Hallo Epsreik,
du wirst es nicht glauben aber das Rückschlagventil stand schon des längeren auf der Liste meiner Verdächtigen. Ich habe es beim letzten Pumpentausch vor ca. einem Monat auch ausgebaut und mal mit dem Mund durchgeblasen. Von der Pumpenseite her ging das ganz leicht, von der anderen Seite musste ich schon kräftig pusten um da Luft durchzubringen. Scheinbar war das RS-Ventil also in Ordnung, aber ich kann natürlich nicht sagen welchem Gegendruck es standhält. Ich hatte deshalb bei meinem letzten Berger-Besuch vor einer Woche dennoch ein neues Ventil gekauft, muss es aber erst noch einbauen. Leider war das ursprüngliche Ventil mit dem Doppelklickanschluss nicht erhältlich. Das neue hat auf der Abgangsseite nur eine Tülle und ein Außengewinde. Weiß zufällig jemand womit man das Gewinde zum Anschluss nutzen kann? Da müsste es ja eine Art Überwurfmutter geben.
Mir ist aber in den letzten Wochen etwas anderes aufgefallen. Immer wenn die Heizung in Kombi mit WW 60°C aktiv war und dann auch erst längere Zeit später die Wasserentnahme erfolgte (dann hat es ja 70 Grad und mehr), kam es zu vermehrter Geräuschentwicklung der Pumpe. War das WW wieder abgekühlt oder verbraucht, minderten sich auch die Geräusche deutlich. Das dürfte schon sehr darauf hindeuten dass mein Pumpenproblem mit der Wassertemperatur bzw. Druck zu tun haben dürfte.
Bei mir sind Schläuche der Fa. Lilie, weiß mit blauen bzw. roten Streifen verlegt.

Hallo zusammen,
ja - mein gekauftes Rückschlagventil war das welches von Epsreik verlinkt wurde. Ein anderes war bei Berger im Laden nicht lagernd.

Leider hat es in den letzten beiden Tagen keinerlei Rückmeldung seitens Truma gegeben aber vielleicht kommt ja in der nächsten Woche noch etwas nach.
Dafür habe ich aber mit meinem Schwiegersohn, der ein HTL-Ingenieur für Installationstechnik mit Ausbildungen in Hydraulik und Pneumatik ist, über diese Thematik gesprochen. Für den Fall dass die Truma wie besprochen kein RS-Ventil auf der KW-Seite eingebaut hätte, wäre es tatsächlich so dass sich der Druck nach beiden Seiten (Kaltwasser und Warmwasser) gleichmäßig ausbreitet. Damit würde der Einbau eines Sicherheitsventiles - ganz egal an welcher Stelle - effektiv das Risiko eines Schlauchplatzers wegen Überdruck weitestgehend ausschalten. Damit wären also der anfangs aufgezeigte Lösungsansatz mit dem Ventil vor der Wasserpumpe wirklich ein guter Weg - schade nur dass da der Hersteller nicht schon von Beginn weg aktiv wird und stattdessen der Nutzer selbst für Abhilfe sorgen muß.
Ich habe meinen Schwiegersohn auch auf das Thema der stärkeren Pumpe angesprochen. Hier ist aus technischer Sicht kein Zusammenhang zu einer zusätzlichen Drucksteigerung gegeben. Drücke in einem System addieren sich nicht. Es kommt nur der jeweils höchste Einzeldruck zum tragen. Soll heißen, wenn sich über die Truma Combi bereits ein Druck von z.B. 3 bar aufgebaut hat, ist es völlig egal ob die im System verbaute Pumpe 1 oder 2 bar hat. Der Druck in der Anlage bleibt bei 3 bar. Nur wenn der Kesseldruck 1,5 bar und der Pumpendruck 2 bar hätte, wäre der Gesamtdruck der Anlage 2 bar. Nachdem der Druck aus der Warmwasserbereitunganlage aber jedenfalls mehr als die 2,1 bar der Pumpe beträgt, kann die Pumpe auf die Schlauchplatzer keine zusätzlich negativen Auswirkungen haben. Soweit jedenfalls die Fachmeinung.

Hallo Epsreik,
ich weiß jetzt nicht ob ich dich richtig verstanden habe und ich will mir mir auch gar keine Weisheiten zuschreiben, da ich ja kein Installationstechniker bin. Ich habe in meinem Vorpost einfach nur die Fachmeinung von jemandem kundgetan der das 5 Jahre gelernt hat.
Aber laienhaft würde ich schon meinen, dass bei jedem Betätigen einer Armatur eine gewisse Wassermenge dem System entnommen wird. Gleichzeitig wird ja auch die Pumpe betätigt und die im Kessel fehlende Menge wieder aufgefüllt. Das öffnen der Armatur wirkt dann ja auch wie ein Sicherheitsventil, was ja auch das nachpumpen des Wassers in den Kessel ermöglicht. Ich hoffe doch dass ich da nicht falsch liege.

Mir ist da auch ein Beispiel dazu eingefallen. Ich pumpe meine WoMo-Reifen mit einem Kompressor mit einem 5-Liter Druckluftkessel in der Regel auf 4 bar auf. Wenn der Kesseldruck niedriger als der aktuelle Reifendruck ist, schafft man es nicht den Reifendruck zu erhöhen.

Meine Schlauchleitungen sind übrigens nie bei einer Wasserentnahme sondern im quasi Ruhezustand bei aufgeheiztem Kessel geplatzt. Beide Male hatte ich es mir schon im Bett bequem gemacht, als sich die Leitung lautstark verabschiedete.