Ich finde “die Qualität” wird häufig falsch verstanden.
Für mich ist es die Ausführung und Haltbarkeit von dem was man bekommen hat (und auch wusste was man bekommt).

Das finde ich bei Carado absolut in Ordnung. Man bekommt z.B. ein paar Komponenten von namenhaften Campingzuliefern, die sind o.k. und in teuren Fahrzeugen gleich. Zu bemängeln ist hier eher, dass diese Zulieferer teilweise auf dem Stand von 1990 sind und nichts (!) weiter entwickeln (Schaudt).

Wenn man das Fahrzeug erstmal auf den Kopf gestellt hat, dann findet man Stellen an denen gespart wurde. Nicht toll aber kein echtes Problem.

Dann gibt es noch die Preisleistung. Und die ist für meinen Geschmack schlechter geworden in den letzten Jahren. Weil eben der Preis steigt und man nicht “mehr” bekommt. Wie stark da die Inflation drin steckt weiß ich nicht aber die Preissteigerung hat vor den Inflationssprüngen angefangen. Ich denke das auch ein guter Teil Mitnahmeeffekte aus dem Camperboom mit drin sind. Das ist nicht so toll aber die wollen halt Geld verdienen und wenn sich Kunden finden ist es o.k.

WoMos sind jetzt wieder teurer (verhältnismäßig) und jeder macht seine Rechnung auf ob es ihm das wert ist. Ich persönlich finde die Preissprünge zu krass und würde mir heute wohl kein neues WoMo kaufen. Aber andererseits steigen auch die persönlichen Einnahmen, evtl. ist es in einem Jahr wieder anders.

bye,
Patrick

Ja, das stimmt.
Neulich habe ich mir mal den Testbericht zu einem Liner angeschaut, ich glaube es war eine Concorde.
Was mich echt erstaunt hat, war die Tatsache, das in der Basisversion wirklich nichts (!) drin ist. Du kannst eine fette Concorde kaufen und bekommst einen 120 Frischwassertank und eine normale WC-Kassette. Das ist quasi WoMo-Einsteigerklasse nur mit Liner drumherum. Um das Ding dann zu einem echten Liner zu machen, gehen ca. 100k an Optionen über den Tisch.
Hey, im Grunde kann man es wie bei Capron machen: billiges Basismodell kaufen und dann alles selber nachrüsten ;)

So Sachen wie e-Abwasserventil sind da wirklich schweineteure Optionen, die man für n paar Euro auch selber machen kann. Aber der übliche Linerkunde ist vermutlich eher kein Bastler sonder fährt zu WCS :)

bye,
Patrick

Also die ISO 9000 würde ich nicht zu Rate ziehen wenn ich von “Qualität“ sprechen. Die ISO ist eine merkwürdige Krücke mit der ich mich schon vor 20 Jahren rumgeschlagen habe. Die sagt vereinfacht nur „wir haben Ziel X und betreiben einen großen Aufwand um zu dokumentieren, dass wir alles tun um X sicher zu erreichen“. Dumm ist nur, das dieses X alles sein kann und sich die Firma selber dieses Ziel setzt. Jeder ICH-AG Paketbote kann sich total erfolgreich ISO 9000 zertifizieren lassen und z.B. in sein QM-Handbuch schreiben “immer eine gelbe Kappe tragen” und das erfüllen. Sinn macht das nur wenn der Kunde sich dieses Handbuch vor dem Kauf genau ansieht… was beim privaten Käufer nicht der Fall ist.

Wenn wir wissen wollten, ob WoMos relativ teurer geworden sind, dann müsste man diese Teuerung von ca. 35% mit der Einkommensentwicklung der potenziellen Käufer vergleichen. Meine Verdienste sind seit 2019 nicht um 35% gestiegen. Also sind für mich die “preiswerten” WoMos verhältnismäßig teuer geworden

bye,
Patrick

Hallo zusammen,

Ich denke dem Themenstarter (Adam) ging es vor allem darum, ob es bei diesen Preisexplosionen nicht auch angebracht wäre, dass Capron "Höherwertige Materialien" verwendet, wie zum Beispiel XPS Isolierung anstatt EPS Isolierung und/oder zum Beispiel ein GFK Boden.
Und da bin ich absolut bei ihm(Adam), denn wie Patrick schon geschrieben hat, die Löhne sind nicht um 35% oder mehr, was heute ein Wohnmobil im Schnitt mehr kostet, gestiegen.
Ich denke, Capron hätte gut die Möglichkeit, hier und da Höherwertigere Materialien zu verwenden, bei gleicher Preispolitik. Natürlich steigt dann der Gewinn des Unternehmens nicht so sehr;)
Wir haben Ende 2017 mit sehr guter Ausstattung 51k bezahlt....

Zitat von Torsten im Beitrag #24

---

Das stimmt Mike, nur warum sollte Capron das machen, so lange die Mobile mit der aktuell verwendeten Ausstattung und Qualität weg gehen wie warme Semmeln?

---

Das sie kein XPS verbauen kann ich ja sogar noch verstehen. Das würde für Capron nicht nur der Mehrpreis für das Material sein (3x teurer), das wäre nicht so schlimm weil da ja nicht so schrecklich viel von drin ist in einem WoMo (schätze 2 qm). Aber sie müssten ihre ganze Produktion darauf umstellen. Ein holzfreier Aufbau ist konstruktiv auch anders. Die Befestigungen müssen geändert werden usw. Das werden sie wohl ohne Not nicht machen wollen. Hymer selber hat übrigens auch länger als Andere am „Holz“ festgehalten. Ist wohl Familientradition :)

Evtl. erleben wir auch sowas wie den VW-Effekt:
eine schleichende Entwicklung vom preiswerter VOLKSwagen zur Mittel- und Oberklasse und das bedingt dann dass „Unten“ preiswerte Modelle eingeschoben werden müssen um überhaupt was günstigeres zu haben. Vielleicht sehen wir irgendwann eine Capron-light Modellreihe?

bye,
Patrick