Hallo und herzlich Willkommen Jürgen,

schön das auch du zu uns hier ins Forum gefunden hast.

Ich würde dir auch den Solarladeregler von Victron für dein Solarpanel sowie den SmartShunt ebenfalls von Victron empfehlen.
Die Dimension des Ladereglers ist abhängig von dem was du da auf dem Dach legen/verbauen möchtest, nur für die Solartasche langt aber vermutlich der kleine 75/15 schon.
Da gibt es aber schon mannigfaltig viele Threads mit überaus vielen und guten Infos hier im Forum.

Auf einen angenehmen Erfahrungsaustausch.

Ich habe diesen Regler kuckst Du
Bin 100% zufrieden damit.
Wurde bis vor kurzem von Allpowers verkauft, da kostete er 18,99€

Beim Regler unbedingt die max. Eingangsspannung beachten und welche Spannung die Solartasche liefert. Bei Wattstunde gibt es Solartaschen mit Leerlaufspannung von etwa 23V und die HV Variante mit etwa 43V . Ich würde einen Mppt Regler den Vorzug geben.
Gruß Rotscher

Hallo @Pruefe,

um Dir sinnvolle Ratschläge geben zu können, fehlen (zumindest nach meinem Dafürhalten) ein paar Hintergrundinfos z.Bsp. zum Zweck der Übung.
Geht es Dir ggf. nur ums "Habenwollen" und Du stehst die überwiegende Zeit auf Campingplätzen und hast Landstrom zur Verfügung?
Dann reichen eine einfache Tasche und eventuell auch der zuletzt empfohlene PWM-Laderegler.
Solltest Du aber Wochen/Monate am Stück freistehen und eine effiziente Solaranlage ist essenziell für deine Vorhaben, dann würde eine anders angelegte Anlage (z.Bsp. Hochvolt-Solartasche und MPPT-Laderegler) wahrscheinlich deutlich besser zu Deinen Bedürfnissen passen.

Zitat von Pruefe im Beitrag #1

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Gerne würde ich auch den Ladestand der Batterien "wissen"

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Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.

Ich habe den EBL 119 in meinem i447

Als Laderegler verwende ich den Victron MPPT 100/30 (vorher den 100/20) beide taten was sie sollten und sind per Bluetooth administrierbar.

Zudem hab ich ein Anschlusskabel verbaut vom Laderegler zum EBL 119 fertig konfektioniert gekauft. Der EBL hat einen Eingang für den Regler und alles war hat sofort funktioniert. Siehe Nummer 7 auf dem Schaubild.

s-l16001.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)




Werbung: https://www.ebay.de/itm/192865653438?mke...GRoCsnoQAvD_BwE

@Pruefe,
was immer Du verbaust, tu Dir, Deinen liebsten und Deinem Auto den Gefallen und arbeite sauber und gewissenhaft.
Achte auf ausreichend dimensionierte Absicherung ALLER Stromkreise, auf Zugentlastung und den festen Sitz ALLER Bauteile.
Auch wenn das vielleicht einen etwas größeren baulichen Aufwand bedeutet, zahlt sich das auf lange Sicht aus.
Leider vertreten viele offenbar die Meinung "12V sind doch ungefährlich" - weit gefehlt!
Die durch die niedrige Spannung bedingten hohen Ströme sind das Gefährliche, hier entsteht schnell ein Lichtbogen und daraus schnell ein Feuer.
In einem Auto muss man extra große Sorgfalt walten lassen, weil das gesamte Auto, also auch die elektrische Anlage ständig vibriert und regelmäßig startk erschüttert wird. Wodurch sich Schraubklemmen schnell lösen können, Kabelisolationen schnell durchgescheuert werden und und und...

Viel Erfolg.

Dn EBL brauchst du nicht ändern, der kann auch LiFePo,

Schon mal gut zu wissen.

Dank an Torsten und Jens.