Servus Ralf,

ich fahre auch mit dem UT 2000 spazieren, beladen mit einer 50er Vespa aus 2005. Habe damals auch lange gesucht, aber für die AHK scheint es die einzige Variante zu sein.

Vom Gewicht der HA passt es bei mir mit 2.060 kg (ZLF), vom Lenkverhalten könnte man "subjektiv" sagen, das er vorne noch leichter ist... - abgehoben hat er aber noch nicht.

Was interessiert Dich noch? Den brutalen Preis hast Du sicher schon gesehen...




BTW:

Zitat von Rheinländer im Beitrag #1

---

Luftfahrwerk ‚kommt mir nicht unter das Fahrzeug‘

---

Das kommt Auf deine Hinterachslast an.
Wenn du da noch genug Luft hast sollte es kein Problem sein.
Bei voll ausgelasteter Hinterachse würde ich über eine Zusatzfederung nachdenken.
Ob jetzt Luft oder Spiral, würde ich con den Persönlichen Bedürfnissen abhängig machen.

Hi,

ich bin jetzt verunsichert und muss heute Abend zuhause gucken.

Ich weiß definitiv das ich eine Saviko Rahmenverlängerung + AHK habe, mit einer ABE (+Aufkleber) mit 120 kg Stützlast. Von daher fahre ich seit über 3 Jahren damit spazieren.



Was ich nicht weiß ist was unter Pkt. 13 im Fahrzeugschein steht...???

Und ja, die Vespa hat auch 95 kg...

Ich werde berichten.

Moin,
Ich hatte auch die Idee einen Roller mitzunehmen. Der leichteste 125er war ein Peugeot. Da kam kein Kupplungsträger infrage. Also eine Motorradbühne musste her. Gebraucht gekauft, 120 Kg belastbar, passt. Das zul. Gesamtgewicht, die Achslast, alles noch im grünen Bereich. Aber...
Bei leerem Dieseltank, leicht bergauf angefahren, drehten die Räder schon mal durch, beim T 66. Auf feuchter Wiese, dann A-karte.
Dann wurde eine Hinterachsluftfederung nachgerüstet. Der Fahrkomfort hat sich dadurch sehr verbessert. Aber das Gewichsproblem blieb natürlich trotzdem.
Also, Heckbühne wieder ab und verkauft. Anhängerkupplung angebaut und nun ist Alles gut. Moped im geschlossen Anhänger gut vor Schmutz und Diebstahl verstaut auch die Fahrräder, usw. Nun gibt es keine Gewichtsprobleme mehr am Womo.
Grüße aus Nordhessen
Thomas

Hi,

ich bin mit Sawiko und TÜV am klären was Sache ist.

Es kann nicht sein das ein Fahrzeug ohne AHK eine Stützlast im Fahrzeugschein stehen hat und man dann eine AHK und Rahmenverstärkung mit ABE einbaut, deren höhere Stützlast dann unbeachtet bleibt.

Meine AHK habe ich damals extra eintragen lassen, meines Erachtens ist dabei dann nur die Änderungen unter Pkt. 13 "vergessen" worden... - äh, hoffe ich...



Ich werde berichten...

Ich muss passen, ich komme nicht weiter...

Fazit: Der Hersteller des Chassis hat das letzte Wort, der niedrigere Wert zählt aktuell...

Das das Chassis so von verschiedenen Herstellern verwendet wird und diese dann unterschiedliche Stützlasten "verteilen / benennen" sei seltsam, ist aber so...



Interessant war eine TÜV Aussage: "Mach Dir kein Kopp um die Stützlast, jeder 3,5to TI mit Heckbühne oder -träger überzieht die HA-Last, von daher wirst Du eh rausgewunken..."

Zitat von Sunshine2012 im Beitrag #12

---

Fazit: Der Hersteller des Chassis hat das letzte Wort, der niedrigere Wert zählt aktuell.

---

Zitat von Sunshine2012 im Beitrag #12

---

Interessant war eine TÜV Aussage: "Mach Dir kein Kopp um die Stützlast, jeder 3,5to TI mit Heckbühne oder -träger überzieht die HA-Last, von daher wirst Du eh rausgewunken..."

---