Moin,

Meine Gedanken dazu als Elektriker, allerdings bin ich schon 40 Jahre raus aus dem Beruf.
Vom Landstrom?
FI misst den den Strom der rein geht und der rausgeht ist da ein Unterschied von 30mA löst er aus.
Heist wenn über die schiene und meinem Körper mehr als 30mA abfließt löst er aus, habe ich einen zu hohen Widerstand und es fließen nur 29mA dann nicht. 🤷🏻‍♂️
Wie kommt der Strom überhaupt da hin? Ist es Bauart mäßig möglich das die leiste so befestigt wurde das eine Schraube ein Kabel getroffen hat und sich mit der Zeit durchgescheuert hat?
Ist die Schien vielleicht Geredet? Das auf dem Schutzleiter Spannung anliegt? Dies ist möglich da es in manchen 230 V Installationen eine klassische Nullung gab, bedeutet es gibt zwar in den Steckdosen und Stecker einen Schutzleiterkontakt ist aber meist beim Zähler mit dem Nullleiteter zusammen geführt. Dies könnte auch eine Ursache sein, das darüber diese Kriechstrom zu spüren ist. Dies sollte aber bei korrekte 230V Installationen auf CP oder Stellplätzen nicht passieren, allerdings wenn ich mir so manche Installationen so anschaue….. ich weiß nicht!
So kann der Kriechstrom auch ganz woanders her kommen, z. B. eine nicht abgerollte Kabeltrommel lässt sich durch die entstehende Induktionsspannung auch eine Spannung auf dem Schutzleiter mit einem normalen Spannungsprüfer nachweisen. Ob dieser so hoch ist das man es spürt, kann ich nicht sagen.
Einen 230V Stecker drehen bringt in der Regel nix, unser 230V Netz wechselt mit 50 Hz die Fließrichtung.
Von der Aufbaubatterie?
Auch hier müsste ja erstmal eine Verbindung zu irgendeinem Kabel bestehen. Strom läuft nun mal nicht so zum Spaß durch WoMo und sagt sich „ich leg mich mal an die Türleiste an.“ Bei KFZ bin ich so ein bisschen raus aber mal logisch, müsste die leiste irgendwo an die 12V kommen. Hat die Leiste keine Verbindung zur Karosserie, wird da auch keine Sicherung fliegen gehen.
Um es einzugrenzen würde ich erst den Landstrom an der Sicherung (FI) ausschalten und testen. Ist es noch da? Stecker vom Landstrom ziehen. Immer noch, Panel ausschalten wenn das nichts bringt am EBL Batterieschalter. Wenn dies auch nicht hilft….na dann Viel Glück. Nein Spaß ich glaube ja nicht das dort von der Fahrzeugbatterie Kabel entlang laufen, oder?
Um dies einzukreisen, hilft nur einzeln die Sicherungen Ziehen.

Ich weiß jetzt nicht ob mein ganzes bla bla geholfen hat und ob es verständlich ist, aber vielleicht gibt es den ein oder andern eine Idee und so eine Ferndiagnose ist es fast unmöglich.

Zitat von Lennet Kann im Beitrag #15

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Zunächst mal ist ja Gott sei dank so, daß sich in Deutschland jeder umbringen kann wie er will.
………!!!

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Ja genau gleich den Urlaub abbrechen.
Bevor man auf Sputensuche geht echt konstruktiv.

Wurde schon geprüft ob es ohne Landstrom auch der Fall ist.
Wenn nicht.
PRÜFEN.

Wenn ja Kabel vom Nachbarn leihen und mit dessen Steckdose versuchen.
Wenn dann noch Spannung Drauf ist.

Weißt du zumindest das es nicht an deinem Kabel liegt.

Die Aluleiste würde ich in jedem Fall entfernen weil wie schon vorher geschrieben ist da evt der Fehler zu suchen.

Hat der CP ein Fi im Sicherungskasten.
Löst der zumindest Mechanisch mit der test Taste aus?

Im Zweifelsfall Öandstrom ablassen.
Und alle 2 Tage Nachladen.
Die Kaffemaschiene usw läßt sich ja auch außen direkt am Strom betreiben.

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Das heisst jetzt was Lennet?
Da kann keiner so wirklich was mit anfangen und macht keinen Sinn!

Bitte auch mal bei "Verkauf" schauen, da hast du einen Verkauf bestätigt, dich aber offensichtlich nicht weiter gemeldet!!!

1. es ist mir nicht gelungen einen Post wieder zu löschen
2. Ich habe dem Verkäufer eine PN geschrieben

Prima, vielen Dank 👍