Ich habe mal das Thema Standby-Lader abgespalten - zumal der Ursprungsfaden doch schon etwas älter ist und eigentlich wurde der ja auch schon von neuen Erkenntnissen überholt...

Zum Standby-Lader selber: der ist IMHO nur dann sinnvoll, wenn man wirklich nötige Verbraucher am Fahrzeugakku angeschlossen hat, die auch im Standbetrieb laufen müssen (Stichwort Dieselheizung). Hier sollte man sich aber eigentlich schon vorher Gedanken machen und solche Verbraucher eben nicht am Fahrzeugakku anschließen, sondern am Aufbauakku.

Im Normalfall sollte der Fahrzeugakku auch eine längere Standzeit (im Wochenbereich - eigentlich sogar im Monantsbereich) unbeschadet überstehen und dann immer noch mehr als genügend Saft haben um den Motor wieder zu starten - zumindest so lange alles ordentlich verkabelt ist (klar - die Probleme wurden ja ausführlich behandelt).
Unser Mobil stand während der Virus-Auszeit auch lange dumm rum, ohne dass ich irgendwo Strom her bekommen hätte (der entsprechende Ausgang der Solaranlage war damals noch gar nicht angeschlossen). Dem Starterakku hat das nix ausgemacht - der hat den Motor auch nach mehreren Monaten (auch mir Frost und so) anstandslos zum Leben erweckt. Und das macht er auch bis heute - gut inzwischen fließt da auch eine kleine Menge Strom vom Paneel rein, aber nach meiner Erfahrung ist das gar nicht nötig.
Landstrom ist bei uns auch die absolute Ausnahme unterwegs ... und in der Heimat gibt es sowas erst recht nicht - wir verhätscheln den Oskar doch nicht

Aber wie immer: das ist natürlich nur meine eigene Erfahrung, jeder muss für sich entscheiden was er so einbaut und wenn man sonst nichts mehr zum basteln findet....

Tja, was heißt "falls nötig"?
Das stellt man doch genau dann fest, wenn mehr oder weniger plötzlich nichts mehr geht. Dann nützt ein 3A-Standby-Lader doch auch nichts - es sei denn man hat dann genauso plötzlich wie das Problem aufgetreten ist auch Zeit zum Nachladen.

Ich habe ja einmal den Starterakku aus eigener Dussligkeit leer nuckeln lassen (Dauerstrom zum Anhänger nicht ausgeschaltet). Gerettet hat mich da nur den Strom für den Anlasser direkt aus dem Aufbauakku per Starthilfekabel zu holen (geht bei uns glücklicher Weise ohne den Sitz abbauen zu müssen). Dann lief erst einmal der Motor und konnte sich so um die Ladung kümmern - Problem gelöst, ohne Standby-Lader.

Also aus meiner Sicht ist so ein Standby-Lader für solche Notfälle keine Lösung, sondern dient eher dafür den Akku vorbeugend nachzuladen .... was wohl oft genug zum Dauergebrauch führt.

Zitat

---

Ich weiß jetzt nicht, was der Anhänger gezogen hat, als er an Dauerstrom war, aber in dem Fall hätte es der Standby-Lader auch verhindert.

---

Wenn ich nicht zu nachlässig gewesen wäre und den Solarregler gleich richtig angeschlossen hätte, wäre das Problem durch diesen verhindert worden....
War auch nur während der Pandamie so schlimm, da nur da die langen Standzeiten zusammen gekommen sind, in ein ... drei Wochen saugt der Anhänger den Akku nicht leer (und länger steht der Oskar nicht mehr rum).

Tja und was die andere Aussage betrifft: so hatte ich das ja von Anfang an gedacht .... und dann kamst Du mit "falls notwendig" und "nicht im Dauerbetrieb".
Also wird der Standby-Lader ja dann doch im Dauerbetrieb laufen, denn genau dadurch wird ja "vorbeugend nachgeladen".
Was ist also nun richtig? Die Aussage, dass der Standby-Lader vorbeugend nachladen soll (also quasi im Dauerbetrieb - man weiß ja nie wann es nötig ist) oder dass er "falls notwendig" eingesetzt werden soll?

Hi Marcus,

ja natürlich lädt der Lader nicht weiter, wenn der Akku voll ist (bzw. die eingestellte Grenze erreicht hat) - das sollte aber kein (modernes) Ladegerät machen! Aus meiner Sicht ist das trotzdem "Dauerbetrieb" - das Gerät ist ja dauernd in Betrieb, auch wenn es nur darauf lauert in Aktion zu treten.

Und Jürgen: braucht man nicht, habe ich nie geschrieben - nur das ich das nicht brauche, zumal bei mir der Solarregler inzwischen diese Funktion übernimmt (so gesehen habe ich also eine äquivalente Funktion eingebaut).

Und natürlich ist es jedem selber überlassen (hatte ich auch schon geschrieben) was er so einbaut und richtig eingebaut kann das auch kein Fehler sein - schaden kann es nicht.
Ich habe auch eine (Motorrad-) Hose wo ich Gürtel und Hosenträger nutze ....

Ich wollte einfach auch mal wieder was (halbkluges) technisches von mir geben .....