Am Eingang der Steuerung auf der Rückseite vom KS immer Dauerstrom an, wenn das EBL angeschalten ist.
Meine Vermutung, warum das auf der Eingang-u. Ausgangsseite jeweils noch mal gesteckt ist, das dicke Kabel passt nicht in die Stecker vom EBL.
Schalten kann man das zum Beispiel über ein Relais, welches von Dauerplus vom EBL angesteuert wird.
Ob das mit D+ Signal funktioniert, müsste man prüfen. Ich könnte mit aber vorstellen, dass es da Fehlermeldungen am Kühlschrank gibt. Die dicken Kabel stehen ja nicht umsonst dauernd unter Spannung, obwohl das gar nicht nötig wäre.
Gruß Rotscher

Moin,

wie die meisten hier die die posts gelesen haben, hat mich das auch nicht losgelassen und natürlich heute sofort nach der Arbeit nachgeschaut.

Bei mir sieht es etwas anders aus, auch wenn das aus den Bildern nicht so hervorgeht sind, haben die Kabel an unserem Verteilerblock Querschnitt von max. 2,5qmm. Ich denke für den Kühlschrank müssten dieser doch größer sein, so wie am EBL Block 2.
So wie es aussieht hab ich das Problem (hoffentlich) nicht. Aber vielleicht sehen hier die Experten was anders.

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Hallo,

Zitat von ZeitReisen im Beitrag #15

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Wie genau würdest du das dann direkt verbinden?

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Zitat von Grisu im Beitrag #17

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Bei mir sieht es etwas anders aus,

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Wenn genug Platz ist wagoklemmw drauf un fertig.
Ich habe bei meinem wohnwagen damals nach einem änlichen Vorfall alles durch Wagoklemmen ersetzt.

Moin zusammen.
Jetzt hat es uns auch erwischt.
Wir standen 1 Woche mit Landstrom auf Fehmarn. Kaum losgefahren ein strenger Geruch im Fahrerhaus.
Angehalten und alles abgesucht.
Dann kleine Rauchentwicklung am Verteiler neben dem EBL entdeckt. Nachdem das Fahrzeug aus war hörte es auf. Also Batterie Trennschalter auf AUS gestellt und erstmal nach Hause gefahren.
Werde jetzt den Fahrersitz abbauen und nachschauen ob es eventuell an losen Steckern gelegen hat.
Fahrzeug ist ein T449 Bj 2018 mit großem Kühlschrank.
Ich werde berichten.
Gruß von der Elbe
Thomas

Diese Flachstecker können nur eins sicher, das ist Ärger produzieren.
Die Dinger sind ein Relikt aus der Einmachzeit!
Es reicht schon wenn die Leitungen während der Fahrt vibrieren und der Flachstecker verliert im Laufe der Zeit seinen festen Sitz.
Insbesondere wenn hohe Ströme fließen sollte man eine andere Verbindung wählen.

Hat den Carado oder ein Spezi hier mal eine dauerhafte und vernünftige Lösung gefunden ?

Zitat von Thomas-2025 im Beitrag #23

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Hat den Carado oder ein Spezi hier mal eine dauerhafte und vernünftige Lösung gefunden ?

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Ok richtig

Und wie sieht die Lösung nun aus, bzw wo bekomme ich die ?

Zitat von Thomas-2025 im Beitrag #25

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Ok richtig

Und wie sieht die Lösung nun aus, bzw wo bekomme ich die ?

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Mit nur die Platine am Kühlschrank zu ersetzen löst aber nicht das Problem vorn unter dem Fahrersitz, es verlagert es nur dort hin.
Über die gesamte Elektrik sollte regelmäßig ein prüfender Blick geworfen werden.
Wenn man sich das Kabelgedöhns für den Kühlschrank um das EBL herum anschaut, kann man nur den Kopf schütteln.
Mehrere Steckverbindungen, Kabelquerschnitte wechseln innerhalb von 1 - 1,5 m. Alles auf schnelle Montage optimiert, Belastbarkeit der Kabelschuhe fast am Maximum.
Die zwei Steckverbindungen nach dem Ebl habe ich durch eine gepresste Verbindung ersetzt.
Gruß Rotscher

Zitat von Rotscher im Beitrag #27

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Mit nur die Platine am Kühlschrank zu ersetzen löst aber nicht das Problem vorn unter dem Fahrersitz, es verlagert es nur dort hin.
Über die gesamte Elektrik sollte regelmäßig ein prüfender Blick geworfen werden.
Wenn man sich das Kabelgedöhns für den Kühlschrank um das EBL herum anschaut, kann man nur den Kopf schütteln.
Mehrere Steckverbindungen, Kabelquerschnitte wechseln innerhalb von 1 - 1,5 m. Alles auf schnelle Montage optimiert, Belastbarkeit der Kabelschuhe fast am Maximum.
Die zwei Steckverbindungen nach dem Ebl habe ich durch eine gepresste Verbindung ersetzt.
Gruß Rotscher

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Moin.
Wenn ich das alles richtig verstehe, entsteht das Problem ja ausschließlich während des 12 Volt Betriebes bei laufendem Motor, richtig???

Dann wäre es doch am sichersten, wenn man diesen ganz eliminiert und während der Fahrt auf Gasbetrieb bleibt. Da wir einen Crashsensor haben wäre das ja legal.

Eure Meinung dazu ??