnte man doch erwarten, dass die Kiste wenigstens an den strategisch wichtigen Stellen dicht ist?

Viele Grüße, Robert

Zitat von S1000XR im Beitrag #4

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Hallo Robert,
genau diese Spalte war bei unserem i447 auch. Wurde dann beim Händler auf Garantie abgedichtet. Aber wirklich toll ist die Stelle nicht, da man erst bei langen Regenfahrten das Wasser in der Trittstufe sieht

Gruß,
Dirk

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Zitat von Silkemarkus im Beitrag #5

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Gibt es ein Bild von dem Spalt ???
Haben auch einen I447, mich würde interessieren wo ich genau zu schauen habe, ob es bei unserem Fahrzeug auch so ist.....

Danke schonmal im Voraus

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Anbei ein Bild von dem Spalt. Den findet man, wenn man die original FIAT-Kunststoff-Trittstufe rechts neben dem Beifahrersitz abbaut (dafür muss man zuerst die darüber liegende Holzverkleidung abbauen).



Man kann das leider nicht so gut erkennen, aber der Spalt ist durchgängig und ca. 50-60cm lang.|addpics|vex-5-1bb4.jpg-invaddpicsinvv|/addpics|