Hi Manfred,

rechtlich läuft die Zeit ab Anmeldung - aber die Zeitintervalle sind nicht ganz so streng zu nehmen, da muss man nicht auf den Punkt genau den Termin einhalten - diese Angaben sollen eigentlich nur verhindern, dass Wenigfahrer 10 Jahre mit dem gleichen Öl rumfahren. Anders sieht es mit den Kilometern aus, die sollte man möglichst nicht überziehen.
Natürlich kann man auch (wie Hans-Jürgen) jedes Jahr gehen, muss man aber aus meiner Sicht eher nicht (es sei denn man hat die entsprechende Kilometerleistung) - zumindest solange das Fahrzeug noch recht neu ist. Aber da geht es Fahrzeugen wie Menschen, je älter, desto mehr "Wehwechen" und dann ist es sicher nicht verkehrt öfters zum "Doc" zu gehen. Am Ende ist es sicher besser öfters als zu selten zum Check zu gehen - muss jeder für sich entscheiden.

Was den Preis angeht: das Fahrzeug wird normaler Weise komplett durchgecheckt und neben Öl sollte eigentlich auch die Bremsflüssigkeit getauscht werden (sollte man so oder so aller 2 Jahre machen) und wenn das die Werkstatt ordentlich macht, kommt da schon was zusammen. Wieviel weiß ich auch noch nicht, mir steht das dieses Jahr auch noch bevor, vermutlich werde ich das aber in den Herbst schieben (zusammen mit der nächsten Dichtheitsprüfung - wenn schon, dann gebündelt). Normaler Weise haben aber Werkstätten Richtpreise für sowas, da kann man sich auch vorher erkundigen...

Hi Manfred,

also erstens: mein Carado-Händler hat gute Verbingungen zu einem Fiat-Händler, da kann man das also kombinieren (haben wir auch genutzt um die eine Rückrufaktion machen zu lassen, die uns getroffen hat - da war der Oskar wegen ein paar Kleinigkeiten, u.a. Kühlschranktür, eh beim "Doc"). Ob ich das im Herbst auch so mache oder dann den Transfer in die (vermutlich gleiche) Werkstatt selber vornehme ist noch offen.
und zweitens: Fiat Professional wäre schon mal richtig (die sind auf jeden Fall auf Ducato vorbereitet), evtl. sollte man noch auf die Wohnmobil-Eignung (da gibt es eine eigene Kategorie bei den Werkstätten) achten, diese Werkstätten haben auf jeden Fall auch die Ausrüstung um ein volles Wohnmobil hoch zu bekommen - Handwerker stellen ihren Ducato ja eher leer in die Werkstatt....

Prinzipiell kann aber auch jede andere Werkstatt (sogar eine Freie) die Wartung übernehmen - so sie will und sich in der Lage dazu fühlt. Wie gut das dann wird ist halt noch etwas mehr Lotto-Spiel als bei den Fiat-Werkstätten, aber wenn man sich da nicht auskennt und selber wenig Ahnung hat, kann man am Ende hier wie da reinfallen - oder richtig viel Glück haben.
Wir hätten hier auch einen Bosch-Service, der scheint ganz gut zu sein, da stehen jedenfalls immer mal wieder Wohnmobile der verschiedensten Art in der Halle - ich werde mich aber wohl auf die Empfehlung vom Händler verlassen.

Hi Manfred,

ja dem ist so (siehe oben) - auch macht z.B. ATU genau mit dieser Aussage Werbung (ja Werbung ist jetzt nicht unbedingt eine juristisch unanfechtbare Quelle, aber eine klare Lüge fällt Firmen doch auf die Füße). Ich weiß aber nicht wie die Bedingungen konkret aussehen, ich würde mal vermuten, es muss trotzdem eine (Meister-) Werkstatt sein.

Welche Werkstatt man sich raussucht ist aber immer ein sehr individueller Prozess - man kann so oder so genausogut Glück wie Pech haben.

Wir waren mit einem Leasing PKW bei ATU zur vorgeschriebenen Wartung. Hat zwar der Leasingfirma nicht gefallen, ist aber rechtlich nicht zu beanstanden. Die Garantie bleibt in vollem Umfang erhalten.

Zumindest unser ATU kann aber kein WoMo auf die Bühne nehmen. Räder-/Reifenangelegenheiten machen die zwar, aber dann wird das Fahrzeug vor der Halle mit einem Wagenheber angehoben.