2024_03_09_17Uhr25 EBL 31 mit Verkabelung eingebaut im Sunny_2.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte)2024_03_10_13Uhr47 EBL 31 mit Verkabelung eingebaut im Sunny.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte)Weiss jemand zufällig ob die bei meinem Fahrzeug - Sunlight Cliff 590 4X4 Adventure Edition - Zulassung März 2024 - die "verlegten" über dem EBL 31 befestigten Kabel - siehe Foto - diejenigen sind, welche als Option erhältliche Verkabelung Solar zum Dach hochgehen - und wenn ja - wo sie enden? Meines Erachtens würde es Sinn machen wenn sie über der Schiebetür bei den Bedienteilen von der Truma und dem Schaudt liegen würden...

Die Frage klingt zwar etwas eigenartig - aber ich habe das Fahrzeug ( Model 23 / Zulassung März ´24) [b]ohne die optionale Sonderausstattung "Solar-Vorverkabelung" beim Händler "direkt ab Lager" gekauft ..und auf Nachfrage beim Händler wurden es auch nicht mit dieser Sonderausstattung bestellt.

Komisch ist aber, dass diese Kabel direkt über dem EBL 31 enden - und die Stecker genau die Pins für den Block 6 ( Solar) und Block 7 (Zusatz Ladegerät) usw haben ... Siehe Foto ... Weiss jemand mehr? Ist das die "Vorverkabelung" - und wenn ja - "Wo enden sie - wo geht man am besten raus? .....Meine Grundidee wäre natürlich oben rechts über der Schiebetür und dann gleich den Solarregler neben den anderen Bedientesten installieren -- wenn da die Kabel enden würden, würde es Sinn machen - Hmmm?

Sehr hilfreich - vielen Dank -

Vielen Dank Jens !
Das nenne ich doch mal eine gute Nachricht!

Gruss aus dem österreichischen Klostertal und weiterhin gute Fahrt ...

Paul

...naja - wie schon beschrieben ..."komisch ist, dass die Stecker zufällig ...??? genau identisch sind mit den Ausgängen der Ports auf dem EBL 31...

sollte es sich dann doch ..allein aus dem Gedankengang, dass es allein aus Beschaffungs- und Lagerhaltungskosten (ganz zu schweigen vom notwendigen Lagerplatz ) heutzutage unwirtschaftlich ist "zig verschiedene" Kabelstränge zu verbauen ...um den Original Kabelstrang handeln, der aus oben angeführten Gründen "alle möglichen Einsatzvarianten abdeckt, dann würde ich auch behaupten, dass sich die Ingenieure bei Capron mit der Thematik Leitungsquerschnitt auskennen.

Sicher ist eines - jeder Hinweis ist wichtig und beachtenswert -

deshalb "Vielen Dank" und weiterhin gute Fahrt

hallo "made for the Mountains" - also die Antwort von "Günni" die passt auch bei mir nicht - ich geh mal davon aus, dass sich die Antwort eh auf den "ganz normalen Adventure" bezieht ...also nicht den 590 4X4...

Beim 590 4X4 ist eh hinten quer erstmal dieses "Staufach" - die Oberschränke fangen erst danach an... trotzdem habe ich natürlich reingeschaut ..da ist nix drin... Gleichzeitig habe ich auch die Blende vom Bedienpanel vorne rechts oben mal abgenommen und dahintergeschaut ob da noch irgendwelches Kabelzeugs rumliegt ...was ja Sinn machen würde wenn man vorne rechts durch Dach geht. Der Sinn erschliesst sich daraus, dass dann auch der Laderegler der Solaranlage neben den anderen Bedienpanels eingebaut werden könnte. Also alle Bedienpanels an einem Ort...

Aber leider, da liegt kein" Kabelbündel" herum - das zufälligerweise auch die passenden Gegenstücke wie die ganz am Anfang von mir beschriebenen Kabel welche (zur Zeit noch ..) irgendwie sinnlos direkt über dem Elektroblock befestigt sind...

mein Zwischenstand bisher , Dachträger und Solarzellen sind drauf - morgen oder übermorgen werde ich einfach mal anfangen und mit einer "Feder" hinten oben links durch den Stopfen im Dach reingehen und schauen ob ich unten im "C-Holm" in der Öffnung hinter dem Gaskasten rauskomme - hab schon mal reingelangt und eine Öffnung im Holm "gefühlt". Sieht also ganz gut aus. ...Fakt ist jedoch nach wie vor - und ich gehe davon aus hier keine zielführende Antwort zu bekommen - warum / wozu liegt dieses Kabelbündel über dem Elektroblock rum ...Auf dem Schaltplan habe ich auch nichts gefunden ......Vielleicht ist bei meinem Sunny das Kabel, welches bei dir verrechnet wurde, eingebaut worden :-)

Hallo Servus MadeForTheMountains,

ja , Solaranlage klappt einwandfrei
zu deiner Frage -
- oben auf dem Dach bin ich ganz hinten links mit einer ganz normalen "Feder" zum Einziehen von Kabeln in den letzten Stopfen rein
- dann Rücklicht-Einheit hinten links ganz ganz vorsichtig abgezogen
- hier solltest du das Solarkabel sehen ...ich musste ein paarmal am Kabel oben ruckeln und wackeln bis es sich dann
bis nach unten "durchgemogelt" hat.
- du siehst jetzt auch einen Gummistopfen durch den du das Kabel dann in den Innenraum führen kannst
- dann gehst du bis zum Elektroblock - wichtig über 100 Watt musst du entweder auf den Block 7 "Zusatz-Lader" gehen
dafür brauchst du dann die entsprechenden Stecker - habe ich bei Conrad gekauft - kostet Fracht mehr als die Stecker :-)
----aber, und jetzt kommt`s ..da hatte ich laufend Fehlermeldungen -
- da ich aber, bevor ich die Stecker bekommen habe, bereits die Verkabelung ( ich dachte zuerst "mal provisorisch" ) direkt auf die Zusatzbatterie geklemmt hatte - und da ein erster Kurztrip in die Toskana ohne Fehlermeldungen und Probleme lief - wusste ich ja - ok - die Steckverbindung an den Block 7 - Zusatzlader wieder "rückgebaut" - wieder direkt auf die Zusatzbatterie gepolt - und siehe da - seither läuft alles ohne Probleme ... Seit einem Jahr

Was wieder mal zeigt - da denkt man(n) - nein- ich mach kein "Provisorium" und kauf mir die passenden Stecker - schliesse die Verkabelung "ordnungsgemäss" an den dafür vorgesehen "Zusatzlader Block 7" an - und schon ging die Blinkerei im Display los-

Was schon in meiner Bluebox - Bulli - T5 Langer Radstand 4 Motion - viele Jahre funktioniert hat - funktioniert auch in der Blackbox - klassisch unkompliziert -

..ich kann leider keine Bilder dazu hochladen - da Apple jetzt ein Format (Heic- oder so) verwendet, dass hier irgendwie "abgelehnt" wird - aber ich denke Beschreibung sollte hinhauen.