Hallo in die Runde,

wir sind noch nicht im Besitz eines Wohnmobils, suchen aber gerade danach - und ich habe mich hier angemeldet in der Hoffnung ein paar Antworten zu bekommen. Leider scheint ja hier nicht viel los zu sein bzw. es spielt sich wohl viel über Facebook ab? Das habe ich aber nicht - aber egal, ich bin Optimist und hoffe ich bekomme trotzdem ein paar Antworten.

Zu uns: bisher schnallen wir das Zelt auf das Motorrad (mit Seitenwagen), wenn wir unterwegs sind. Aber das Alter und vor allem die Gesundheit zwingt uns so langsam mal über Alternativen nachzudenken. Hotels sind nicht wirklich eine Alternative (aber ich denke, dass muss ich hier nicht begründen) und das Motorrad aufgeben kommt auch nicht in Frage. Anhänger ans Motorrad sind etwas, naja, grenzwertig und lösen unser Probleme auf Grund der begrenzten Größe auch nicht unbedingt, also ist die perfekte Lösung ein Wohnmobil mit Anhänger (fürs Motorrad).
Und da gibt es dann auch schon ein paar Vorgaben die wir haben.
Zum einen will ich eigentlich in der 3,5t-Klasse bleiben, teils weil ich mit Anhänger nicht auf (offizielle) 60 km/h beschränkt bleiben will (da könnte ich auch den Anhänger ans Motorrad hängen), teils weil ich dann der einzige in der Familie bin, der das (selbst ohne Anhänger) überhaupt fahren dürfte, teils weil es hier und da zusätzliche Beschränkungen gibt. Da wir ohnehin quasi immer mit Anhänger fahren werden, können wir den auch so groß wählen, dass schweres Gepäck gut ausgelagert werden kann (die üblichen 3,5t dürfen ja bis 2t ziehen - da sollte genügend Reserve da sein).
Und da es bei uns ein paar Einschränklungen in der Beweglichkeit gibt, haben wir uns inzwischen auf ein Queensbett festgelegt - alles andere ist für uns auf Dauer nicht praktikabel. Was die Auswahl hier in der Runde auf 339/69S und 449/69L beschränkt (den größeren haben wir schon ansehen können - der kleinere folgt demnächst auf der Messe in Leipzig der 69S soll da vertreten sein)
Naja und unendlich viel Geld haben wir natürlich auch nicht zur Verfügung - was einen ganz automatisch auf Capron bringt, ganz abgesehen, dass wir einen Carado-Händler hier ums Eck haben, der auch noch einen ganz guten Eindruck macht.

Soweit mal zu uns und unseren Anforderungen. Jetzt die Fragen.
Vorweg nochmal: wir haben bisher 0-Erfahrung mit Reisemobilen, nicht mal mit Wohnwagen - nur einige Erfahrung mit Zelten.

Die erste Frage betrifft das Gewicht. In meiner (vorläufigen) Kalkulation mit angegebenen Fahrzeuggewicht, von uns gewünschter Zusatzausstattung (da ist das Gewicht ja aus der Preisliste leicht zu addieren) und der so aus der Erfahrung als Zelter heraus üblichen nötigen Zuladungen (inkl. uns selbst) sollte 339/69S passen und auch noch Reserven haben um auch mal eine dritte Person mitzunehmen. Aber nachdem der neue Katalog für 2017 rausgekommen ist, habe ich festgestellt, dass auch der 449/69L vielleicht noch in Frage kommt, da das Fahrzeug trotz größerem Motor leichter geworden ist (der 339/69S wurde wie erwartet 15kg schwerer). Wenn da nicht diese 5%-Klausel wäre.
Also hier die Frage so ganz allgemein wie hoch die Gefahr ist, dass ein Capron-Fahrzeug mehr wiegt als angegeben (5% sind ja nicht so wenig) und speziell an 449/69L-Besitzer welcher Wert denn nun eher hin kommt, der 2016ner oder der 2017er?
Wenn jemand sein Mobil gewogen hat und das hier angeben möchte, bitte auch mit angeben, welche Zusatzgewichte dazu kommen.

