Ich stolperte vorgestern auch zufällig ‚über den Ford‘, als ich mal heutige Preise der gleichen Fahrzeuge von Sunlight, Carado und Etrusco verglich:
https://www.etrusco.com/de/de/modelle/van-ford
Reine Geschmacksache: äußerlich finde ich persönlich die Citroenbasis deutlich harmonischer zusammen mit dem Aufbau kombiniert und damit schicker in der Optik. Der Ford wirkt meiner Meinung nach ‚drangeklebt’ an den Aufbaukoffer. Das ist aber sicherlich meistens zu Recht eine Nebensache beim Kauf eines WoMo‘s. Innere und praktische Werte zählen für den mobilen Lebensraum.
Aber vielleicht können ja ‚innere‘ Werte des Ford und insbesondere die Lieferzeiten zusätzlich überzeugen.
Ob das allerdings die angesprochene (Capron-)‚Pro‘-Version wird: k. A. …

Hallo Tina.

Schau mal HIER
Da geht es im die Teilintegrierten 337, klingt also tatsächlich so, dass auch die V Reihe aus der Produktion geht.

Das mit dem Vorführwagen finde ich allerdings äußerst seltsam. Den gibt es, der steht dort vor Ort und ist dann nicht mehr verfügbar?

@ Ralf
Mein Geschmack trifft die "Ford-Schnauze" auch nicht wirklich.

Zitat von Maschi im Beitrag #4

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Unser V337 stand nach 2 Wochen im März 2021 zur Abholung bereit. Haben incl. der zweiten Aufbaubatterie 49300 bezahlt.
Was ich in den fast zwei Jahren im net gesehen habe an Preisen bestätigt meinen Mann, der doch mehr als spontan zugeschlagen hat.
Eigentlich wollten wir noch 1 Jahr warten, nur mal so besichtigt. Als er unterschrieb war ich eine Stunde sprachlos (was bei mir einiges heißt).

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Ich muß sagen der Ford gefällt mir eigentlich gut schade wie bei vielen Herstelkern wieder kein Alkhoven dabei.

Moin,

Zitat von Rheinländer im Beitrag #5

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zählte bei uns Mitte 2022 auch nur Spontanität …

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Guten Abend an alle und ein gesundes neues Jahr,
wir wollten von Alkoven weg und suchten ein Längsbettenfahrzeug welches aber auch in unser gestecktes
Budget passen sollte. Hatten uns den T 68 mal ausgeliehen um zu testen. Aber mit normaler Ausstattung
hatten alle nur eine geringere Zuladung als unser ehemalige Alkoven. Wir wollten aber bei 3,5 t bleiben da unsere Tochter auch das Fahrzeug wieder nutzen sollte, und das Mitschleppen von irgendwelchen Einbauten,welche nur ein,zwei Mal im Jahr genutzt werden,sind in unseren Augen nicht sinnvoll. Nach vielen rechnen zwecks der Zuladung,
ließen wir die über 7 m Fahrzeuge (alle Hersteller) durchfallen, zumal der Wassertank meistens ja hinter der Hinterachse lag. Bei länger dauernden Reisen benötigt man eben Wasser und eine Reserve im Abwassertank, speziell in A und F.
So fuhren wir an einem Samstag zum Händler, wo ich wusste das V66 Adventure standen,und innerhalb von 60 Minuten waren wir uns einig den Kaufvertrag zu unterschreiben, zumal ja da schon eine Preisanhebung von ca. 10 bis 15 Prozent für das nächste Jahr im Raume stand (welche sich auch bestätigte). Masse im Fahrbereiten Zustand von 2749 kg laut COC und welches laut unserer zu Hause angekommenen Wiegung stimmig war. Wenn auch nicht jedes ausgelieferte Fahrzeug so wiegt(+-5% und wir könnten vor dem Kauf in das COC schauen) sind das mal Minimum runde 250 kg mehr an Zuladung und der Wassertank drückt nicht doppelt auf die Hinterachse, da reicht schon der Abwassertank wenn man ihm benötigt.
Wir sind jedenfalls mit dem Fahrzeug voll zufrieden und die bis jetzt getätigten zusätzlichen Fahrzeugveränderungen
gleichen sich Gewichtsmäßig durch den Tausch in eine Lithium-Batterie fast aus. Außerdem würde ich als Fahrer, gerade das Fahren auf engeren Straßen,welche wir oft nutzen, jetzt als sehr Positiv einschätzen. Jetzt fährt auch meine Frau.
Natürlich ist die Aufbaubreite ca 20 cm weniger, aber da muss man sich arrangieren können.
Zum Kastenwagen, welcher auch in Betracht gezogen wurde, gehören aber immer zwei, welche damit auch einverstanden sein müssen. Und Gewichtsprobleme bis 3,5 t haben auch diese.
Meiner Meinung nach wäre es schade wenn die Serie auslaufen würde.

Beste Grüße Peter