hallo zusammen,
ich habe das Problem vermutlich im Frühstadium, wenn das WoMo auf dem Hof steht, kann ich genau vom Küchentisch die Flucht dieser Alu-Schiene sehen und die ist in der Mitte um ca. 3-5 mm nach hinten gebogen. Nachdem ich hier gelesen habe, das der Fahrradträger "nur" auf der geklebten Schiene eingehängt ist, kann man die Uhr danach stellen, das genau das passiert, was Max ??? bzw. carry464 beschrieben hat. Der Träger wurde von Capron im Werk eingebaut und wir mit zwei sehr leichten Cross-Räder von je 12kg belastet. Aber die Gwichte sind ja nur die halbe Wahrheit, rein statische Werte. Die Realität bei schlechten Wegstrecken sieht ganz anders aus.
Hinzu kommt noch die sehr hohe Aufladerei der Räder und beim Überziehen einer Schutzhülle muß man selbst als 1,90 Mensch einen Tritt oder Leiter haben.
Also - das Ding kommt runter und ich bin gerade dabei, Angebote von Anhängerkupplungen einzuholen. Gewichtsmäßig dürfte das keine große Veränderung darstellen. Ich nehme als Fahrradträger einen kompakten Thule- Träger und die Räder sind etwa im gleichen Abstand zum Fahrzeug wie jetzt.
Was empfielt den die Gemeinde an AHK's. Beim T65 habe ich ja Tiefenrahmen mit Alco-Verlängerung.
Gruß an alle
Hans Josef

Wir habe eine Sawiko AHK.
Diese wird von vielen entsprechenden Firmen angebaut. Auch Carsten Stäbler verbaut diese. Da Carsten Stäbler sicherlich keinen Ramsch verbaut, sollte diese auch gut sein.
Ist meines Wissens eine gute günstige AHK.

Bitte nicht vergessen:
Es braucht eine AHK, eine Rahmenverlängerung und ein Elektro Satz, um es komplett zu haben.
Wer nur die AHK kauft , muss die gelisteten Teile dann noch nachkaufen.
Hatten wir schon mal im Forum oder in der Fb Gruppe!
Wer handwerklich etwas kann, kann unter Voraussetzung, das er unter dem WoMo arbeiten kann und entsprechendes Werkzeug, insbesondere Bohrer hat, diese ohne Probleme selber anbauen. Eine Hilfsperson beim Anbringen / Ansetzen der Schrauben kann durchaus kein Luxus sein.

Werden da nicht auch noch Abstandshülsen gebraucht ? nicht das die Rückwand bein festziehen der Schrauben verformt bzw gequetscht wird.
Die werden doch auch bei der Montage einer Markiese verwendet wenn ich mich nicht täusche .

Hülsen müssen sein. Ob es erwähnt worden ist oder nicht, ist nicht relevant.

Hallo Manfred, danke für Deine Anmerkungen. Positiv beeinflussen würde der Einbau einer Luftfederung, die würde das Heck 10 bis 13 cm Anheben und somit eine Gewichtsverschiebung auf die Vorderachse bewirken. Zwar nicht viel, aber Kilo ist Kilo. Auch will ich keinen Roller transportieren sondern 2 E-Bikes, ausserdem bin ich der Meinung das ein Alu- Hecksteckträger und eine Luftfederung leichter sind als eine AHK .mit darauf befindlichem E-Bike - Träger.
Schönen Abend Hans-Peter

In punkto Gewicht, kann ich lediglich das Mehrgewicht eines VLF angeben. Dies beträgt + 60 kg

Hast wohl nicht ganz unrecht.

Trotzdem, eine Instandsetzung der Aluregenrinne ist notwendig und muss gemacht werden.
Das ist ohne Zweifel.

Ein erneutes montieren des Fahrradträgers an die Heckwand rate ich dir aber nicht.

Mit Platten wird es zwar an der Heckwand halten, aber das Problem wird auf später anderswo verschoben.
Ich gehe stark davon aus, dass sich früher oder später bei der Anbindung der Heckwand an Dach, Seitenwände, Boden, Probleme aufkommen werden.
Wenn eine AHK keine Option ist für dich, dann prüfe einen Fahrradträger auf Basis von Rahmenverlängerung.
An einem früheren WoMo welches ich hatte, hatte ich eine kombinierte AHK.
An dieser war eine Einsteckmöglichkeit für einen Träger vorgesehen. War auch was feines.
Was für Kräfte am Heck angebrachtes hat, weiss ich ziemlich gut.....

Gute Entscheidung.
Bitte nimm es mir und den Anderen nicht krumm, dass wir auf die Alternativen zum Heckträger abgedriftet sind.
Gehört jedoch irgendwie eben doch zu diesem Thema.....

Hallo Max (Carry464),

kannst Du mal ein Foto der verbogenen ALU-Regenrinne für die "Gemeinde" ins Netz stellen.

Danke