Guten Abend.

ich habe mir vor ein paar Tagen den Ladebooster 12/12 30 von Victron eingebaut. Ich habe im Fahrzeug T449 einen D+ Leitung/Anschluß.

Der Booster kann das auch ohne, aber ich hätte gerne D+ angeschlossen. Wenn ich mich nicht täusche, lese ich aus dem Schaltbild, dass es dann eine H-Pol-Verdratung sein muss.
Also die Brücke zwischen L und H raus und an H angeschlossen. Ich hoffe, ich liege hier schon mal richtig.

Jetzt zur eigentlichen Frage. Muss man bei dieser Schaltung die Motorabschalterkennung dann deaktivieren oder bleibst sie aktiviert und läuft im Hintergrund mit?

Schon mal Danke für eine fachliche Antwort.

Grüße an Alle.
Oliver

Hallo Bernd,

mein Basisfahrzeug Ducato ist von 2017. Meine Lichtmaschine (noch keine inteligente) lädt max. mit 14,3 Volt gemessen. eine AGM Batterie benötigt zur Volladung eine Ladespannung von 14,7 Volt.

Zweitens singt der Ladestrom messbar je voller die Batterie wird. Gemessen mit einem Zangenampermeter von einem Freund. Das heisst, lange Fahrt nötig um voll zu laden.

Hinzu kommt, dass alleine der Kühlschrank wärend der Fahrt ca. 10 - 15 Amper zieht.

Diese beiden Punkte soll der Booster eleminieren. In wie weit das zu trifft, bleibt abzuwarten und zu messen.

Mir gieng es bei meiner Frage um das D+ Signal und die entsprechenden Einstellungen.

Danke Dir.

Gruß
Oliver

Hallo Roger,

danke für Deine Tipps zur Einstellung des Booster. Dann werde ich das mal so machen und bei laufendem Motor den Lade-Strom und den Entnahme-Strom messen und zusätzlich über den BMV 712 anzeigen lassen.


Grüße aus dem Süden.
Oliver

Hallo Roger,

darf ich noch fragen warum die automatische Motorlauferkennung aktiviert bleiben soll? Wenn doch das D+ Signal das an- und abschalten erledigen soll.

Ich möchte es nur verstehen.

Danke Dir.

Gruß
Oliver