Das kann alles sein, von einem defekten Sensor bis zu einer Undichtigkeit im Ansaugsystem. Prüfen lassen und weiter geht’s. Am besten selber ein Obd Auslesegerät zulegen. Lohnt sich immer.

Hallo,
ich bin fast 6000km mit brennender MKL gefahren weil Fiat kein Ersatzteil beschaffen konnte.

Gruß Rolf

Das ist sehr unangenehm und beunruhigt zudem, kenne das aus dem Auto vor vielen, vielen Jahren.
Insbesondere wenn man nicht genau weiß was es ist, dann gehen einem die schlimmsten Sachen durch den Kopf.

Besorg dir ein Auslesegerät aus dem Internet. Das kostet nicht die Welt und man kann relativ schnell eine "Grobauswertung" machen. Das hilft, zumindest für die eigene Ruhe.

Drücke dir die Daumen, dass es nichts schlimmes bzw. großes/teures ist.

Hallo.

Wir waren letzte Woche für einige Tage in Wien und hatten auf dem Weg dorthin ein ähnliches Problem. Auf der Autobahn in Tschechien schaltete der Motor zweimal auf Notlauf (max 2500 1/min) und die Motorkontrollleuchte brannte. Das mit der Drehzahlbegrenzung konnte ich mit dem kurzzeitigen Abklemmen der Fahrzeugbatterie immer wieder hinbekommen, aber die Motorkontrollleuchte brannte bis Wien und war dann plötzlich wieder aus. Dafür kam die Meldung "Hillholder nicht verfügbar".
In Wien hatte ich dann über den ADAC Hilfe angefordert. Dabei wurde aber dann nur der angebliche Fehler ausgelesen; Signal Ladedruck Abgasturbolader zu hoch.
Daraufhin habe ich dann versucht, eine Fiat Werkstatt zu finden, die auch Ducatos repariert. Dabei bin ich auf die Firma MVC Wien Nord gestoßen. Dort durfte ich nach Schilderung auch am nächsten Tag vorbeikommen. Die Kollegen haben mir meinen T68 dann für eine Stunde entführt und danach kam die Erlösung. Motorseitig alles in Ordnung, nur der Bremslichtschalter hat gehangen. Diesen haben die Jungs erst mal provisorisch wieder gängig gemacht, mitlerweile habe ich schon einen neuen eingebaut.
Und das Beste zum Schluß: Die Kollegen dort haben sich gefreut, mir helfen zu können und das hat nichtmal was gekostet.
Deßhalb auch auf diesem Weg nochmal vielen lieben Dank au die Jungs in Wien.

Ich hoffe, auch Deine "Motorprobleme" lösen sich so super auf.

Gruß
Rainer

Hi,
Fehler 1 bis 3 sind Body-Fehler Bxxxx. Das hat nichts mit dem Motor zu tun. https://obdii.pro/en/code/B3100
Beschreibung ist nicht sicher : Tür ? Fenster? Keyless?
Wenn es der P0409 ist, und der Fehlertext stimmt, dann ist es VIELLEICHT das Hochdruck AGR-Ventil. Vielleicht voll Öl-schmodder, klemmt oder so was.
Ausbauen, putzen, einbauen, glücklich sein
Und den Fehler löschen :)
äääähm , ich sehe gerade, da0 du nur ein paar Hundert km auf dem Motor hast? , dann vergiss den Öl-schmodder. Vielleicht muß das Ventil neu eingelernt werden.
Der Werkstatt sagen, die sollen die Routine "neues AGR-Ventil verbaut" ausführen, falls es das gibt. Normalerweise lernen die Ventile das auch selst.
Möglich wäre noch der: 5 * P1495-00 gespeichert - Sicherheitsgurt-Schalter Kurzschluss gegen Batterie - vielleicht ein Kabelgequetscht.

viele grüße
neyoo

Der Differenzdrucksensor? Oder der vor dem DPF?
Wie fahrt Ihr das Auto? Eher in unteren Drehzahlen oder auch mal höhere Drehzahlen?

Der Sensor vom DPF
O2- Sensor / Sonde
NOx Sensor / Sonde
Temperatursensor
Differenzdrucksensor
Ein Drucksensor kann auch noch verbaut sein.
Partikelsensor

ok, dir is es wurscht. Haupsache es geht in den Urlaub.

Ich kann deinen Unmut absolut verstehen Alexander, aber ich glaube man kann es nicht an Fiat festmachen.
Der Ducato läuft millionenfach weltweit und das eigentlich sehr zuverlässig.
Das entschuldigt das von dir geschilderte Problem in keiner Weise und wenn dein Urlaub deshalb ausfällt ist es extrem ärgerlich.
Ich drücke dir die Daumen dass der Fehler schnell gefunden und abgestellt werden kann.

Wende dich mal an eine Andere Fiat Werkstatt zur Not ein Paar km fahren.
Meine Frau Arbeit auch in einem Autohaus und sie ziehen Urlaubspannen immer vor damit die Leute weiter können. Wenn man die Situation einer Vernünftigen Werkstatt schildert sollte es zu machen sein.