Hi Patrick,
erst einmal herzlichen Dank für deine Ausführungen - dann ist es also egal, ob der Trennschalter "an" oder "aus" ist ?!

die 1,5 Monate war bei uns kein Landstrióm angeschlossen - den Trennschalter auf "aus" geschaltet - da hat auch niemand etwas gemacht - einfach in der Halle gestannen.

Was meinst du - sind da doch tatsächlich die beiden Aufbau-Batterien am Lebensende angelangt ?

Hallo Patrick, hallo Andy,
so wie wir euch interpretieren können, ist das Feststellen hinsichtlich der Batterie-Gesundheit doch nich ganz so einfach.
Am besten wir lassen nun den Landstrom für einige Zeit einfach dran - schauen mal wie und ob sich die AGM erholen.

Auf jeden Fall bedanken wir uns sehr für eure Unterstützung

Hi

Ich bin Neuling und habe eine leere Batterie nach dem Winter.
Wenn ich das hier richtig verstehe, dann lädt der booster nicht, wenn die Wohnraum Versorgung über das Panel ausgeschaltet ist.

Bei mir blinkt die rote Lampe des Panels, also ist die Batterie wohl richtig leer.

Wenn dass passiert, dann kann ich die Versorgung ja nicht mehr abschalten und somit meine Wohnraum Batterie nicht während der Fahrt laden, richtig?

Ist dann die einzige Möglichkeit über Landstrom zu laden? Abgesehen von Batterien ausbauen und extern laden.

Danke

Das ist auch meine Befürchtung, allerdings verstehe ich irgendwie die Boardelektronik nicht ganz und die Anleitung von Sunlight ist auch leider nicht eindeutig in diesem Fall.

Allerdings erwarte ich auch dass die Abschaltautomatik des EBL vor Tiefenentladung schützt. Ansonsten verfehlt sie ja ihren Zweck.

Alle Batterien haben eine gewisse Selbstentladung. Blei Akkus möchten es gern vollgeladen. Tiefentladung schädigt Sie auf Dauer. Der Unterspannungsschutz des EBL soll die Batterie vor Tiefentladung durch weitere Stromentnahme schützen. Das ist quasi die Warnung an den Nutzer, die Batterie bitte aufladen. Wenn der Nutzer da längere Zeit nicht gegensteuert, entlädt sich die Batterie weiter bis sie im Batteriehimmel angekommen ist.
Gruß Rotscher

Sitze gerade im Womo mein Radio Pioneer avic-z1000dab zieht 2.94 Ampere also alles normal.

Grüße aus dem verregneten Lissabon

Danke für die Antworten👍

Ja war ein bisschen blöd von uns nicht richtig einzuwintern😬

Nachdem wir nun 20h am Landstrom hingen geht alles wieder wie gehabt.
Die Batterie wird sicherlich einen weg haben, dann wird sie ersetzt durch ne LiFePo.

Was sich mir noch nicht ganz erschließt, ist die Logik, dass die Batterie nicht über den Booster geladen werden kann, wenn der EBL aus ist.

Ich fahre also mit dem Auto umher, könnte eine Batterie über den Booster laden, aber das geht nicht weil die Batterie leer ist...

Versuche schon in den Schaudt Handbüchern nachzuvollziehen, wieso das so ist, aber das ist nicht so einfach :)

Hat sich damit schon mal jemand befasst?
Oder mit der Verkabelung der Geräte im Sunlight/Carado?

Weil der Booster am Eingang des EBL angeschlossen ist. Batterietrennschalter und Panel aus, keine Verbindung zw. EBL und Aufbaubatterie.
Gruß Rotscher

Ok ich vermute mal ich muss mich mit der Taschenlampe mal unter den Sitz hocken :D

Wenn man das laut Schaudt Anleitungen verdrahtet, dann sollte das trotzdem während der Fahrt funktionieren, vorausgesetzt die Anleitungen sind nicht zu stark schematisiert. Ich habe mal Schaudt kontaktiert.

Wenn man ins Booster Handbuch guckt, dann soll das mit einem EBL so gemacht werden:

Booster.png - Bild entfernt (keine Rechte)

Der Booster kommt an den Eingang des EBL wo sonst die Starterbatterie sitzt.

Das Blockschaltbild des EBL zeigt:

EBL_Boost.png - Bild entfernt (keine Rechte)

Somit sollte D+ Wohnraum und Starterbatterie verbinden.
Wenn jetzt nicht irgendwo im EBL die GND Verbindung aufgehoben wird, dann sollte das gehen.