Übersetzung des Getriebe und Differenzial sind dazu nicht unerheblich. Auch dies müsste gleich sein.

Hallo, ich habe meinem T66 mit 130 Ps auf ca. 140 km/h gehabt ( laut Tacho). Ausgefahren hab ich ihn noch nicht. Das wird nämlich sehr unangenehm und du siehst die Tanknadel im Sturzflug fallen. Meine Reisegeschwindigkeit beträgt 110 km/ h. Wir reisen und rasen nicht.
Gruß Peter

Der Tacho ist mehr ein Schätzeisen - er hat ca. 8% Vorlauf.

Ich meine, irgendwo in den Papieren oder im Netz von einer Höchstgeschwindigkeit von 132 oder 135 km/h gelesen zu haben ... irgendsowas in dem Bereich. In der Zulassung steht aber bei mir auch 126, aber was solls.

Mit dem von der Bauart vergleichbaren T334 bin ich schon öfters 135 km/h gefahren - laut GPS. Das aber nur kurz zum Überholen, auf die Dauer ist das nix.

Hallo zusammen,
Ich habe den T 67 , 130 PS, Automatik und hab ihm mal auf der A 39 von WL nach LG die Sporen gegeben, wollte mal wissen wie weit er kommt. Bei 145 km/h, nach Tacho, musste ich ihn abbremsen da dann die Baustelle kam, es wäre dann aber noch nicht ganz Ende gewesen, es wäre noch ne Kleinigkeit gegangen.
Grüsse Norbert

Mit dem 180 Ps Motor dem Trailer mit Auto,ca. 5,5t hatte ich schon mehrfach die 150km/h laut GPS.
Wie haben eine Volluftfederung verbaut, was die Fahrstabilität um Welten verbessert.
Offiziell beträgt die V max in den Papieren bei 150 km/h.
Er läuft bei dem Gewicht absolut nicht träge.
Ohne Anhänger laut GPS 156 km/h auch schon gefahren.
Es kann durchaus schneller werden als es die Papiere sagen

Verbrauch bei sehr flotter Fahrweise 100/ 120 km/h mit Trailer (5,5t) liegt bei 13l/100km bei uns.
Fahrzeughöhe durch diverse Aufbauten beträgt 3,2 m

Boha Daniel, bist du ein Held.
Entschuldigung aber das musste ebend sein.
Wer mit Anhänger 150 km/h fährt handelt grob Fahrlässig, dem gehört der Führerschein entzogen.

Gruß Udo

Udo, zu Deiner Beruhigung, kommt selten vor, und dann auch nur kurzfristig.
In Frankreich auf der Autobahn sind 110km/h völlig legitim....
Und um einen Überholvorgang mal schnell zu beenden...
Wie bereits geschrieben, er ist absolut nicht träge.
Fährt man bereits gute 110 und beschleunigt, ist man vor Ende des Überholvorgangs oft plötzlich bei den 150 km/h.
Wenn ich aus welchen Gründen auch immerZeit gewinnen will, lasse ich mich schon gelegentlich dazu hinreissen zwischen 100 und 110 zu fahren. Werde mich deswegen um eine 100er Zulassung für den Trailer kümmern...
In der Schweiz achte ich jedoch ganz pingelig auf das Tempo.
Geschwindigkeiten über 120km/h sind durch Unachtsamkeit entstanden.
Es ging dabei nur darum, was das Fahrzeug zu leisten vermag.

Rühmlich ist es gewiss nicht mit überhöhter Geschwindigkeit zu fahren.

Ja Daniel, wer sich verteidigt klagt sich an.
In Frankreich mit Anhänger Gesamtgewicht über 3,5 to 90 km/h, 150 km/h sind 60 km/h zuviel den Preis dafür in F würde ich gerne mal erfahren. Da du auch noch keine 100er Zulassung für Deutschland hast sind das sogar 70 zu schnell. Was würdest du dazu sagen wenn jemand mit 100 in der 30er Zone fährt welches genau das selbe wäre.
Du bist doch sonst so einer der hier immer Sicherheit Predigt, mit Schildchen hier und Lämpchen da am Anhänger
Ich möchte mir gar nicht vorstellen was passiert wenn Dir bei 150 mit Anhänger ein Reifen fliegen geht und neben dir ein Bus mit Kindern fährt 🙈.
Für mich einfach nur volldaneben und unverantwortlich.
Das war meins nochmal dazu.

Gruß Udo

Also ich verstehe die ganze Diskussion nicht. 105 Tempomat und gaaaanz entspannt zurücklehnen und die schöne Aussicht genießen. Die 150 PS zum überholen nutzen und alles ist gut. Wenn ich Stress haben will, setze ich mich in mein PKW und hoppel mit 180 über die Bahn, bin nach 2 Stunden nervlich völlig am Ende und verfluche die langsam fahrenden WOMOS, die natürlich wieder mal einen LKW überholen müssen.


Aber wie immer im leben, jeder wie er kann und mag.

Ich habe unseren T337 noch nicht ausgefahren. Bei tempo 125 ist aber immer noch Luft nach oben. Aber das Fz. wird ab 120 km/h recht schwammig und gerade beim Überholen von LKW relativ schwer zu beherrschen. Mit Luftfederung an der Hinterachse soll das wohl wesentlich besser werden. Aber ich spar mir das Geld dafür lieber und fahre etwas gemütlicher. Tempomat auf 100 und bei Bedarf mal kurz Gas geben, um beim Überholen den Nachfolgenden Verkehr nicht übermäßig lange aufzuhalten. So komme ich auf der Autobahn recht entspannt voran. Auf Landstraßen stellt sich die Frage ja überhaupt nicht. Dort fahre ich ja auch zumeist.