Moin,

angefixt durch Berichte hier und Winterlangeweile habe ich mir mal ein Motorventil für den Grauwasserablass aus Fernost kommen lassen. DN40 in PVC mit zwei Übergängen Überwurfverschraubung auf Gewinde. Passt genau an das Gewinde, welches am Ablass ist, scheint also schon mal richtig dimensioniert zu sein. Wenn ich mir den vorhandenen Rohrverbau so ansehe, dann ist der scheinbar so:
Tank mit Gewindestutzen - Ventil (Metall, nicht gut der Materialwechsel…) - Doppelnippel - Klebemuffe mit Rohr und folgenden Klebeformstücken

Das ist doof! Die haben das scheinbar unter dem Wagen zusammen geklebt und abschrauben kann man das nicht mehr am Stück. Ich hätte ganz gerne das originale Ventil ausgebaut und durch das Motorventil ersetzt. Einfach nur weil es eine „saubere Lösung“ ist und kein unnötiges Gewicht. Leider passen die Halter dann nicht mehr und müssen versetzt werden, das Rohrstück hinter dem Ventil könnte man weiterverwendet allerdings muss man irgendwo trennen und das geht wohl nur auf dem Stück und dann eine neue Gewindemuffe ankleben. Naja, ist schon etwas Aufwand alles. Deutlich einfacher wäre das Motorventil in das letzte Rohrstück (quer zur Fahrtrichtung) zu setzen und das alte Ventil drin zu lassen. Ich bin mir da noch nicht sicher ob ich Lust habe auf den Aufwand. Außerdem kommt man an die Not-Hand-Bedienung viel besser dran. Was für ein Luxusproblem :)
Alternative: altes Ventil raus und durch Rohr ersetzen, Motorventil auf das letzte Querrohr (da kommt man gut ran).

Was haben den die von euch gemacht, die schon das Motorventil nachgerüstet haben, altes raus oder „Doppelventil“?

bye,
Patrick

Hi,

die Abwasserkamera ist schon einige Zeit fertig. Eigentlich wollte ich nur diese (ohne Motorventil) weil man zum WC-leeren eh aussteigen muss. Aber die Kamera macht das zielgenaue Anfahren jetzt echt einfach. Da bietet es sich an bei jeder Gelegenheit mal eben Abwasser abzulassen. Dafür ist das Motorventil natürlich toll… und preislich dank Ali auch echt erschwinglich.

Du hast also das Alte drin gelassen. Mal sehen, ich schau mal ob mich über Weihnachten die Bastelwut packt.

Ich habe jetzt die Teile bestellt für eine Lösung mit Motorventil im Querrohr, weil man dort gut zur Notbetätigung ran kommt und man vermutlich keine Lust hat im Notfall auf einen Abwassergitter unters WoMo zu kriechen und die Abwässer evtl. noch abzubekommen. Das alte Ventil bau ich aus und ersetze es durch eine PVC-U Verschraubung. Mein Ventil ist auch mit zwei solchen versehen und kann so im Bedarfsfall einfach gewechselt werden. Ein neues Ventil kann man sogar im Urlaub leicht bekommen, da genügt es einen Pool-Zubehör-Laden zu finden. Wenn der Motor noch heil ist kann man diesen auf ein neues Ventil setzen. Wenn nicht gibt es erstmal Handbetrieb.

@carry: ich habe mein Ventil sofort nach erhalt erstmal aufgeschraubt und das Getriebe (Messing) geschmiert. Das Gehäuse hat eine umlaufende Dichtung und die Welle ein Dichtlager. Ganz so schlecht sieht das alles nicht aus. Nach dem Zusammenbau habe ich es noch mit Unterbodenwachs eingesprüht. Der Einbau erfolgt mit 45°, so dass kein Wasser irgendwo stehen bleibt und ich mache noch ein kleines Blech oder Kunststoffplatte darunter, um Wasser das bei der Fahrt darunter geschleudert wird abzuweisen. Ich denke das reicht.
Natürlich ist das Rohrstück dass mit Wasser gefüllt ist viel länger als bei der Montageposition direkt am Tank, das ist Mist in Sachen Frostschutz. Aber wir machen kein Wintercamping… man könnte das Rohr isolieren und mit einem Stück Begleitheizung versehen wenn man das doch möchte.

Ich habe ein PVC-Ventil genommen, das mit stumpfdichtenden Verschraubungen versehen ist. Man kann es also sehr einfach ausbauen ohne das Rohr oder das Ventil selber drehen zu müssen (wie das z.B. beim originalen Ventil der Fall ist). Im größten Notfall baut man es aus und kann ablassen. Und zum schließen baut man es wieder ein. Sollte es „offen blockiert“ sein braucht man einen passenden Deckel. Den könnte ich mal vorsorglich besorgen.