Hallo zusammen,

Da neulich die Fahrzeugbatterie an unserem Sunligt Ciff Adventure Bj.24 die Fahrzeugbatterie nach drei Monaten Winter -Standzeit- total leer war, möchte ich einen Batterie-Trennschalter einbauen. Das, weil das ständige Entfernen des Teppichs und der Bodenklappe im Fahrerfußraum nervt, um die Batterie ab- und anzuklemmen.
Hab mal gesucht was es so gibt. Ein Natoknochen wär mir am liebsten, aber verträgt der auch den Starterstrom?
Und hat nicht zuviel Verlust? Oder lieber so einen Trennschalter mit Fernbedienung (gibts bei Temu oder Ali zu Hauf) ?

Eine weitere Frage ist, wird die Thitronik dann weiter funktionieren, bei abgeklemmter Batterie, mit Stromversorgung über eine kleine zusätzliche Batterie? Hab Sorge dass nicht, weil der Bus braucht ja Strom...-?

Sind Stromfresser bekannt?
Hab abweichend vom Original nur ein Android Radio eingebaut, aber Plus über Extra Schalter der im Stand immer aus ist.

Gruß,Huey

Hallo Torsten,

Ich lade während der Fahrt, und wenn`s sein muß bau ich die Chassisbatterie aus- mit den Aufbaubatterien habe ich keine Probleme.Solar soll drauf, das will ich aber selber machen, weil die Womo Händler einen da doch total abziehen. Bisher hat mich jedoch die Dichtigkeitsgarantie davon abgehalten, ich bräuchte ja zwingend ne Dachdurchführung. Hab noch keinen Händler gefunden, der mir nur ne Dachdurchführung macht. Das Material habe ich bereits alles da.
Du hast recht die ZV ist auch ziemlich umständlich, ohne Spannung.
Die Thitronik über die Aufbaubatterie geht doch auch nicht, wenn ich die Chassisbatterie abklemme, denn dann tut der Bus ja nicht... Auf dem Campingplatz oder Stellplatz lade ich bei Bedarf mit dem zusätzöichen Nocco 10A, zuhause habe ich nur einen Stellplatz, da hab ich keinenMöglichkeit so einfach ein Kabel zu legen, das müsste über die Strasse.

Gruß,Huey

Hallo Rotscher,

Nee, gemessen hab ich noch nicht,mach ich die Tage mal. Das Plus fürs Radio hab ich extra über einen Schalter gelegt, das ist aus definitiv tot. Ich werd trotzdem den Plus-Anschluss für Speicher mal überprüfen, weiß nicht mehr genau ob ich den wirklich mit abschalte. Das Radio macht jedenfalls immer nen Kaltstart...
Sonst hab ich nur zwei Zigarettenanzünder-Buchsen verbaut (nennt man die heute noch so), da steckt aber nix drin, scheidet also auch aus. Das die Batterie durch die Tiefentladung geschädigt ist weiß ich, ist schon ersetzt. Die alte fährt nun als Ersatz mit.

Gruß,Huey

Hi,

Mit dem Solar-Faltpanel ist ne gute Idee, ich hab da so ein kleines, das häng ich mal dran. Hab in meinem Jeep ne zweite dicke Batterie, weil das unser "Freiheit und Abenteuer"-Fahrzeug ist, Kühlschrank und SH zieht halt was. Da ist auch ein 100W Solarpanel auf dem Dach, für die 2. Batterie, die ist quasi nie leer.

Gruß, Huey

Hi Neeyo,

Nachgerechnet hab ich noch nicht, und auch nicht gemessen. Klingt einleuchtend was du schreibst.
Würde ja auch schlüssig passen bei uns. Ich werd auf jeden Fall vor der nächsten grossen Fahrt je einen chalter für den Kühlschrank und die Wasserpumpe einbauen, hat zwar nichts damit zu tun, aber damit sind zwei Verbraucher schon mal gebändigt.
Wie schon geschrieben, die Batterie hab ich getauscht, gegen eine mit gleichen Werten .
Werd das mal mit dem kleinen Solarpanel versuchen, und nix taugt, halte ich mal nach was passendem Ausschau.
Vielleicht kann ich ja doch noch nen Händler/ Werstatt überreden, "nur" ne Dachdurchführung zu machen, dann hat das ein Ende.
Und bei nächster Gelegenheit werd ich mal messen...

Gruß, Huey

Hallo Rotscher,

Die beiden Pluspole habe ich wahrscheinlich zusammen geschlossen, da das Radio über einen Schalter vorsorgt wird.
Es ist ein Xtrons, nicht das erste das ich habe. Ich habe nach einiger Zeit herausgefunden, dass, wenn man es mit Dauerplus anschliesst, es einiges an Strom zieht im Stand.Daher hab ich schon im Jeep nen Schalter dazwischen. Und da ich eben diesen Schalter habe, habe ich auch beide Plusleitungen gebrückt.
Ich sehe es mir aber bei nächster Gelegenheit genau an, die Ströme messen will ich eh.

Gruß, Huey