Wie Andy schon sagt, es geht auch irgendwie aber halt nicht so toll. Je nachdem was man für ein Serienladegerät hat, gibt es auch noch unwillkommene “Zusatzfunktionen”. Die Desulfatierungsfunktion zum Beispiel ist nett für Blei und Mist für LiFePo, dabei wird die Batterie recht lange mit über 15V befeuert. Das BMS der LiFePo sollte dann sofort in den Überspannungsschutz gehen, Andernfalls sind die Zellen kaputt. Der Schaudt macht das nicht (glaube ich!!) aber z.B. der Lader von Laika der hier kürzlich verlinkt war.

Einen LiFePo-Akku sollte man i.R. konstant mit 14,2-14,4V laden, aber zum Ende der Ladung (z.B. ab 95% bei Victronlader) sollte der Strom drastisch reduziert werden. Das ist die Ladephase in der die Elektronik der Batterie versucht Ladungsunterschiede der Zellen auszugleichen. Wenn das Ladegerät, Booster, Solarregler das nicht kann, dann bekommt der Akku in dieser Phase halt vollen Strom. Zum Beispiel 30A oder mehr, dann geht das BMS quasi sofort in den Überspannungsschutz wenn eine der Zellen über 3,65-3,70V geht. Und das ist sehr schnell der Fall! Die Batterie hat keine Chance eine etwas leerere Zelle auszugleichen. Ein gutes Ladegerät geht mit dem Strom immer weiter runter. Und bei mit auf ca. 800mAh, das gibt Zeit zum Ausgleichen. Nach ein paar Durchläufen nähern sich die Zellen schön an. Passiert das niemals (weil immer sofort Überspannung), dann läufen die Zellen immer weiter auseinander. Eine Zelle erreicht immer zu erst und immer früher ihre 3,7V und der Ladevorgang ist für alle beendet. Die Kapazität der ganzen Batterie sinkt. Wie schnell das geht ist sehr individuell. Im Wohnmobilforum kann man von Leuten gelesen, die Pech mit recht schlechten Batterien hatten, die nicht mal die Lebenserwartung einer 08/15 Bleibatterie erreicht haben. Das war am Anfang der “günstigsten” LiFePo-Angebote, evtl. hat sich die Lage gebessert. Aber um auf der sicheren Seite zu sein, ist der Tausch des Ladegerätes für meinen Geschmack durchaus vertretbar.

bye,
Patrick