Die nächten Fragen mögen vielleicht etwas naiv wirken, aber wie gesagt, wir haben bisher keine Erfahrung.
Wir machen bisher kein Wintercamping, obwohl wir auch schon bei Temperaturen unter 0 im Zelt übernachtet haben (geht ja alles mit der passenden Ausrüstung), aber ich denke, wenn wir ein Fahrzeug mit Heizung haben, werden wir da anders darüber nachdenken, reizen würde uns das schon auch mal bei kaltem Wetter unterwegs zu sein (und ja, wir fahren auch bei Schnee und Eis mit dem Motorrad). Jetzt gibt es da ja verschiedene Konzepte und wenn man dann mal dem einen oder anderen Händler zuhört, bekommt man den Eindruck, dass das ohne Doppelboden gar nicht gehen kann. Nunja, unser Zelt hat aber auch keinen Doppelboden, also würde mich mal hier in der Runde interessieren, ob es da entsprechende Erfahrungen gibt und was man dabei so beachten muss. Dass ich die Zusatzoptionen Abwassertank isolieren brauche und ganz sicher irgendwelche Abdeckungen für das Führerhaus ist mir soweit klar. Was mich interessiert sind da wirklich eigene Erfahrungen und auf was man da so ohne Doppelboden achten sollte.

Das nächste ich auch eher auf solche Beratungsgespräche zurückzuführen, da gibt es immer wieder die Hinweise auf "holzfreien Aufbau", verschiedenen Isolierungen und so weiter. Nun baut ja Capron "althergebracht" auf einen Holzboden mit EPS-Schaum auf und nach wenn man diversen Händlern zuhört, würde das ja gar nicht gehen und das alles schnell weggammeln, weil das Wasser regelrecht eingesogen wird usw. Andererseits gibt es natürlich jede Menge uralter Wohnmobile, die nach dem Prinzip gebaut wurden und immer noch rumfahren.
Was mich hier interessiert: was sollte man da so zur Vorbeuge machen und wie aufwendig ist das - die Frage geht wohl vor allem an Nutzer, die schon länger ein Capron-Fahrzeug haben.

Und die letzte Frage für heute: Was ist von den Zusatzluftfedern zu halten, oder wie ist das überhaupt mit Zusatzfedern (stärkere hinten könnte ich mir gerade bei Anhängerbetrieb als nützlich vorstellen). Wenn man so Werbeaussagen von diesen Luftfedern liest, fragt man sich automatisch ob ein Wohnmobil ohne überhaupt fahrbar ist. Hat da hier jemand Erfahrungen damit, oder vielleicht sogar Vergleiche ohne/mit?

So, viel Text für einen Neuling und ein paar Fragen und die Hoffnung auf Antwort.

Andy

So richtig viel ist hier ja leider nicht los :-(

Wir waren übrigens auf der Messe, aber leider hat sich Sunlight kurzfristig entschlossen den 69S nicht zu zeigen, sondern den 69L, da bei Carado wie angekündigt der 449 stand, konnten wir uns den "Kleinen" wieder nicht ansehen - da hätten sich die beiden wirklich besser abstimmen können, es standen die gleichen Grundrisse auf beiden Ständen, mit etwas Abstimmung hätten alle Grundrisse gezeigt werden können.

Nun hoffen wir auf Januar, da soll einer bei unserem Händler ankommen. Und langsam sollten wir uns auch entsceiden, die Lieferzeiten sind ja auch nicht ohne.....
Kann mir in der Zwischenzeit vielleich jemand doch noch was zu meinen Fragen oben sagen? Jede Meinung wäre willkommen.

