Hallo Bärla, mit Landstrom gibt es ja nur eine Erhaltungsladung für die Starterbatterie. Mit dem Block7 könntest du insofern aber recht haben da die Startbatterie nur über ein Relais verbunden wird. Und das sieht so aus als ob es nur mit D+ schaltet.

Hallo Peter,
ja, so habe ich den Schaltplan auch interpretiert. Das Stimmt, mit Landstrom wird die Aufbaubatterie normal geladen und die Starterbatterie bekommt nur eine geringe Erhaltungsladung.
Ich hab jetzt nicht mehr den ganzen Thread im Kopf: Hast Du einen StandbyCharger verbaut? Wenn ja ist das kein Problem: Die Starterbatterie wird dann ständig über den StandbyCharger von der Aufbaubatterie mit einer Erhaltungsladung versorgt. Und du lädst ab und an die Aufbaubatterie per Landstrom nach.

Zitat von Bärla im Beitrag #92

---

Ich hab jetzt nicht mehr den ganzen Thread im Kopf: Hast Du einen StandbyCharger verbaut? Wenn ja ist das kein Problem: Die Starterbatterie wird dann ständig über den StandbyCharger von der Aufbaubatterie mit einer Erhaltungsladung versorgt.

---

Heute kam der Lader und der Stecker.
Alles verdrahtet und an der Innenseite der Klappe unter dem Fahrersitz befestigt.
Angeschlossen via Stecker am Solaranschluss.


Frage: Der lädt aber nur die Starterbatterie, wenn auch die Aufbaubatterie via Solar (oder LS) geladen wird oder lödt er generell?
Mir wird von Überwachung der Starterbatterie nämlich keine Ladung angezeigt.
Habe ich da was falsch angeschlossen oder der Lader hat vielleicht eine „Macke?

Sorry, konnte nicht mehr im Thread editieren.

Kann es vielleicht auch sein, dass die Erhaltungsladung so schwach ist, dass sie nicht als Ladung vom Computer erfasst wird??

Was soll er denn laden, es fehlt ein Kabel.
Gruß Rotscher

Hmmm...
Magst du verraten welches Kabel?
In der Anleitung als auch bei YT ist die Verkabelung genau so beschrieben.

Sorry, hab mich geirrt. Schwarze Pluskabel irritieren mich immer.
Mal das ganze mit einem Multimeter bzw. Zangenampermeter geprüft?
Ab wie viel Miliampere erfasst der "Computer"/ Meßshunt? Wie groß ist it die Spannungsdifferenz Zwischen den beiden Batterien?
Gruß Rotscher

Püüüh, ich wollte schon sagen..
Nein, ich will gleich nochmal mit dem Multimeter messen.
Weder der Victron Shunt noch der Batterie-Guard zeigt eine Regung.
Die Spannungsdifferenz ist größer 0,7 Volt, es sollte also eigentlich was fließen.

Japp, habe Verbraucher angeschaltet und die werden auch sofort vom Shunt angezeigt.

Zitat von Torsten im Beitrag #94

---

Heute kam der Lader und der Stecker.
Alles verdrahtet und an der Innenseite der Klappe unter dem Fahrersitz befestigt.
Angeschlossen via Stecker am Solaranschluss.


Frage: Der lädt aber nur die Starterbatterie, wenn auch die Aufbaubatterie via Solar (oder LS) geladen wird oder lödt er generell?
Mir wird von Überwachung der Starterbatterie nämlich keine Ladung angezeigt.
Habe ich da was falsch angeschlossen oder der Lader hat vielleicht eine „Macke?

---

Zitat von Roadbuck im Beitrag #102

---

Zitat von Torsten im Beitrag #101

---

Japp, habe Verbraucher angeschaltet und die werden auch sofort vom Shunt angezeigt.

---

nur zur Sicherheit - ich meine Verbraucher an der Starterbatterie

---

Ich vermute der Lader ist defekt!

Ich habe das Radio angeschaltet und die Spannung am Ladereingang ist stabil bei der Spannung der Aufbaubatterie geblieben.
Die Spannung am Ausgang des Lader zur Starterbatterie ist aber mit einschalten des Radios gefallen.
Die Differenz zwischen Aufbau- und Starterbatterie hat 1,0 Volt überstiegen....Das kann doch nicht sein!
Meines Erachtens kommt also am Ausgang des Laders gar nicht nicht Spannung der Aufbaubatterie an sondern zeigt die Spannung von der anderen Seite, also der Starterbatterie oder?