Hallo Martin,

habe Anfang Juli 2020 einen Werkstatttermin bei Italia Camper. Es soll eine AHK, 4 Hubstützen und eine Luftferderungan an der HA verbaut werden. Bin mir auch noch nicht ganz schlüssig, ob es Sinn macht, die VA nach zu rüsten. Ist ja aufwendiger als bei der HA, dadurch bestimmt auch teurer. Werde den Werkstatt Profi mal fragen, was zu diesem Thema Stand der Dinge ist.

Gibt es mittlerweile schon ein VA Luft Federung bei Dir?

Grüße von der Ostsee
Robby

Mit der Vollluftfederung kann man sich aber auch eine große Fehlerquelle einbauen lassen.

Ich kenn zwei die diese Federung wieder rückabgewickelt haben,das heist wieder ausbauen wegen ständigen Ärger.
Hier mal ein Erfahrungsbericht.

https://www.youtube.com/watch?v=nQHjd44pBIM

Moin Andy,

ja richtig, die Blattfedern verbleiben natürlich an der HA. Das Voll.. heißt also, keine Blattfedern mehr an der HA und keine Spiralfedern mehr an der VA. Halte ich auch für unnötig, da erhöhtes Risiko im Falle einer Fehlfunktion des Vollluftfederungssystem. Werde noch mal bisschen recherchieren und mich dann nach dem Einbau zurück melden.

Gruß

Zitat von T67 im Beitrag #6

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Mit der Vollluftfederung kann man sich aber auch eine große Fehlerquelle einbauen lassen.

Ich kenn zwei die diese Federung wieder rückabgewickelt haben,das heist wieder ausbauen wegen ständigen Ärger.
Hier mal ein Erfahrungsbericht.

https://www.youtube.com/watch?v=nQHjd44pBIM

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Dann melde ich mich mal zu Wort:

Wir haben die Volluftfederung von VB bei Carsten Stäbler einbauen lassen.
Dies im Januar 2019
Viel Geld, das ist richtig. Mehr Gewicht, auch das ist war, 60kg mehr an Gewicht gegenüber der herkömmlichen Federung.
VB verwendet hochwertige Materialien bei der Herstellung der Bauteile. CS (Carsten Stäbler) verspricht egal wo in Europa innert 48Std jegliches Ersatzteil liefern zu können bei Bedarf.

Unsere Erfahrung dazu:
Jeden Cent Wert. Würde nie mehr auf eine Volluftfederung verzichten wollen.
Fahrverhalten ist völlig anders im positiven gesehen. Ein grosses Plus an passiver Sicherheit. Fahrkomfort ebenfalls um Welten besser.
Wir haben nun 22 tkm auf dem Tacho. Jeder LKW hat heute eine Luftfederung mindestens an der Hinterachse seit Jahrzehnten. Jene in den WoMos sind vom Prinzip gleich aufgebaut. So gesehen ist eine Volluftfederung eine Sache wo die Hersteller bereits eine Langjährige Erfahrung haben. Wichtig ist das die verwendeten Materialien von guter Qualität sind. Insbesondere der Gummi der Luftbälge muss von guter Qualität sein. Hier bietet VB deutliche Vorteile gegenüber Goldschmitt. Bei VB kommt der Gummi welcher zu Herstellung der Luftbälge verwendet wird immer vom bekannten Hersteller, bei Goldschmitt ist dies unterschiedlich und teilweise aus Asien....
Die Ersatzteilversorgung ist ebenfalls nicht unbedeutend.

Ich betrachte das WoMo regelmässig auch von unten genau.
Das einzige Bauteil von VB welches mich in dessen Qualität enttäuscht hat, sind die Gewindestangen zur Einstellung der Sensoren zwischen Chassis und Achsenteile (4 Stk.) . Diese weisen bereits etwas an Korrosion auf.
Dies werde ich noch vor Ende der Garantie noch ansprechen bei CS.

Ich vertrete die Meinung:
Wer es sich finanziell einrichten kann, dem kann ich eine Volluftfederung nur empfehlen. Meine erste Wahl wäre nach wie vor VB. Der Montagebetrieb muss aber auch sein Werk verstehen und gute Arbeit liefern. Andernfalls ist das beste Produkt nichts wert und bringt nur Nachteile. Der YouTube Beitrag ist ein gutes Beispiel dazu.

Ich hoffe mit meinem Beitrag nützliche Informationen geliefert zu haben.

Carsten Stäbler hat einen Werkstattducato mit Volluftfederung ausgerüstet. Damit kann eine Probefahrt gemacht werden....

Sorry Andi, die Göttin hatte nor als Studienfahrzeug eine Luftfederung, das Serienfahrzeugen hatte keine Luftfederung. Die wurde mit Hydropneumatischem Fahrwerk gebaut. Anstelle von Luft arbeitet dort Hydrauliköl.

Die S Klasse von Mercedes beispielsweise hat oft eine Luftfederung.

Folgende Defekte können bei einer Luftfederung aufkommen:
Luftbälge undicht im Alter (ab 10 Jahren)
Sensor der Achse (Rad)
Kompressor
Steuergerät

In der Regel sind Defekte selten
Am ehesten ist ein defekter Luftbalg im Alter zu erwarten. Dies ist keine problematische Angelegenheit. Kann von jeder LKW Werkstatt ersetzt werden. Hier gilt die Verfügbarkeit des Ersatzteils

Ja, wenn das WoMo nicht viel gefahren wird, mag das sein.
Wir fahren zur Zeit ca 20-25tkm im Jahr.
In 6 1/2 Jahren wird es wohl mehr, da wir dann beide in Rente sind.
Noch grenzt uns das Arbeitsleben etwas aus.

Eine hydraulische Hubstützenanlage halte ich für sinnvoller als eine Vollluftfederung.

Wir hatten in den beiden letzten Womos je eine Stützenanlage von E&P eingebaut.
Im neuen kommt auch wieder eine rein.

Wer einmal sowas hatte möchte es immer wieder haben.

Womo steht immer gerade, Plätze die keiner haben wollte wegen zu viel Schräge konnte ich mich hinstellen.
Keine Keile aus den Dreck ziehen, brauchte ich nicht.
Reifenwechsel,ein Knopfdruck und das Rad war frei.