Hallo Manfred,

die Tiefrahmen Chassis, die bei der Ti und Van Klasse bei Capron verwendet werden, haben andere Radstände als die Kastenwagen.
Aber zwischen dem Bereich der Blattfederaufnahmen sind alle Bohrungen, Gewinde und sonstige Löcher bei allen gleich.
Die Spurbreite an der Hinterachse sind bei den Vans und den Kastenwagen gleich, bei den Ti ist eine andere Hinterachse mit 190 mm breiteren Spurweite verbaut, die Tiefrahmen sind aber zwischen den Blattfederaufnahmen bei beiden Baureihen identisch.

Was mir bei meinen Besichtigungen von den Vans und Kastenwagen aufgefallen ist, dass die ausgebauten Kastenwagen, an der Blattfeder zum Anschlagpuffer meistens aufgesetzt sind und bei den Vans von Carpron mehrere cm Luft dazwischen war (denke wegen der geringeren Masse).

Wenn du das gleiche Reiseequipment in den V66 lädst, wie bei deinem Clever Celebration 600 und nich mehr.
Wäre zwischen der Blattfeder und Anschlagpuffer wahrscheinlich mehr Federweg übrig und eventuell komfortabler.

Bedenke bitte, dass der Kofferraum des V66 größer ist und man(n) dann mehr mit nimmt und bei dem größeren Überhang sehr schnell das gleiche Gewicht an der Hinterachse erreicht ist wie bei einem sechs Meter Kastenwagen .

Gruß Markus

Gerne, mit Grüße vom Schozachtal

Hallo Andy,

muss Dir bei den Radständen recht geben, in den Fiat Professional Unterlagen habe ich gerade nachgeschaut.
Habe mich von den gerundeten Angaben, (Radstand 404 cm ab 7m Fahrzeugen) von Carado und Sunlight Prospekt ins Boxhorn jagen lassen.

Bei den Heavy Fahrwerk kommen noch größere Radnaben mit einem 130 Lochkreis dazu.

Gruß Markus