Ich bin mit meinem Latein am Ende - vielleicht hat ja noch jemand eine Idee:

Unser Kühlschrank - große Version, also 3170 mit AES - läuft nicht mehr mit 12V (also wenn der Motor läuft).

Das D+-Signal kommt offenbar, denn der Kühlschrank versucht umzuschalten - und meldet dann abwechselnd Fehler 4 oder 6.
Fehler 6 ist "Spannung nicht im Bereich" - die Spannung habe ich direkt am 12V-Eingang vom Kühlschrank gemessen, sie liegt bei laufendem Motor bei 14-Kommairgendwas - eigentlich ok (15 V ist als Maximum angegeben). Eine kaputte Sicherung wird damit praktisch ausgeschlossen - dann wäre ja gar keine Spannung da.
Fehler 4 ist "Hat weniger als 75% Stromfluss", da soll man entweder den Stromfluss messen (das scheitert unterwegs am geeigneten Messgerät - ich kann nur im mA-Bereich messen) oder den Widerstand des Heizelements - der liegt mit 1 Ohm aber genau im angegebenen Bereich.

Hat noch irgendwer eine Idee?
Und ja: der Kühlschrank arbeitet sowohl mit 220V als auch mit Gas problemlos - nur hätte ich ihn gerne unterwegs wieder über 12V betrieben (weil das bei uns immer problemlos und gut funktioniert hat und somit Gas spart - ganz davon abgesehen, dass er so beim Tanken auch sauber ausgeschaltet ist).

Ihr habt alle ganz tolle Ideen - und vor allem richtige - nur entweder war ich schon selber drauf gekommen, oder finde nichts.

Verbindungen: die einzige nachvollziehbare Verbindung die ich gefunden habe, ist der Stecker am Kühlschrank hinten, der sieht soweit ok aus, hatte ich aber trotzdem vorsorglich mit Kontanktspray behandelt.

Die Sicherungen am EBL hatte ich auch durchgetauscht (mit der von der Eiinstiegsstufe - die geht auch mit der ex-Kühlschrank-Sicherung - also ok)

An der Platine habe ich ja die ankommende Spannung gemessen - nur habe ich dort keine Sicherung gefunden (habe nach dem Hinweis hier gleich noch einmal geschaut - nix). Muss man die Platine dafür komplett ausbauen? Kann doch eigentlich nicht sein (ich habe aber nur die Kappe abgenommen, da sieht man die Platine nur "von unten").

Aber - oh Wunder - heute funktioniert wieder alles wie es soll.
Ich sehe dafür 3 Möglichkeiten: Entweder hat das Kontaktspray über Nacht doch den nicht sichtbaren Übergangswiderstand abgebaut oder da gibt es noch eine "Kalte" die sich erst wieder meldet, wenn ich nicht mehr dran denke .... oder es lag doch am Datum (auch wenn es kein Freitag war).
Ich werde das jetzt mal beobachten - richtig geheuer ist mir das noch nicht - aber aktuell kann ich nichts weiter untersuchen.

Das ist schon mal sehr aufschlussreich.
Allerdings sieht bei mir die Platine von unten (das kann man ohne Ausbau sehen) nicht geschädigt aus - da scheint also alles ok zu sein. Ich werde wohl bei Gelegenheit das Ding trotzdem mal ganz ausbauen und schauen wie die Sicherung da drinnen aussieht.
Aktuell gehe ich aber davon aus, dass das nicht das Problem bei mir ist - denn es funktioniert ja wieder und dass sich eine defekte Sicherung von selbst flickt ist recht unwahrscheinlich .... und ich habe ja einen Carado und kein Herz aus Gold

Sooooo - der Fehler ist nun doch gefunden, oder genauer gesagt: er hat sich durch Rauchzeichen gemeldet.
Nachdem der Kühlschrank jetzt die ganze Zeit auf 12V normal lief, zickte er vorgestern mal wieder rum, gestern war eh Standtag (wir hatten sogar Landstrom - eine Seltenheit bei uns) und heute gab es dann Rauchzeichen unter meinem Sitz.
Da waren dann auch zwei Kabel heiß, aber sehen konnte ich nichts, also Sitz runter (wer das schon mal gemacht hat, weiß, wie man sich bei der letzten Schraube verrenken muss) und dann den Schaden gesehen: das 12V-Kabel für den Kühlschrank war angesengt. Wieso und warum kann man so im Nachhinein nicht mehr klar erkennen.
Kabel gekürzt, neue Kabelschuhe drauf und auch neue Kontakte dafür genutzt (die alten sind hin) und nun sollte alles wieder passen.
Merke: wenn es einmal komisch riecht, nicht auf die Frau hören, die behauptet, dass es von außen kommt!
(war aber komischer Weise nur mal kurz - zu kurz um auf Ursachensuche gehen zu können - und dann bis zum Rauchzeichen nicht mehr ....dann aber umsomehr).

Naja, bei Dir ist es schon noch etwas anders. Bei mir ging der Kühlschrank ja nicht aus, lief nur nicht (sauber) über 12V, entweder brachte er gleich eine Fehlermeldung und ging bei Auto-Einstellung auf Gas oder sprang immer hin und her.
Offenbar war die 12V-Leitung schon soweit "angeknackst", dass die Spannung unter Last zusammen brach.
Aber: wenn ich den KS manuell auf Gas umgestellt habe, lief er problemlos.

Wie lange da schon was vor sich hin gegammelt hat, kann ich nicht einmal sagen, an der Stelle ist nie etwas verändert worden, da war ich auch nie auch nur in der Nähe dran, und es sich eigentlich nur einfache Stecker im trockenen Innenraum, nichts, was man so schnell verdächtigt....