Moin Heinz,

hast du denn hinten schon eine ZLF oder so drin?
Ich frage deshalb, weil bei uns im T447 genau DAS einen extrem merkbares Ergebnis erzielt hat und ich mehr oder weniger bewusst aus diesem Grund auf die Schraubfedern vorne verzichtet habe respektive diese auch von meiner To-Do-Liste gestrichen habe.

Hallo Heinz,
wir haben genau aus den gleichen Gründen wie du hinten die Goldschmitt M5 Zusatzschraubenfedern und vorne die Federn Goldschmitt M11 verbaut und eingetragen. Wir haben das aus Gewichtsgründen (<3,5 to GG) so gemacht. Das "Gewackel" in der Nacht OHNE Hubstützen ist deutlich geringer aber noch viel imposanter ist das Fahrverhalten! KEIN Nachschwingen im Überholvorgang von Lkws mehr, auf der Schotterpiste deutlich bessere Kontrolle etc.. Für uns hat sich das absolut bewährt seit über 60.000 Km und es ist auch nicht störanfällig. Wir würden es wieder genau so verbauen. WARUM auch die vorderen M11 ? -> weil der Wagen von Haus aus schon vorne tief steht und durch die Aufrüstung der M5 hinten nochmals um ca. 4 Zentimeter höher kommt. Dann steht er wie ein Keil da! Mit den M11 vorne kommt er dort (je nach Stärke der M11) ca. 5-6 Zentimeter höher und steht dann fast waagerecht. Hinten habe ich selbst verbaut(M5) und vorne im Rahmen einer Inspektion vom FIAT Professional Partner machen lassen alles zusammen mit Eintrag TÜV etc. waren ca. 1000,-€. Damit hielt sich die finanzielle Belastung auch in Grenzen. Falls du noch Fragen hast dann per PN oder via Tel.

Hallo Heinz,

wir hatten zwar den T68 ist aber gleich mit T447 und habe mir auch die Zusatzschraubfedern hinten eingebaut, bzw. gegen ein Trinkgeld 😉 bei der Inspektion in der Werkstatt einbauen lassen.
Es war enorme Verbesserung was das Fahrverhalten anging erst recht als wir uns noch die 18“ Räder gegönnt hatten, von da hatten wir ein absolut ruhig laufendes Fahrzeug, kein Gerappel und Geklapper mehr und auch keine Sogwirkung bei LKWs. Ich fand, wenn man nicht auflasten möchte, war es die 250,-€ für die Zusatzschraubfedern wert, auch die 18“ Räder obwol die jetzt nicht ganz so billig waren.

Hallöchen,
ich habe einen T448 mit den Zusatzfedern ausgerüstet.
1. Da ich kein Problem damit habe das sich das WM im Stand bewegt, habe ich natürlich auch nicht darauf geachtet. Aber da die HA steifer wird ist es wahrscheinlich das sich das ganze weniger bewegt.
2. Keine negativen Fahreigenschaften
3. Das Heck kommt ca. 4cm höher
4. Kein poltern der HA
5. Auflastung

Bei der Montage ist die Blattfeder am besten zu lösen um die Feder ohne Federspanner zu montieren. Mit einem Wagenheber kann dann das Fahrzeug etwas angehoben werden. Die Feder wir nur in die Aufnahmeteller gelegt. Da wird nichts verschraubt.

Grüße Andreas