Andy

Danke Hans,
wenigstens einer der antwortet - wobei Du ja schon fast der Alleinunterhalter hier bist....
Der 69L ist 7,43m lang, der S "nur" 6,99m - entspricht also eher Deinem T63 von der Länge her - den gibt es aber offenbar nicht mehr, jedenfalls finde ich den nicht auf der Sunlight-Homepage, aber da ist bei Capron dieses Jahr einer mit französischem Bett rausgefallen, das wird er wohl sein :-)
Dann sollte das mit dem kleinen Queensbett auch funktionieren - und ja, Anhänger wird bei uns immer dabei sein, mit Seitenwagen passt kein Motorrad oder -roller mehr auf die Bühne.
Hast Du eine Luftfederung drin?

Andy

Tja Hans,
ich würde mich ja mehr einbringen - aber im Moment habe ich mehr Fragen als Antworten
Nur bei den Campingplätzen könnte ich noch weiter machen - aber da warte ich mal, ob sich da noch was mit der Sortierung und Korrektur tut...

Aber wenigstens hat hier jemand geantwortet, wenn auch nicht zum Wunschmobil.
Hast Du eigentlich mal "leer" gewogen und kannst somit sagen wie genau die Prospektangaben eingehalten werden - oder immer nur "reisefertig"?
Und wie sieht es eigentlich aus, wenn Du den Anhänger dran hast, ist dann die Hinterachse auch an der Grenze (hängt natürlich von der Stützlast ab - aber die darf ja, soweit ich das sehe, auch bis 100kg betragen).

Wir sind im Moment sehr am Überlegen welches Zubehör von anfang an sinnvoll ist bzw. was man ggf. bei Bedarf auch nachrüsten kann - die Luftfederung gehört eben dazu, und ich kann nicht einschätzen wie wichtig oder unwichtig das ist, einerseits will ich nicht auf Teufel komm raus aufrüsten, andererseits aber auch nicht hinter her denken müssen "ach hättste nur"...
Das gilt dann auch für sowas wie die angebotene Fußbodentemperierung - da würde mich auch interessieren ob und was das bringt - aber die hast Du wohl auch nicht und wirst dazu nichts sagen können, doch vielleicht meldet sich ja noch jemand anderes, der was dazu sagen kann...

Andy

Danke Mark,

klingt schon mal gut, wenn die Massenangaben stimmen :-)

Zitat

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Wer eine WoMo über 7 Meter mit mehr als zwei Personen und entsprechendem Zubehör (Markise, SAT-TV, Hubbett u.ggf. AHK) fahren möchte, kommt mit 3,5 Tonnen i.d.R. nicht zurecht!

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Deshalb interessieren wir uns ja auch für den (nicht über 7m langen) T339 - und wollen auch kein Hubbett...
Wenn die Gewichte so wie angegeben stimmen, passt das auch, jetzt müssen wir nur endlich mal einen sehen - bisher gab es überall immer nur das Große Quensbettmodell zu sehen.

Andy

Hi Mark,

wir sind nicht auf ein Label fixiert - aber meiner Frau gefällt ja gerade das Dekor von Carado (kann man nix machen) und der Händler hier vor Ort ist ein Carado-Händler und macht auch einen sehr guten und kompetenten Eindruck - wird wohl darauf hinaus laufen.
Am Ende wäre es mir aber auch egal was da für ein Name drauf steht

