Moin Rolf,

dieser Umbau steht bei mir auch schon sehr lange auf der To-Do-Liste.
Allerdings ist die Hupe -zumindest hat das ein kurzer Bilck gezeigt- ziemlich versteckt verbaut, so dass man da nicht so einfach mal das Horn wechsel kann.
Hast du da vielleicht einen Tipp für mich bzw. auch ein paar Bilder und Erfahrungswerte?
Wie lange hast du für den Umbau gebraucht?

Hallo Torsten

Käme man an die Kabel der Tröte, könnte man die auch abstecken und selbige belassen wo sie ist. Dann mit Rolfs idee weitermachen.

genau so

Ich habe die neue Hupe (Fanfare) an das Kabel von der alten Hupe angeschlossen. Funktioniert einwandfrei.

Da habe ich unterschiedliche Aussagen zu im Netz gefunden und Peter bestätigt es zudem das man das nicht pauschal sagen kann.
Ich denke es ist von der verbauten "Tröte" abhängig.
@ Peter
Hast du da vielleicht einen Link von der von dir verbauten Hupe?

Beim Seat von meiner Tochter musste ich ein Relais einbauen. Da hat es ohne nicht funktioniert.

Ich nehme immer die von Hella und bestelle die bei Amazon.

Screenshot_20250129_100936_Amazon Shopping.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

In meinem früheren Ausbau Transit hatte ich eine Doppelfanfare und die Installation mal auf meinen i447 übertragen

plan.gif - Bild entfernt (keine Rechte)

Ich benutze die Hupe nur und ausschliesslich zur Warnung, niemals um jemanden zurechtzuweisen.

Rolfs Schaubild zeigt ja, dass die Hupe direkt mit F10 abgesichet ist. Wenn ich das richtig herausgefunden habe hat die F10 15A. Die neu zu verbauende Hupe sollte entsprechende technische Angaben haben. Liegt diese darunter braucht es doch auch kein Relais?

So auch mein Ansatz Winfried!

Die "richtige" Hupe braucht also nur umgeklemmt werden!