Hallo Oliver , unser soll Anfang Juni kommen also warten wir auch noch ein bissel....

Zitat

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Unserer hat ja, wie bereits berichtet, diese Pseudo-Automatic, aber ich bin mit dieser Kombi absolut mit den Fahrleistungen zufrieden.
Habe heute auch mal eine Tankfüllung hinsichtlich Verbrauch (ich fahre natürlich auch zügig, so bis ca 125 max., lt. Navi) gerechnet Autobahn und Landstraße) und bin bei 10,4 l heraus gekommen.

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Ich bin bin in den letzten Jahren immer mit Leih-WoMo's im Urlaub gefahren. Meistens WoMo von Knaus (3,5t ohne Alkoven). Die 130 PS reichen aus, aber 150 PS sind einfach im Vorteil. Überholvorgänge sind kürzer. An Steigungen bemerkt man die mehr PS deutlich.
Im letzten Jahr bin ich 7.000 km quer durch Europa mit einen Knaus 150PS/Automatik gefahren. Da ich nicht auf der Flucht sondern im Urlaub war, bin ich selten schnell gefahren. Auf den Autobahnen zwischen 105 und 115 km/h. Der durchschnittliche Verbrauch war 12,5 Liter/100km. Einen Verbrauch von 10,4 l kann ich nicht nachvollziehen.
Viele Grüße aus Duisburg, Rolf.

Hallo Rolf
Ich fahre einen Duc. Mit 2,3L und 130 PS bei 3,5t. (Teilintegr.) Und wenn ich auf der Autobahn unterwegs bin dann fast immer mit Tempomat bei ca 105 - 110 Km/h und dann liegt der Verbrauch wirklich bei 10,5 Liter! Sehr zur Freude meinerseits 😀 Selbst über Land dei ruhiger Fahrweise und wenig Tempomat liegt er bei höchstens 10 Liter!

Hallo Hans-Jürgen,
mein Sunlight T68 (150 PS / Schalter) wird im Juli ausgeliefert. Ich hoffe er wird so sparsam wie dein WoMo. Es sollen ja richtige Sparkatzen geben, leider waren es meine bisherigen WoMo's nicht. Viele Grüße, Rolf.

Na da drücke ich Dir mal die Daumen! Es liegt sicherlich auch ein bisschen daran wie man das Teil einfährt! Und wie man überhaupt fährt! Wer immer im oberen Drehzahlbereich unterwegs ist muss sich auch nicht über einen Mehrverbrauch wundern. Die modernen Diesel fährt man über Drehmoment und dann schnurrt das Kätzchen 🐱😀

Wir haben uns für den 180er entschieden im T449
Wir werden immer viel Berge fahren, und nicht selten 2T Autotrailer hinterner ziehen.
Klar würden 150Ps ausreichen, doch wir haben für uns die Erfahrung gemacht, mit Leistungsstärkeren Motorisierungen weniger Sprit zu verbrauchen. Den Aufpreis, rechnen wir über die Spritersparnis zurückzuholen.

Da sind wir mit 130 PS mit 2.3 L angefangen und gelandet sind wir bei 180 PS und 3,0 L ?
Der Sprung ist schon ein ganz anderer. Aber mit 2 T am Haken sicherlich das Richtige Maschinchen !! Viel Spass damit!

Hallo Forumsgemeinde,

da wir beabsichtigen mit unserem T 449 jeweils eines unserer Cabrios und 2 E Bikes auf dem Trailer mitzuführen und so die maximale Anhängelast auszunützen, haben wir vorsorglich die 180 Ps Motorisierung bestellt. Auch werden wir , falls wir ohne Trailer reisen, einen geschlossenen kleinen Anhänger hinterherziehen um bei anfallendem Übergewicht, dies ganz legal in den Anhänger verlagern. So werden wir bei der verbleibenden Nutzlast über ca. 300 kg auch mit mehr Reisegepäck kein Problem haben. Dies geht auch mit dem Trailer, da dort die E Bikes und das Auto geladen werden können. Im geladenem Auto kann dann auch Reisegepäck verstaut werden.
Auch zu berücksichtigen war, dass wir von Pässen umgeben sind. Über Erfahrungen und Verbrauch, werden wir dann ab Frühling/Sommer 2019 berichten.

Hallo zusammen,
will an meinem Tweet vom 18.02.2018 nochmals anknüpfen.
Wir waren jetzt knapp 5 Wochen in Portugal, Spanien, Frankreich und Andorra mit dem Womo unterwegs. Und wir hatten auch wieder unser Moped dabei.
Und wir haben für uns dann wieder gemerkt, dass uns die 130 PS bzw. die 320 nM nicht reichen.
Also Termin bei dem seinerzeit genannten Tuner gemacht und gestern wurden dann die zusätzliche 70 nM ( laut Datenblatt ) aufgespielt. Der Zuwachs an Drehmoment ist deutlich zu spüren. Und genau das wollte ich erreichen. Ich werde sicherlich nicht schneller als bisher fahren aber gerade an Steigungen merkt man den Leistungszuwachs enorm.
Noch etwas, das eigentlich garnicht hier hin gehört. Aber trotzdem:
Auf dem Rückweg bin ich bei einem Raiffeisenmarkt vorbei gekommen. Die hatten auch eine LKW-Waage.
Also drauf gefahren und dann einen Schock bekommen. 3420 kg hat die Kiste.
Dieseltank halb voll, Wasser und Abwassertanks leer. Keine Anziehsachen in den Schränken, sonst aber voll eingerichtet.
Ich muss jetzt demnächst entscheiden, ob ich meine Frau mitnehme oder mit vollem Diesel und Wassertanks.
Leider muss ich zugeben, dass ich nach über 3 Jahren, indem der T 348 in meinem Besitz ist, noch nie auf der Waage war. Der hat laut Carado-Beschreibung ca. 700 kg Zuladung. Dachte immer, da komm ich nie dran.
Das muss ich jetzt zuerst mal verdauen.

Grüße aus Köln
Gernot

Hallo Gernot, darf ich mal fragen, was das Aufrüsten gekostet hat? Dann wird er wohl mehr Diesel brauchen, oder?

Aus der Fragestellung Frau oder voller Dieseltank halte ich mich raus hihi...