Andy

So, Leute, wir haben nun endlich mal den T339 gesehen. Leider nur mit Hubbett, was wieder ein paar Fragen aufwirft (da wir das gar nicht haben wollen) - aber so prinzipiell passt das alles für uns.
Aber wie das so ist, es bleiben dann wieder neue Punkte offen.
Zum einen wurde uns zu den 16"-Rädern geraten, der Aufpreis ist ja nicht so hoch (gemessen am Gesamtpreis), ist aber wieder etwas mehr Gewicht.... Begründet wurde das mit mehr Tragfähigkeit (mit Hinweis auf den von uns geplanten Anhängerberieb) und höherer Reifenauswahl - könnt Ihr das so bestätigen?
Und dann noch eine Frage zum Navi: wer nutzt sowas und welches? Im Dienstwagen habe ich ein eingebautes (keine Ahnung welches), dass ganz gut funktioniert und auch Verkehrsmeldungen berücksichtigt (das ist für uns eigentlich die Hauptfunktion - zusammen mit Suche in Städten). Da wurde uns nun gesagt: gibt es, kostet aber recht viel, wenn man ein Update aufspielen will (im Dienstwagen interessiert mich das ja nicht....)
Aber eigenlich sollte ich schon was eingebautes, kein extra Gerät. Gibt es da was empfehlenswertes, möglichst mit kostenlosem Update?
Und dann: hat jemand Erfahrung mit zusätzlichem Möbleinbau? Es gibt ohne Hubbett über dem Kühlschrank ein ziemliches "Loch", da könnte man noch was anfangen damit, daber dazu müsste man ja an passende Holzplatten und Tüeren/Klappen kommen, gibt es da was im gleichen Furnier? Hat da jemand Quellen? Ein wenig Holzbearbeitung bekomme ich dann schon noch hin.
Ansonsten haben wir erstmal ein Angebot (mit Radio ohne Navi) - klingt eigentlich ganz gut, wir werden uns nun entscheiden müssen....

Andy

Danke für die Antworten.
Ja, welches Navi ist schon interessant, da bin ich auch an Empfehlungen interessiert - hat auch noch etwas Zeit, die Lieferzeiten sind ja doch etwas länglicher....
Ist das dann richtig mit Wohnmobilkonformen einstellungen (also Berücksichtigung von Höhe und Breite und Gewicht)? Das wäre ja schon wichtig, genau wie die Angabe wie das Kartenupdate abläuft (es gibt ja Geräte mit lebenslangem freiem Update - und offenbar Geräte die da richtig Geld kosten).
Stellplatz oder Campingplatz Datenbank ist zwar nett, aber nicht wirklich wichtig - die Verarbeitung von Verkehrsinformationen aber schon.
Bisher haben wir noch nicht viel Erfahrungen mit Navi (vom Dienstwagen abgesehen), nur so ein wenig über das Pad - unser Standardnavi ist noch zum Blättern

Hi Gernot,

Die Hängeschränke sind ohne Hubbett natürlich als feste Variante vorhanden (sogar mehr und größer als mit Hubbett). Es geht eigentlich nur um den Platz über den Kühlschrank, der ist beim (aktuellen) T339 extra tiefer gesetzt worden um Platz für das Hubbett zu schaffen - und da ist dann auch ohne Hubbett nichts weiter als das Kontol-Panel und bei Bedarf der TV (den wir aber auch nicht brauchen).
Aber wenn das original Holz so teuer ist, werde ich wohl mal in den Baumarkt gehen, da wird mir dann schon was einfallen, was auch optisch nicht stört.
Unser ursprünglicher Plan war eigentlich einen Backofen da hin zu setzen - aber das ist ein noch größerer Aufwand, weil dann auch noch das Gaszeugs dazu kommt - und da traue ich mich dann selber auch nicht so recht ran.

Hi Mark,

Das Hubbett ist für uns vor allem unnötier Ballast (ist so schon schwer genug so ein rollendes Haus) und über den Wiederverkaufwert denke ich beim Kauf von Nutzgegenständen (die ich auch länger nutzen möchte) generell nicht nach. Vielleicht zählt dann, wenn wir es wirklich mal verkaufen ja auch jedes Gramm Gewicht, weil dann kaum noch jemand mehr als 3,5t fahren darf? Kann man doch gar nicht genau absehen - also lohnt es sich auch nicht darüber nachzudenken...
Aber gut das Du darauf hinweist, anderen ist das vielleicht wichtig.

Andy